一般來說這種高鐵隧道槽型埋件，按照設計要求位置在襯砌臺車上開孔，開孔原則包括有，根據槽道長度、型號、臺車長度盡量減少臺車模板的開孔數量。這一點很重要，需要注意。先用全站儀測量出中心線位置，再用鋼尺畫出定位基準線，測量槽道間距用氧焊切割T型螺栓定位孔。然后采用配套的T型螺栓固定在臺車模板上，注意這里一定要用上配套的螺栓，否則很難達到預期的效果，待澆筑完襯砌混凝土后，松開螺栓，收回模板脫模。

什么是建筑加固預埋槽？如何安裝？
預埋槽，顧名思義需要通過預埋來實現錨固，所以它也有著一套的基本安裝操作，主要包括以下3步：
（1）將C型槽預埋于混凝土中
（2）再將T型螺栓的大頭扣進C型槽中
（3）將要安裝的構件用T型螺栓固定。
這樣簡便的安裝方式就決定了預埋槽是便于安裝且可調節的理想固定件。槽鋼內使用泡沫填充物或條形填充材物能夠防止混凝土進入槽鋼內。任何組件都可應用預埋槽進行固定。

以往的地鐵工程施工中,基本上采用的是先混凝土澆注,形成隧道兩側混凝土墻壁及頂部后,再進行剔槽、打洞并安裝橋架、管道、及線纜。這不僅造成人力、物力的極大浪費,而且管道、線路錯落不齊、雜織,為后期運營的管理與維護帶來極大困難。采用預埋槽道技術，施工效率可提高三倍，同時也可節省后期維護費用。