高速公路霧區(qū)行車誘導(dǎo)安全系統(tǒng)1. 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與型號、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則，標(biāo)志、包裝、運輸與儲存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于高速公路霧天低能見度環(huán)境條件下應(yīng)用的行車安全誘導(dǎo)裝置及系統(tǒng)。其他等級公路及城市道路在霧天、強降水、沙塵暴、煙霧等低能見度環(huán)境條件下，應(yīng)用的行車安全誘導(dǎo)裝置及系統(tǒng)可參照使用。

     2. 規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T 191 包裝儲運圖示標(biāo)志GB/T 2423.1 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第 2 部分：試驗方法 試驗 A：低溫GB/T 2423.2 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗 第 2 部分：試驗方法 試驗 B：高溫GB/T 12725 堿性鐵鎳蓄電池通用規(guī)范GB/T 22084.1 含堿性或其它非酸性電解質(zhì)的蓄電池和蓄電池組 便攜式密封單體蓄電池 第 1 部分：鎘鎳電池GB/T 22084.2 含堿性或其它非酸性電解質(zhì)的蓄電池和蓄電池組 便攜式密封單體蓄電池 第 2 部分：金屬氫化物鎳電池GB/T 22473 儲能用鉛酸蓄電池GB/T 29195 地面用晶體硅太陽電池總規(guī)范JT/T 817 公路機電系統(tǒng)設(shè)備通用技術(shù)要求及檢測方法

   3. 術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1公路行車安全誘導(dǎo)裝置 guiding device for highway safety1種安裝在公路兩側(cè)誘導(dǎo)車輛安全行駛、可主動發(fā)出紅黃兩種可控光色的裝置，簡稱誘導(dǎo)裝置。3.2公路行車安全誘導(dǎo)系統(tǒng) guiding system for highway safetyJT/T1032-20162按1定間距連續(xù)安裝的、可控的1組誘導(dǎo)裝置，通常由誘導(dǎo)裝置、上位控制軟件、通信鏈路、以及環(huán)境傳感器等組成，簡稱誘導(dǎo)系統(tǒng)。3.3工作模式 operation mode誘導(dǎo)系統(tǒng)中，誘導(dǎo)裝置發(fā)光光色、亮度、閃爍的工作狀態(tài)3.4尾跡 tail trace誘導(dǎo)系統(tǒng)中，連續(xù)的誘導(dǎo)裝置形成的紅色警示區(qū)間。4. 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與型號

     4.1高速公路霧區(qū)行車誘導(dǎo)安全系統(tǒng)組成4.1.1 誘導(dǎo)裝置主要部件組成如下：a) 外部殼體；b) 發(fā)光顯示組件；c) 通信模塊；d) 同步閃爍模塊；e) 車輛檢測模塊；f) 數(shù)據(jù)接口與控制模塊；g) 電源模塊。4.1.2 誘導(dǎo)裝置主要部件功能如下 ：外部殼體用于容納誘導(dǎo)裝置其他部件；發(fā)光顯示組件由黃色和紅色 LED 陣列組成，用于誘導(dǎo)車輛安全行駛；通信模塊用于誘導(dǎo)裝置間相互通信以及接收和傳遞上位控制指令；同步閃爍模塊用于支持實現(xiàn)發(fā)光顯示組件的同步閃爍；車輛檢測模塊用于檢測車輛通過情況，輔助實現(xiàn)防止追尾警示工作；數(shù)據(jù)接口與控制模塊用于將各器件連接集成并負(fù)責(zé)實現(xiàn)各種工作模式以及處理各種指令；電源模塊用于實現(xiàn)穩(wěn)定供電以及蓄電池充放電管理。