防溜枕木上的防溜卡槽具有70°的斜角，將卡槽落入兩側鋼軌后，防溜枕木就以一定的角度固定在鋼軌上。當停留車輛發生溜逸，車輪撞擊靠上車輛一側的防溜主體時，因防溜卡槽具有一定的角度，防溜枕木會受到車輪的水平推力和垂直壓力，并以未與車輪接觸的斜后方的防溜主體為支點建立扭矩并轉動，隨之擠入兩鋼軌之間，且越擠越緊，從而阻止溜逸車輛運動，起到防溜作用。
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防溜枕木上的防溜卡槽具有70°的斜角，將卡槽落入兩側鋼軌后，防溜枕木就以一定的角度固定在鋼軌上
防溜枕木上的防溜卡槽具有70°的斜角，將卡槽落入兩側鋼軌后，防溜枕木就以一定的角度固定在鋼軌上。當停留車輛發生溜逸，車輪撞擊靠上車輛一側的防溜主體時，因防溜卡槽具有一定的角度，防溜枕木會受到車輪的水平推力和垂直壓力，并以未與車輪接觸的斜后方的防溜主體為支點建立扭矩并轉動，隨之擠入兩鋼軌之間，且越擠越緊，從而阻止溜逸車輛運動，起到防溜作用。
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