橋梁用壓漿臺車 橋梁智能壓漿臺車
智能張拉系統介紹：
智能張拉是指不依靠工人手動控制，而利用計算機智能控制技術，通過儀器自動操作，完成鋼絞線的張拉施工。在如今的橋梁道路建設中，預應力施工被廣泛應用，其中關鍵工序——張拉，其施工質量的好壞，會直接影響結構的耐久性，但是傳統張拉施工，純靠施工人員憑經驗手動操作，誤差率很高，無法保證預應力施工質量。不少橋梁因為預應力施工不合格，被迫提前進行加固，嚴重的甚至突然垮塌，給社會造成了巨大的生命財產損失。智能張拉技術由于智能系統的高精度和穩定性，能排除人為因素干擾，有效確保預應力張拉施工質量，是目前國內預應力張拉領域進的工藝。

智能張拉系統工作原理：
智能張拉系統由系統主機、油泵、千斤頂三大部分組成。預應力智能張拉系統以應力為控制指標，伸長量誤差作為校對指標。系統通過傳感技術采集每臺張拉設備（千斤頂）的工作壓力和鋼絞線的伸長量（含回縮量）等數據，并實時將數據傳輸給系統主機進行分析判斷，同時張拉設備（泵站）接收系統指令，實時調整變頻電機工作參數，從而實現高精度實時調控油泵電機的轉速，實現張拉力及加載速度的實時控制。系統還根據預設的程序，由主機發出指令，同步控制每臺設備的每一個機械動作，自動完成整個張拉過程。

智能張拉系統主要功能與特點

1、施加應力

智能張拉系統能控制預應力張拉施工過程中施加的預應力值，將誤差范圍由傳統張拉的±15%縮小到±1%。（《公路橋涵施工技術規范》7.12.2第二款規定“張拉力控制應力的精度宜為±1.5%"。）

2、及時校核伸長量，實現“雙控"

系統傳感器實時采集鋼絞線數據，反饋到計算機，自動計算伸長量，及時校核伸長量誤差是否在±6%以內，實現應力與伸長量“雙控"。（《公路橋涵施工技術規范》7.6.3款規定“預應力筋采用應力控制方法進行張拉時，應以伸長量進行校核 其偏差應控制在±6%"。）

3、對稱同步張拉

一臺計算機控制兩臺或多臺千斤頂同時、同步對稱預應力張拉，實現“多頂同步張拉"工藝。（《公路橋涵施工技術規范》7.12.2第1款規定“各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為±2%"。）

智能張拉與傳統張拉的對比技術比較表.