4.2 誘導(dǎo)裝置型號4.2.1 誘導(dǎo)裝置產(chǎn)品型號表示如下： AQYD - □ - □ - □ - □設(shè)計代碼，1 位數(shù)字或字母；產(chǎn)品安裝結(jié)構(gòu)，1 位數(shù)字；通信方式，1 位數(shù)字；供電方式，1 位數(shù)字；誘導(dǎo)裝置代號。JT/T1032-201634.2.2 產(chǎn)品型號中各部分代碼意義如下：a) 供電方式編碼為：“1"表示太陽能供電，“2"表示電網(wǎng)電纜供電；b) 通信方式編碼為：“1"表示誘導(dǎo)裝置間無線通信方式，“2"表示誘導(dǎo)裝置間有線通信方式；c) 產(chǎn)品安裝結(jié)構(gòu)編碼為：“1"表示獨立式安裝結(jié)構(gòu)，“2"表示波形梁護欄適配安裝結(jié)構(gòu)，“3"表示混凝土護欄適配安裝結(jié)構(gòu)。示例：采用太陽能供電、誘導(dǎo)裝置間采用無線通信方式、波形梁護欄適配安裝結(jié)構(gòu)、設(shè)計代碼為 1 的誘導(dǎo)裝置，其型號表示為 AQYD-1-1-2-1。5. 技術(shù)要求5.1 外觀及尺寸5.1.1 外觀誘導(dǎo)裝置的外觀要求如下：a) 外部殼體表面應(yīng)平整、光滑、清潔，無劃痕、銹蝕點、性污漬；邊角過渡圓潤，無毛刺、飛邊等缺陷；b) 外表顏色應(yīng)均勻，表面涂、鍍層不應(yīng)有起泡、龜裂和脫落、機械損傷；c) 發(fā)光顯示組件的 LED 陣列布置均勻；d) 各0部件應(yīng)固緊、無松動；e) 標(biāo)志應(yīng)清晰耐久。

    5.1.2 尺寸誘導(dǎo)裝置外廓尺寸寬度應(yīng)不大于 280mm，高度不大于 700mm，厚度不大于 300mm5.2 功能要求5.2.1 工作模式5.2.1.1 1般要求誘導(dǎo)裝置組成的誘導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)具有道路輪廓強化模式、行車主動誘導(dǎo)模式、防止追尾警示模式等工作模式。5.2.1.2 道路輪廓強化模式在誘導(dǎo)系統(tǒng)中，誘導(dǎo)裝置的黃色誘導(dǎo)燈應(yīng)能夠顯示為常亮狀態(tài)，如圖 1 所示。JT/T1032-20164黃色誘導(dǎo)燈常亮開啟 紅色警示燈1直關(guān)閉 誘導(dǎo)裝置的發(fā)光顯示組件
圖 1 道路輪廓強化模式5.2.1.3 行車主動誘導(dǎo)模式在誘導(dǎo)系統(tǒng)中，誘導(dǎo)裝置的黃色誘導(dǎo)燈應(yīng)能夠按照特定頻率進行同步閃爍，如圖 2 所示。黃色誘導(dǎo)燈同步閃爍 紅色警示燈1直關(guān)閉 誘導(dǎo)裝置的發(fā)光顯示組件
圖 2 行車主動誘導(dǎo)模式5.2.1.4 防止追尾警示模式5.2.1.4.1 誘導(dǎo)系統(tǒng)中，誘導(dǎo)裝置的發(fā)光顯示組件應(yīng)能夠通過工作狀態(tài)變化來提示前后車輛安全間距，如圖 3 所示。5.2.1.4.2 當(dāng)有車輛通過誘導(dǎo)裝置時，可觸發(fā)上游特定組誘導(dǎo)裝置的紅色警示燈點亮，形成紅色尾跡來提示后車前方有車輛存在以及前后跟馳車輛的安全行車間距。此時，其他誘導(dǎo)裝置的黃色誘導(dǎo)燈應(yīng)同步閃爍，當(dāng)車輛向前行駛經(jīng)過下1組誘導(dǎo)裝置時，紅色尾跡會與車輛動態(tài)同步前移。觸發(fā)黃色誘導(dǎo)燈關(guān)閉 觸發(fā)紅色警示燈開啟 誘導(dǎo)裝置的發(fā)光顯示單元
