LT210適用于各種非粘性材料如土壤、礫石、礫土、碎石、沙石混合料、巖石填方以及各種穩(wěn)定土等路基和路面工程的壓實(shí)，可地用于高等級公路、鐵路、市政工程、機(jī)場、港口、碼頭、堤壩等工程基礎(chǔ)的壓實(shí)和各種工業(yè)建筑工地中。

LT210主要特點(diǎn)：

1. 前輪液壓振動，液壓轉(zhuǎn)向，后輪機(jī)械驅(qū)動，配前進(jìn)倒退各四檔的無離合動力換擋變速箱，操作輕便，爬坡能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)場速度快。

2. 振動輪技術(shù)，激振力大，壓實(shí)度高，工作。

3. 后橋，制動系統(tǒng)采用氣推油助力鉗盤式制動器，制動效果好，

4、鉸接式車架，轉(zhuǎn)向輕便，轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動靈活。

5. 后機(jī)罩大角度翻轉(zhuǎn)自如，發(fā)動機(jī)變速箱倒置，人性化布局，維護(hù)保養(yǎng)觸手可及。

6. 外觀造型，整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，重心低，行駛平穩(wěn)，前后視野好。

7. 采用二級減振，安裝可調(diào)彈性懸浮減振座椅，駕駛舒適。

1.工作質(zhì)量：將壓路機(jī)油、水加滿，坐上一個約60kg的駕駛?cè)藛T后的整機(jī)質(zhì)量。
2.靜線載荷：壓實(shí)輪上單位長度所受的載荷。
與其他壓路機(jī)相同，影響壓實(shí)效果的主要因素首先是壓路機(jī)自身的工作質(zhì)量和靜線載荷，在其它參數(shù)不變的情況下，施加于被壓材料層的靜態(tài)和動態(tài)壓力都與工作質(zhì)量成正比。試驗(yàn)證明，振動壓路機(jī)的壓實(shí)影響深度大致與振動輪的質(zhì)量成正比。通常靜線載荷增加一倍，壓實(shí)影響深度也可以增加一倍。
3.振幅：振動壓路機(jī)工作振幅受土的剛度影響。同一臺振動壓路機(jī)，在不同的土的剛度條件下工作，其工作振幅也不同。土的剛度越大，振動壓路機(jī)的工作振幅也越大。由于被壓實(shí)的土的剛度是一個隨機(jī)變化的參數(shù)，所以振動壓路機(jī)的工作振幅也是一個隨機(jī)參數(shù)。為便于設(shè)計(jì)和比較，引入“名義振幅"的概念，所謂“名義振幅"，是指振動壓路機(jī)用千斤頂或其它支撐物架起后，振動輪懸空時(shí)測得的振動輪振幅，所以，名義振幅又稱為空載振幅。有了名義振幅這個概念后，人們就可以比較兩臺不同的振動壓路機(jī)的振幅大小，而不受外界因素的干擾。振動壓路機(jī)的工作振幅是指振動壓路機(jī)在實(shí)際工作時(shí)間的實(shí)際振幅。

我們在對工程機(jī)械的液壓缸進(jìn)行維修時(shí)，經(jīng)常可以看到液壓缸內(nèi)壁、活塞或活塞桿表面有一些蜂窩狀的孔穴，這都是氣蝕所致。液壓缸發(fā)生氣蝕的危害是相當(dāng)大的，它會導(dǎo)致配合表面變黑，甚至出現(xiàn)支承環(huán)、密封圈燒焦的現(xiàn)象，從而造成液壓缸產(chǎn)生內(nèi)泄。當(dāng)氣蝕與其他型式的腐蝕共同作用時(shí)，將會幾倍甚至幾十倍地加速液壓缸主要零件的腐蝕速度，從而嚴(yán)重影響工程機(jī)械的正常使用。因此，對液壓缸的氣蝕作針對性的預(yù)防，是十分必要的。

1．產(chǎn)生氣蝕的主要原因

　（1）氣蝕的實(shí)質(zhì)分析

　氣蝕的產(chǎn)生，主要是由于液壓缸在工作過程中在活塞和導(dǎo)向套之間的油液中混入了一定量的空氣。隨著壓力的逐漸升高，油液當(dāng)中的氣體會變成氣泡，當(dāng)壓力升高到某一極限值時(shí)，這些氣泡在高壓的作用下就會發(fā)生破裂，從而將高溫、高壓的氣體迅速作用到零件的表面上，導(dǎo)致液壓缸產(chǎn)生氣蝕，造成零件的腐蝕性損壞。

