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直驅風電機組的機艙作為連接發電機和塔架的重要部件，還具有支撐偏航驅動電機、固定偏航制動器等作用，承受復雜的隨機氣動載荷，所以對機艙進行準確的強度分析和優化設計非常重要.直驅風電機組的機艙一般為鑄造而成的圓弧形框架結構，而機艙強度分析研究大多集中在雙饋機型的機艙底座結構萬門，直驅機型機艙的分析研究相對較少.進行直驅機型機艙有限元分析時，只施加了6個方向的極限載荷，忽略了偏航制動器和偏航驅動電機對機艙受力的影響.對動量葉素理論進行修正來計算非穩態條件下風力機的氣動載荷.基于MSC&＃39; MARL有限元軟件對主機架進行校核分析，但邊界條件施加時，只考慮了非偏航狀態下的制動載荷，并沒有涉及偏航驅動電機帶來的載荷.趙海波等萬’‘基于Samcef軟件確定機艙載荷，在Ansya中進行強度分析，僅提取了10 min仿真模擬的極限載荷，也沒有考慮偏航制動等載荷對機艙受力的影響.孫紅梅等萬"〕基于()ptistruct中的HyperMorph模塊對機艙進行優

化改進，減輕了機艙質量.

綜上可知:由于機艙結構不規則且受力復雜，傳統力學或類比法，會產生較大的計算誤差和冗余強度，無法計算得到載荷的準確結果，故目前強度計算主要基于數值分析軟件來提取載荷和進行分析;在強度分析時提取的氣動載荷不夠全而，且均未考慮偏航驅動電機和偏航制動器對機艙受力的影響.

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發電機生產的款，定位于微面，寬體設計保證了它的內部空間，并且借鑒了轎車的內飾設計風格，引入了更多實用的配置，進步確實比較明顯。

小型發電機優點：

特點1：的電力

采用的變頻技術，可提供相當于商業用電的電源。

特點2：輕巧、方便

采用發電體，實現發動機與冷卻風扇的一體化，機身重量大大減。

特點3：噪音低

引入經濟怠速糸統，加上新沒計的消音系統，大大降低噪音。