車輛通過成組設(shè)置的誘導(dǎo) 裝置所形成的檢測斷面 紅色警示區(qū)間 紅色警示區(qū)間 圖 3 防止追尾警示模式JT/T1032-201655.2.2 工作狀態(tài)參數(shù)調(diào)整功能誘導(dǎo)裝置的工作狀態(tài)參數(shù)可做如下調(diào)整：a) 黃色誘導(dǎo)燈的同步閃爍頻率可在 30 次/分鐘、60 次/分鐘、120 次/分鐘等 3 檔進行整；b) 誘導(dǎo)裝置發(fā)光顯示組件的發(fā)光亮度可在 500cd/m2～7000cd/m2 范圍內(nèi)進行調(diào)整；c) 誘導(dǎo)系統(tǒng)處于防止追尾警示工作模式時，紅色警示區(qū)間的長度可在 60m～100m 范圍內(nèi)進行調(diào)整。5.3 發(fā)光顯示組件5.3.1 發(fā)光顯示組件有效面積黃色誘導(dǎo)燈與紅色警示燈大小相同，發(fā)光有效面積不小于 0.02m2。5.3.2 發(fā)光顯示組件亮度分級亮度控制等級不少于 8 檔；小亮度應(yīng)不小于 500cd/m2，大亮度不宜大于 7000cd/m2；亮度控制誤差不超過 20%；當(dāng)亮度控制等級采用 8 檔時，由低到高各檔亮度宜分別為：500 
cd/m2、1000 cd/m2、1500 cd/m2、2500 cd/m2、3500 cd/m2、4500 cd/m2、5700 cd/m2、7000 cd/m2。5.3.3 黃色誘導(dǎo)燈同步誤差處于同1聯(lián)網(wǎng)控制下的誘導(dǎo)裝置，其同步閃爍時的時間誤差應(yīng)小于 25 ms。5.3.4 黃色誘導(dǎo)燈工作模式發(fā)光顯示組件的閃爍策略分為常亮、30 次/分鐘、60 次/分鐘、120 次/分鐘等 4 種；閃爍時的占空比為 1:2～1:4。5.4 車輛檢測范圍誘導(dǎo)裝置應(yīng)能夠檢測出車輛的通過情況，檢測大距離不小于 20m，可在各種天氣條件下工作，車輛檢測的準(zhǔn)確率不低于 95%。5.5 通信容錯距離誘導(dǎo)系統(tǒng)中任意連續(xù) 80m 范圍內(nèi)的誘導(dǎo)裝置出現(xiàn)損毀、丟失、自身故障等情形時，誘導(dǎo)系統(tǒng)中的其他誘導(dǎo)裝置仍能夠正常工作。5.6 電網(wǎng)供電容錯5.6.1 采用電網(wǎng)供電方式，當(dāng)任1誘導(dǎo)裝置出現(xiàn)損毀、丟失、自身故障等情形時，不應(yīng)影響到其他誘導(dǎo)裝置的正常運行。5.6.2 當(dāng)電網(wǎng)掉電或斷電時，誘導(dǎo)裝置正常工作時間應(yīng)不低于 72h。5.7 太陽電池與蓄電池的匹配性能JT/T1032-20166采用太陽能供電方式時，太陽電池和蓄電池應(yīng)匹配良好，在標(biāo)準(zhǔn)測試條件下放置 8h，蓄電池的額定容量應(yīng)滿足誘導(dǎo)裝置正常發(fā)光 72h 的需要。5.8 太陽電池和蓄電池的耐久性5.8.1 太陽電池太陽電池應(yīng)符合 GB/T 29195 有關(guān)規(guī)定。5.8.2 蓄電池 蓄電池應(yīng)符合以下規(guī)定：a) 鉛酸蓄電池應(yīng)符合 GB/T 22473 有關(guān)規(guī)定；b) 鎘鎳蓄電池應(yīng)符合 GB/T 22084.1 有關(guān)規(guī)定；c) 金屬氫化物鎳蓄電池應(yīng)符合 GB/T 22084.2 有關(guān)規(guī)定；d) 鐵鎳蓄電池應(yīng)符合 GB/T 12725 有關(guān)規(guī)定。5.9 電氣安全性能5.9.1 對于電網(wǎng)供電的誘導(dǎo)裝置應(yīng)進行電氣安全性能檢測。5.9.2 誘導(dǎo)裝置的電氣安全性能應(yīng)符合 JT/T 817 的規(guī)定。5.10 環(huán)境適應(yīng)性5.10.1 耐環(huán)境溫度5.10.1.1 環(huán)境溫度按產(chǎn)品使用范圍分為3個等級：——S2 級: -5℃～+55℃；——A 級：-20℃～+55℃；——B 級：-40℃～+50℃。5.10.1.2 每級應(yīng)按 GB/T2423.1 和 GB/T2423.2 的規(guī)定分別進行 16h 的低溫（-5℃、-20℃、-40℃）試驗和高溫（+55℃、+55℃、+50℃）試驗,試驗期間和試驗結(jié)束后，產(chǎn)品應(yīng)起動正常, 邏輯正確，產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)件不應(yīng)產(chǎn)生變形和其它損傷。