彎道預警—捷睿通技術指標

• 系統簡介

在道路交通安全管理中，通常依靠人治、法治、技術處治三種形式，而技術處治是通用的一種道路安全防護形式，具有主動預防、降低損失的明顯作用。 

科學合理的設置道路交通安全設施是道路交通工程的應用基礎，是交通安全、交通秩序、交通效率等管理工作中的抓手。道路交通安全設施做為交通信息和城鄉環境的載體，也是智能交通的前端，更是智慧城市的組成部分。

道路交通安全是一項生命工程，道路交通安全設施是公共安全產品，基礎性道路交通安全設施設置工作必將隨著經濟發展和生活水平提高而得到政府和社會的無限關注，道路交通安全設施行業在未來也會保持著一個持續的發展態勢，希望行業現狀的一些缺陷能夠得到迅速重視和改善。

①功能設計

（1）自動化運行，穩定可靠，無需人工干預；

（2）模塊化設計，結構緊湊合理；

（3）車輛檢測精度高，安裝雷達不需破壞路面，安裝地磁施工簡單；

（4）信息實時傳輸延遲小，適用于快速同步觸發的要求；

（5）管理部門可根據需要遠程或本地更改警示、限速、交通安全宣傳信息；

（6）彎道會車預警系統應自帶彎道和限速標識，無需另外安裝這兩種標識。

②技術設計

（1）會車警示：當對向來車時，警示顯示屏應顯示紅色的“對向來車"提示；

（2）爆閃燈警示：可以根據來車或者其他現象定制工作狀態；

③系統構成

彎道會車預警系統由2套彎道會車預警單元構成，每個單元包括：主控制模塊、雷達微波車輛檢測器、無線傳輸模塊、LED警示顯示屏、供電系統五部分組成。

彎道會車智能預警單元內部連接框圖

彎道預警—捷睿通警系統框圖

彎道會車預警系統是在彎道兩端道路的右側路邊各安裝一套彎道會車預警單元，兩套單元之間通過無線通信進行信息交換（由于地理條件的關系有可能需要在彎道中間部位加裝通信中繼轉換單元）；

系統工作流程是當有車輛通過時，安裝在彎道會車預警單元上的雷達微波車輛檢測器檢測到車輛通過并判斷車輛是駛離還是駛入，并將駛入信息發送給另一端的彎道會車預警單元，另一端的彎道會車預警單元收到信息后將對向有車輛進入彎道的信息發送到顯示屏上，提醒駕駛員注意；如果檢測到的車輛是駛離，則進行本地提醒信息更改，取消對向有車輛通過的信息顯示。同時增加路面狀態傳感器監測路面狀態，如達到路面濕滑的程度將提示駕駛員注意路面的濕滑、積水、結冰等情況，通過LED字幕提示。

彎道會車智能預警設備安裝示意圖

• 設備選型技術參數

• 車輛檢測器

檢測方式：微波77GHz，180Mhz/50MHz雙平衡混頻器；天線角度：水平25°垂直18°；檢測范圍：檢測距離30~50米；響應時間：＜100us；持續輸出：1~30s（可定義）；工作環境：-40℃~60℃；車輛存在檢測率≥98％（全天候）；通道帶寬：1M；通道：10；載波頻率： 433M采集周期：25HZ 接收/傳輸速率：9600bps；天線范圍：全向天線；輸出功率：20dBm；接收靈敏度：-121dBm檢測模式：存在/遇到/空；檢測靈敏度：無級（用戶通過指令調整）保護等級：IP65。

• 屏顯單元

像素管：物理點間距：10mm；發光點顏色：雙色；單元模組尺寸：320mm×160mm；顯示分辨率32×160點；可縱向顯示點陣為32×32的4個漢字，工作電壓5V；視距：10m～250m；視角：水平>100 度，垂直>55 度環境溫度：存貯-35℃～+85℃；工作-40℃～+70℃；工作環境濕度：10%～98%RH；壽命：10 萬小時；平整度：任意相鄰像素間≤0.5mm；模塊拼接間隙<1mm；均勻性：像素光強、模塊亮度均勻；開關電源負荷：5v>“對向來車"提示；環境照度檢測：根據環境照度的變化自動調整預警顯示屏的亮度，避免產生眩光現象；在對向無車輛通行的情況下，LED警示顯示屏顯示安全宣傳信息，該信息為綠色；相對濕度：≤98%，溫度：-40℃~70℃；

• LED爆閃燈聯動警示

當有車時爆閃燈會進行快速閃爍模式；當沒有車輛觸發時候爆閃燈慢閃狀態；

• 語音播報功能

當對向來車時，語音會播報警示聲音；

• 車輛測速功能

可檢測當前實時車速，車輛行駛超過設定車速時會變成紅色數字及時提醒駕駛人員減速；

• 通訊傳輸單元

兩點之間遠通訊距離可達500米，超過500米需要增加中繼

• 供電單元

類型：層壓太陽能電池板/組件

輸出功率：200瓦輸出電壓：18伏特峰值電流：9.55安培開路電壓：22.0伏特短路電流：9.95安培轉換效率：18%重量：12千克功率偏差：3%

使用壽命：100000小時

• 蓄能單元

額定容量：12V120Ah

化學類型：鋰電池

荷電狀態：免維護電池

電    壓：12V

蓄能時間：68小時~80小時（根據屏幕亮度）

使用壽命：12~36月（根據電池使用狀態）