　（2）液壓油質(zhì)量不合格導(dǎo)致氣蝕

保證液壓油的質(zhì)量，是防止產(chǎn)生氣蝕的一個重要因素。如果油液的抗泡沫性差，就很容易產(chǎn)生泡沫，從而導(dǎo)致氣蝕的發(fā)生。其次，油液壓力的變化頻率過快、過高，也將直接造成氣泡的形成，加速氣泡的破裂速度。試驗(yàn)證明，壓力變化頻率高的部位出現(xiàn)氣蝕的速度就會加快。如液壓缸進(jìn)、回油口處等，由于壓力變化的頻率相對較高，氣蝕的程度也相對高于其他部位。除此之外，油液過熱也會增加氣蝕發(fā)生的幾率。

（3）制造及維修不當(dāng)導(dǎo)致氣蝕

由于在裝配或維修時(shí)未注意使液壓系統(tǒng)充分排氣，從而導(dǎo)致系統(tǒng)中存在氣體，在高溫、高壓的作用下即可產(chǎn)生氣蝕。

　　（4）冷卻液質(zhì)量有問題導(dǎo)致氣蝕

當(dāng)冷卻液中含有腐蝕介質(zhì)，如各種酸根離子、氧化劑等，則易發(fā)生化學(xué)、電化學(xué)腐蝕等，在它們的聯(lián)合作用下，也會加快氣蝕的速度；若冷卻系統(tǒng)維護(hù)得好，可預(yù)防氣蝕的發(fā)生。例如，冷卻系統(tǒng)散熱器的壓力蓋，如果維護(hù)得好，就可以使散熱器的冷卻液壓力始終高于蒸氣壓力，從而防止氣蝕的產(chǎn)生。再如，冷卻系統(tǒng)的節(jié)溫器；一個性能良好的節(jié)溫器可以使冷卻液保持在合適的溫度范圍內(nèi)，就能降低氣泡破裂時(shí)所釋放的能量。

2．預(yù)防氣蝕的措施

雖然氣蝕的產(chǎn)生原因是多方面的，但只要采取必要的措施進(jìn)行積極地預(yù)防，氣蝕現(xiàn)象還是可以避免的。下面針對氣蝕產(chǎn)生的原因，談?wù)剳?yīng)采取的預(yù)防措施。

（1）嚴(yán)把液壓油選用關(guān)

嚴(yán)格按照用油標(biāo)準(zhǔn)選用液壓油。選用的液壓油，可以有效地防止液壓系統(tǒng)在工作過程中出現(xiàn)氣泡。在選用油液時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)的 氣溫進(jìn)行選擇，并按油尺標(biāo)準(zhǔn)加注液壓油，同時(shí)還應(yīng)保持液壓系統(tǒng)的清潔（加注液壓油時(shí)，應(yīng)防止將水分和其他雜質(zhì)帶入），經(jīng)常檢查液壓油的油質(zhì)、油位和油色，如果發(fā)現(xiàn)液壓油中出現(xiàn)水泡、泡沫，或油液變成乳白色時(shí)，應(yīng)認(rèn)真地查找油液中空氣的來源，并及時(shí)加以消除。

（2）防止油溫過高，減少液壓沖擊

合理設(shè)計(jì)散熱系統(tǒng)、防止油溫過高，是保持液壓油油溫正常的關(guān)鍵。如果出現(xiàn)異常，應(yīng)查找原因，及時(shí)排除。在操縱液壓操縱桿和分配閥時(shí)，要力求平穩(wěn)，不宜過快、過猛，也不宜頻繁地加大發(fā)動機(jī)油門，盡量減輕液壓油對液壓元件的沖擊。同時(shí)，還應(yīng)及時(shí)地維護(hù)冷卻系統(tǒng)，使冷卻系統(tǒng)的溫度保持在合適的范圍內(nèi)，以降低氣泡破裂時(shí)釋放的能量。在不影響冷卻液正常循環(huán)的同時(shí)，可以適當(dāng)?shù)靥砑右欢康胤栏砑觿﹣硪种其P蝕。

（3）保持各液壓元件結(jié)合面的正常間隙

在制造或修理液壓缸的主要零件（如缸體、活塞桿等）時(shí)，應(yīng)按照裝配尺寸的公差下限值進(jìn)行裝配，實(shí)踐證明，這樣可以很好地減少氣蝕現(xiàn)象的發(fā)生。如果液壓元件已經(jīng)出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，則只能采用金相砂紙拋光技術(shù)除去氣蝕的麻點(diǎn)和表面積炭，切不可用一般的細(xì)砂紙進(jìn)行打磨處理。

（4）維修時(shí)要注意排氣

液壓缸在維修后，應(yīng)使液壓系統(tǒng)平穩(wěn)地運(yùn)轉(zhuǎn)一定的時(shí)間，以使液壓系統(tǒng)中的液壓油得到充分循環(huán)；必要時(shí)，可將液壓缸進(jìn)油管（或回油管）拆開，使液壓油溢出，以達(dá)到單只液壓缸排氣的效果。

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