5.10.2 耐環(huán)境濕度耐環(huán)境濕度應(yīng)符合 JT/T 817 有關(guān)室外機電設(shè)備的規(guī)定。5.10.3 耐機械振動性能耐機械振動性能應(yīng)符合 JT/T 817 有關(guān)室外設(shè)備規(guī)定。5.11 防護等級防護等級應(yīng)符合 JT/T 817 有關(guān)規(guī)定。5.12 電磁兼容JT/T1032-20167電磁兼容應(yīng)符合 JT/T 817 有關(guān)規(guī)定。6. 試驗方法6.1 誘導(dǎo)系統(tǒng)測試條件誘導(dǎo)裝置主要功能和部分關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)的檢驗應(yīng)搭建試驗誘導(dǎo)系統(tǒng)。試驗誘導(dǎo)系統(tǒng)的具體要求如下：選擇1處空曠試驗場地，抽取 20 個誘導(dǎo)裝置按照圖 4 所示方式布置，誘導(dǎo)裝置沿行車方向成組布設(shè)，橫向間距 8m，縱向間距 20m。誘導(dǎo)裝置間通過通信鏈路實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)協(xié)同工作，安裝上位控制軟件，用于觸發(fā)控制的能見度、環(huán)境照度等傳感器監(jiān)測值由上位控制軟件模擬輸入。誘導(dǎo)裝置的發(fā)光顯示組件 20m 黃色誘導(dǎo)燈與紅色警示燈 8m 圖 4 試驗誘導(dǎo)系統(tǒng)布設(shè)方案6.2 功能檢測6.2.1 道路輪廓強化模式功能檢測利用上位控制軟件將按 6.1 要求搭建的試驗誘導(dǎo)系統(tǒng)工作模式置于道路輪廓強化，誘導(dǎo)裝置的黃色誘導(dǎo)燈常亮，紅色警示燈處于關(guān)閉狀態(tài)，穩(wěn)定運行 5min，無異常判定為合格。6.2.2 行車主動誘導(dǎo)模式功能檢測將工作模式切換至行車主動誘導(dǎo)，誘導(dǎo)裝置的黃色誘導(dǎo)燈設(shè)為 60 次/分鐘同步閃爍，紅色警示燈處于關(guān)閉狀態(tài)，目測應(yīng)察覺不到閃爍不同步的情況，穩(wěn)定運行 5min，無異常判定為合格。6.2.3 防止追尾警示模式功能檢測將工作模式切換至防止追尾警示，在無車輛通過時，誘導(dǎo)裝置的黃色誘導(dǎo)燈同步閃爍，紅色警示燈處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)車輛由試驗誘導(dǎo)系統(tǒng)1端駛?cè)肓?端駛出的過程中，車輛后方應(yīng)出現(xiàn)如圖 3 所示的紅色警示區(qū)間，紅色警示區(qū)間會隨著車輛向前移動。單車通過試驗應(yīng)進行3次，觀測不到單車通過時紅色警示區(qū)間長度不穩(wěn)定、發(fā)光顯示組件開啟與關(guān)閉及次序不正確等情形，判定為合格。6.2.4 同步閃爍頻率可調(diào)整功能檢測JT/T1032-20168將工作模式切換至行車主動誘導(dǎo)，按 30 次/分鐘、60 次/分鐘、120 次/分鐘、常亮等 4種閃爍模式順序切換，每種閃爍模式穩(wěn)定運行 3min 后調(diào)整下1種閃爍模式，共循環(huán)兩次，在兩次循環(huán)調(diào)整過程中均調(diào)整成功判定為合格。6.2.5 發(fā)光亮度可調(diào)整功能檢測將工作模式切換至道路輪廓強化，亮度設(shè)為低等級，穩(wěn)定運行 3min 以后將發(fā)光亮度調(diào)高1級，以此類推，直至遍歷上位控制軟件所有預(yù)設(shè)亮度等級，共循環(huán)兩次，在兩次循環(huán)調(diào)整過程中均調(diào)整成功判定為合格。6.2.6 紅色警示區(qū)間長度可調(diào)整功能檢測將工作模式切換至防止追尾警示，并設(shè)置紅色警示燈點亮的誘導(dǎo)裝置組數(shù)為3組，遮擋試驗誘導(dǎo)系統(tǒng)中間位置誘導(dǎo)裝置的車輛檢測器，觀察尾跡長度與設(shè)置是否相符；以此類推，直至遍歷上位控制軟件所有預(yù)設(shè)尾跡長度，即完成1個循環(huán)。