薩登10千瓦380v移動式開架柴油發電機工地應急供電

維修是為了讓柴油發電機能正常工作，但是有些維修的壞習慣卻讓你有點得不償失。所以，關于柴油發電機組的維修過程大家關注過嗎？薩登動力的工作人員發現一些用戶沒有選擇廠家進行維修，導致設備經常壞，出現這樣的情況，很有可能跟維修的壞習慣有關，今天就來提醒一下大家關于柴油發電機的一些維修壞習慣。

柴油發電機的維修壞習慣，你有沒有中招？

一、更換氣缸墊不清除殘余缸墊

目前，有的氣缸墊是石墨制品，此類氣缸墊黏附性強，密封性較好，只能使用1次。當拆下石墨缸墊時，黏附在機體及缸蓋平面上的殘余舊缸墊，必須清除干凈。因黏附在機體及缸蓋接觸面上的雜物凹凸不平，裝上缸蓋后，使氣缸墊壓不實，無法承受柴油發電機組工作時高溫、高壓氣體的沖擊，易再次沖壞氣缸墊。

二、安裝活塞銷不加溫活塞

鋁活塞受熱時膨脹較大，在常溫下活塞銷裝入活塞銷孔內應有一定的緊度。安裝時應預先將活塞在機油或水中加熱到90℃左右，然后取出活塞，趁熱用手即可將活塞銷順利推進活塞銷孔內（注意裝配方向）

三、更換氣門不研磨

為保證氣門的密封性，更換氣門及氣門座時，首先用角度適當的氣門鉸刀削，再將研磨膏涂于氣門與氣門座之間，用氣門研磨機或手工進行研磨，直至研磨出1條 1～1.5毫米寬、整齊且暗灰色的連續環帶。檢驗氣門密封性的：將氣門組件洗凈后按原位重新裝在缸蓋上，從進、排氣道中分別倒入汽油，經1～2分鐘后觀察氣門與氣門座結合處無滲漏現象，就表明密封良好。

以上的壞習慣，大家都需要注意，不管是自行維修、更換拎部件，還有交由其他人員進行，我們一是要避免自己犯這樣的錯，二是要查看其他人員在維修中是不是有這樣的壞習慣，及時糾正，才能確保維修后的上海柴油發電機正常工作。

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