? 全長延伸的動(dòng)臂長度為 40 m，性能*于 5%。等級(jí)能力為 40%，使機(jī)有良好的道路適應(yīng)性。

?的 u型動(dòng)臂和插入式動(dòng)臂頭使負(fù)載承載能力加平衡, 和提升順利。

?的拉伸和收縮技術(shù)防止不正確; 動(dòng)臂的拉伸和收縮加和。

?該控制系統(tǒng)通過 8 項(xiàng)進(jìn)行了優(yōu)化，提升，旋轉(zhuǎn)，和 luffing 都很容易和。

?六種的技術(shù)提供質(zhì)量，使產(chǎn)品保持高價(jià)值。

?創(chuàng)新的臂架系統(tǒng)采用嵌入式模塊，插入式動(dòng)臂頭和八角臂, 具有的提升性能和的提升工作。

?的拉伸和收縮技術(shù)避免了芯管和圓筒的彎曲和斷裂繁榮造成不正確，操作的性。

?八項(xiàng)技術(shù)確保了提升，旋轉(zhuǎn)的光滑，率和, 還有 luffing 系統(tǒng)

?采用大扭矩起始點(diǎn)的新型液壓馬達(dá)，使二次提升加。

?扭矩限制器采用彩色液晶顯示器，實(shí)現(xiàn)了故障診斷的智能化。精度*于行業(yè)。

?人性化的設(shè)計(jì)使駕駛室和控制駕駛室加寬敞，易于操作。

?六種的制造技術(shù)確保了高質(zhì)量。