再次選擇另1不同誘導(dǎo)裝置，重復(fù)上述循環(huán)過程。在兩次循環(huán)調(diào)整過程中均調(diào)整成功判定為合格。6.2.7 車輛檢測功能檢測將工作模式切換至防止追尾警示，從試驗誘導(dǎo)系統(tǒng)起點駕駛車輛以不超過 120km/h 的速度通過全程，車輛經(jīng)過誘導(dǎo)裝置時應(yīng)能夠全部有效觸發(fā)紅色警示燈判定為合格。6.3 發(fā)光顯示組件檢測6.3.1 發(fā)光顯示組件面積用分度值不低于 0.5mm 的鋼直尺測量誘導(dǎo)裝置的發(fā)光面積，經(jīng)計算發(fā)光面積不小于0.02m2 判定為合格。6.3.2 發(fā)光顯示組件亮度在環(huán)境照度低于 1lux 的條件下，距離發(fā)光顯示組件 10m 處，使用亮度計進行檢測；從低亮度等級開始，每1級應(yīng)穩(wěn)定點亮 2min 以后進行測量，取3次測量的算術(shù)平均值為結(jié)果，測量結(jié)果應(yīng)在（1±20%）×規(guī)定值范圍內(nèi)為合格。6.3.3 黃色誘導(dǎo)燈同步誤差將兩個誘導(dǎo)裝置的黃色誘導(dǎo)燈接入1臺雙蹤示波器的輸入端，開啟行車主動誘導(dǎo)模式，將閃爍頻率設(shè)為 60 次/分鐘，從雙蹤示波器上讀出兩個誘導(dǎo)裝置上的黃色誘導(dǎo)燈同步誤差，同步時間誤差值不大于 25ms 為合格。6.3.4 黃色誘導(dǎo)燈工作模式將誘導(dǎo)裝置的黃色誘導(dǎo)燈連接到示波器上，使誘導(dǎo)裝置處于同步閃爍狀態(tài)，分別在 30次/分鐘、60 次/分鐘、120 次/分鐘等 3 種閃爍模式下使用示波器測量，占空比應(yīng)處于 1:2～JT/T1032-201691:4 之間，且符合產(chǎn)品規(guī)定值判定為合格。6.4 車輛檢測范圍檢測將誘導(dǎo)裝置設(shè)置在與車輛行駛軌跡垂直距離 4m 處，啟動車輛檢測功能，當(dāng)車輛分別以20km/h、60km/h、100km/h 的速度通過誘導(dǎo)裝置檢測斷面時，誘導(dǎo)裝置均應(yīng)點亮紅色警示燈響應(yīng)；同理，將誘導(dǎo)裝置設(shè)置在與車輛行駛軌跡垂直距離 8m、12m、20m 處，分別進行車輛通過檢測試驗，車輛檢測試驗全部成功判定為合格。6.5 通信容錯距離檢測6.5.1 對于采用無線通信鏈路的誘導(dǎo)裝置，在試驗誘導(dǎo)系統(tǒng)中部順序關(guān)閉數(shù)組誘導(dǎo)裝置，使連續(xù)排列的誘導(dǎo)裝置中間間隔距離不小于 80m；對于采用有線通信鏈路的誘導(dǎo)裝置，在試驗誘導(dǎo)系統(tǒng)中部斷開有線通信鏈路 80m。6.5.2 利用上位控制軟件將試驗誘導(dǎo)系統(tǒng)工作模式置于行車主動誘導(dǎo)，除關(guān)閉或斷開通信鏈路的誘導(dǎo)裝置外，其他誘導(dǎo)裝置應(yīng)能夠正確執(zhí)行該功能；將工作模式切換至防止追尾警示，從試驗誘導(dǎo)系統(tǒng)起點駕駛車輛以不超過 120km/h 的速度通過全程，除關(guān)閉或斷開通信鏈路的誘導(dǎo)裝置外，其他誘導(dǎo)裝置應(yīng)能夠正確顯示紅色警示區(qū)間。上述試驗過程重復(fù)3次，均能夠正確執(zhí)行指令判定為合格。6.6 電網(wǎng)供電容錯檢測誘導(dǎo)裝置采用有線供電時，中斷有線供電裝置電源，將黃色誘導(dǎo)燈同步閃爍頻率設(shè)置為60 次/分鐘，亮度設(shè)置為 1000cd/m2，誘導(dǎo)裝置依靠內(nèi)置備用電源的情況下連續(xù)正常工作時間不低于 72h 時判定為合格。6.7 太陽電池與蓄電池的匹配性能檢測取 10 個太陽能誘導(dǎo)裝置，將蓄電池的電量充滿后，將誘導(dǎo)裝置的亮度等級設(shè)定3500cd/m2、閃爍頻率為 60 次/分鐘的狀態(tài)進行放電試驗至不能正常工作，取誘導(dǎo)裝置正常發(fā)光時間的平均值作為結(jié)果，不小于 72h 判定為合格。