小挖4100柴油發動機用進氣預熱器(電熱預熱或火焰預熱)對進入氣缸的混合氣(或空氣)進行加熱，從而提高壓縮終點溫度，改善著火條件。電熱預熱方法是在進氣管內安裝電熱塞或電熱絲，直接加熱進氣，它不消耗空氣中的的氧氣，也不污染進氣，但是它消
水溫過高。④供油時間過遲：供油時間過遲，后燃增多，造成柴油機過熱，導致水溫過高。⑤氣缸與活塞配合間隙過小：氣缸與活塞配合間隙過小，活塞環切口間隙過小及活塞連桿組安裝不正，氣缸潤滑不良，均會造成活塞組與氣缸摩擦加劇，使工作溫度升高，導致冷卻水溫度過高。⑥節溫器失靈：如節溫器失靈，當水溫高于70℃時，閥
燒惡化，形成積炭或嚴重后燃，柴油燃燒熱量不能用來做功，使部分汽缸活塞溫度過高，材料變質燒熔。柴油發動機在工作中往往會在活塞頂活塞環槽處形成積炭，這些積炭都會成為活塞頂的局部過熱區域點，使活塞頂產生局部高溫而燒熔。柴油發動機活塞環在工作中經常發生咬死斷裂，大大減少了活塞頂部熱量向外傳遞，使活塞頂部溫度
噴油器電控單元ECU和一些管道壓力傳感器組成，系統中的每一個噴油器通過各自的高壓油管與公共供油管相連，公共供油管對噴油器起到液力蓄壓作用。工作時，高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共供油管，高壓油泵壓力傳感器和ECU組成閉環工作，對公共供油管內的油壓實現精確控制，改變了供油壓力隨發動機轉速變化的現象。920鏟車柴油機4102
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