6.8 太陽電池和蓄電池的耐久性檢測6.8.1 太陽電池太陽電池檢測按 GB/T 29195 有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。6.8.2 蓄電池 蓄電池按以下規(guī)定檢測：a) 鉛酸蓄電池按 GB/T 22473 有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；b) 鎘鎳蓄電池按 GB/T 22084.1 有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；JT/T1032-201610c) 金屬氫化物鎳蓄電池按 GB/T 22084.2 有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；d) 鐵鎳蓄電池按 GB/T 12725 有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。6.9 電氣安全性能檢測電氣安全性能檢測按 JT/T817 的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。6.10 環(huán)境適應(yīng)性檢測6.10.1 耐環(huán)境溫度檢測按 JT/T 817 有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。6.10.2 耐環(huán)境濕度檢測按 JT/T 817 有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。6.10.3 耐機械振動性能檢測按 JT/T 817 有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。6.11 防護等級檢測防護等級檢測按 JT/T 817 有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。6.12 電磁兼容檢測電磁兼容檢測按 JT/T 817 有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。7. 檢驗規(guī)則7.1 出廠檢驗7.1.1 1般規(guī)則產(chǎn)品需經(jīng)生產(chǎn)單位質(zhì)量部門檢驗合格并附產(chǎn)品質(zhì)量合格證方可出廠7.1.2 組批用同1批元器件和同1工藝生產(chǎn)的誘導(dǎo)裝置可組為1批。7.1.3 抽樣方法當(dāng)批量不大于 600 個時，隨機抽取 20 個進行檢驗；當(dāng)批量大于 600 個時，隨機抽取 40個進行檢驗。批的大值不超過 3000 個。7.1.4 出廠檢驗項目出廠檢驗項目見表 1。7.1.5 判定規(guī)則出廠檢驗中，若出現(xiàn)1項不合格，則對該批產(chǎn)品的該項目進行全部檢驗，剔除的不合格品允許返修，返修后重新對不合格項進行檢驗，但返修次數(shù)不應(yīng)超過兩次。7.2 型式檢驗7.2.1 誘導(dǎo)裝置產(chǎn)品須經(jīng)過國家認(rèn)可的質(zhì)檢機構(gòu)型式檢驗合格才能批量生產(chǎn)。7.2.2 型式檢驗項目見表 1。7.2.3 型式檢驗的樣品應(yīng)在生產(chǎn)線終端抽取。JT/T1.2.4 凡有下列情況之1應(yīng)進行型式檢驗：a) 新產(chǎn)品或老產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的試制定型鑒定；b) 正式生產(chǎn)后，如結(jié)構(gòu)、材料、工藝有較大改變，可能影響產(chǎn)品性能時；c) 產(chǎn)品停產(chǎn)半年以上，恢復(fù)生產(chǎn)時；d) 正常批量生產(chǎn)時，每年1次；e) 國家質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)提出要求時。7.2.5 型式檢驗中，若有不合格項目，則應(yīng)在同1批次產(chǎn)品中加倍抽取樣品，對其不合格項進行檢驗，若仍不合格，則該型式該批次產(chǎn)品判為不合格。表 1 檢驗項目序號 檢驗項目 技術(shù)要求 試驗方法 出廠檢驗 型式檢驗1 外觀 外觀質(zhì)量 5.1.1 目測 √ √2功能道路輪廓強化模式 5.2.1.2 6.2.1 √ √行車主動誘導(dǎo)模式 5.2.1.3 6.2.2 √ √防止追尾警示模式 5.2.1.4 6.2.3 √ √同步閃爍頻率可調(diào)整功能 5.2.2 6.2.4 √ √發(fā)光亮度可調(diào)整功能 5.2.2 6.2.5 √ √紅色警示區(qū)間長度可調(diào)整功能 5.2.2 6.2.6 √ √3發(fā)光顯示組件發(fā)光顯示組件有效面積 5.3.1 6.3.1 × √發(fā)光顯示組件亮度分級 5.3.2 6.3.2 ? √黃色誘導(dǎo)燈同步誤差 5.3.3 6.3.3 ? √黃色誘導(dǎo)燈工作模式 5.3.4 6.3.4 ? √4 車輛檢測范圍 5.4 6.4 ? √5 通信容錯距離 5.5 6.5 √ √6 電網(wǎng)供電容錯 5.6 6.6 × √7 太陽電池與蓄電池的匹配性能 5.7 6.7 × √8 太陽電池和蓄電池的耐久性 5.8 6.8 × √9 電氣安全性能 5.9 6.9 × √10環(huán)境適應(yīng)性耐環(huán)境溫度 5.10.1 6.10.1 × √耐環(huán)境濕度 5.10.2 6.10.2 × √JT/T1032-201612表 1（續(xù)）序號 檢驗項目 技術(shù)要求 試驗方法 出廠檢驗 型式檢驗?zāi)蜋C械振動性能 5.10.3 6.10.3 × √11 防護等級 5.11 6.11 × √12 電磁兼容 5.12 6.12 × √注：?為檢驗項目，×為不檢驗項目，?為選做項目8. 標(biāo)志、包裝、運輸與儲存8.1 標(biāo)志8.1.1 產(chǎn)品標(biāo)志產(chǎn)品標(biāo)志可采用銘牌或直接噴刷、印字等形式，標(biāo)志應(yīng)清晰，易于識別且不易隨自然環(huán)境的變化而褪色、脫落。產(chǎn)品標(biāo)志上應(yīng)注明以下內(nèi)容：a) 產(chǎn)品型號或規(guī)格；b) 產(chǎn)品編號；c) 制造日期。8.1.2 包裝標(biāo)志誘導(dǎo)裝置產(chǎn)品包裝標(biāo)志應(yīng)符合 GB/T 191 的有關(guān)規(guī)定，在外包裝箱上應(yīng)標(biāo)有“注意防潮"“小心輕放"、“易碎"、“防傾倒"等圖案，在產(chǎn)品內(nèi)包裝箱上應(yīng)印刷以下內(nèi)容：a) 生產(chǎn)企業(yè)名稱、地址及商標(biāo)；b) 產(chǎn)品名稱及型號規(guī)格；c) 每箱的凈重、毛重及尺寸；d) 包裝儲運圖示標(biāo)志；e) 本產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)編號。8.2 包裝8.2.1 產(chǎn)品包裝由內(nèi)外兩部分組成，外包裝箱宜用硬質(zhì)材料，內(nèi)部用防潮瓦楞紙箱加聚氨酯泡沫塑料或其它軟性材料充填緩沖，包裝應(yīng)牢固可靠，能適應(yīng)常用運輸工具運送。8.2.2 產(chǎn)品包裝箱內(nèi)應(yīng)隨帶如下文件：a) 裝箱單；b) 產(chǎn)品合格證；c) 產(chǎn)品使用說明書；d) 其它有關(guān)技術(shù)資料。8.3 運輸包裝好的產(chǎn)品可用常規(guī)運輸工具運輸，運輸過程應(yīng)避免劇烈振動、雨雪淋襲、太陽曝曬接觸腐蝕性氣體及機械損傷。JT/T1032-20168.4 儲存產(chǎn)品應(yīng)貯存于通風(fēng)、干燥、無酸堿及腐蝕性氣體的倉庫中，周圍應(yīng)無強烈的機械振動及強磁場作用，帶蓄電池的誘導(dǎo)裝置存放期不超過 6 個