履帶運(yùn)輸車(chē)和之前農(nóng)用機(jī)械有很大的不同，不同的地方主要還是輪胎方面，常見(jiàn)的農(nóng)用車(chē)都是四輪或者三輪的，履帶運(yùn)輸車(chē)顧名思義采用的全履帶運(yùn)行，和坦克履帶很像

而且這種特殊的設(shè)計(jì)可以適用于所有道路環(huán)境、入沼澤、泥濘的山路還是崎嶇不平的水溝都可以輕松應(yīng)容、它能夠輕松駕駛。而且冬天不用擔(dān)心路滑等問(wèn)題，夏天的草坪或者沙漠地帶他都可以輕松應(yīng)付，這就是其他運(yùn)輸車(chē)所辦不到的特殊之點(diǎn)總結(jié)以上幾點(diǎn)、

一、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的履帶運(yùn)輸車(chē)。平穩(wěn)的傳動(dòng)對(duì)很多農(nóng)用朋友來(lái)說(shuō)很容易操作而且很智能。

二、履帶運(yùn)輸車(chē)可以適應(yīng)于各種惡劣的環(huán)境。

三。他猶豫設(shè)計(jì)特殊。非常省油。

四。動(dòng)力強(qiáng)筋無(wú)論在上坡還是陡坡都能輕松應(yīng)對(duì)。

五、操作方便靈活不像拖拉機(jī)等笨重不方便

履帶運(yùn)輸車(chē)田間運(yùn)輸技術(shù)已有所突破

履帶運(yùn)輸車(chē)與農(nóng)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)規(guī)模與以上兩種模式有較大差異，主要以中型農(nóng)場(chǎng)為主，使用農(nóng)用客貨兩用車(chē)和大型廂式農(nóng)用貨車(chē)作運(yùn)輸之用的同時(shí)又可滿(mǎn)足日常生活的需要。以美國(guó)、加拿大和澳大利亞為代表的大農(nóng)業(yè)國(guó)家，更多的是使用重型載貨汽車(chē)和半掛牽引汽車(chē)作為農(nóng)業(yè)運(yùn)輸用途的工具。

履帶運(yùn)輸車(chē)田間運(yùn)輸技術(shù)已有所突破

近年來(lái)我國(guó)山地果園田間運(yùn)輸技術(shù)已有所突破，主要技術(shù)有架空運(yùn)輸索道和軌道形式［5 ～ 6］。這兩種運(yùn)輸技術(shù)，為山地陡坡果園的農(nóng)資和果品運(yùn)輸提供了解決方案，但存在機(jī)動(dòng)性較差的缺點(diǎn)。為更好地提高山地緩坡地果園的運(yùn)輸效率，設(shè)計(jì)一種操作輕便而且適應(yīng)性好的運(yùn)輸車(chē)很有必要。

針對(duì)以山地為主的果園地理環(huán)境，在無(wú)路的粘性土壤路面，輪式車(chē)輛的附著力明顯小于接地面積較大的履帶運(yùn)輸車(chē)車(chē)輛［7 ～ 8］，后者對(duì)復(fù)雜地形的適應(yīng)性也明顯優(yōu)于前者［9］。履帶運(yùn)輸車(chē)無(wú)疑也是山地果園短途運(yùn)輸較好的選擇。目前我國(guó)主要以引進(jìn)國(guó)外機(jī)型為主，未能得到廣泛推廣和應(yīng)用。因此，本文設(shè)計(jì)一種適應(yīng)緩坡地形、操縱方便和行駛穩(wěn)定性高的微型山地自走式履帶運(yùn)輸車(chē)。

小型履帶運(yùn)輸車(chē)的工作原理

履帶運(yùn)輸車(chē)能適用很多的復(fù)雜惡劣路況，而且應(yīng)用廣泛，比較受大家的歡迎，但是也有很多人不是那么了解它，那么小型履帶運(yùn)輸車(chē)的工作原理是怎樣的呢？今天就來(lái)給大家簡(jiǎn)單的介紹下。

1、小型履帶運(yùn)輸車(chē)適用于在狹窄空間內(nèi)，輕松運(yùn)輸大型物品、農(nóng)作物、沙土、以及其他手動(dòng)運(yùn)輸有困難的物體。此機(jī)操作簡(jiǎn)單、控制，設(shè)計(jì)使得操作不僅快速、節(jié)約成本，而且爬坡能力優(yōu)良，尤其可用于艱苦作業(yè)。

2、小型履帶運(yùn)輸車(chē)自卸設(shè)計(jì)，履帶行走，馬達(dá)行走，極大的延伸了使用能力。運(yùn)載能力強(qiáng)，爬坡能力大，操作簡(jiǎn)單，維修保養(yǎng)容易。復(fù)雜坡坎路段，注意避免尖物刮傷履帶。

3、當(dāng)履帶運(yùn)輸車(chē)行走時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不斷地由主動(dòng)輪傳出來(lái)，主動(dòng)輪就不斷地?fù)軇?dòng)履帶卷繞運(yùn)動(dòng)，在推進(jìn)過(guò)程中，一方面從誘導(dǎo)輪卷下去的履帶被鋪在地上，并壓在前進(jìn)滾動(dòng)的負(fù)重輪下面；另一方面則把zui后一個(gè)負(fù)重輪滾過(guò)的履帶運(yùn)輸由主動(dòng)輪卷上來(lái)，此周而復(fù)始，形成了一條履帶運(yùn)輸車(chē)自行鋪設(shè)的軌道，履帶運(yùn)輸車(chē)在前進(jìn)或后退時(shí)，兩條履帶就不斷地向前或朝后運(yùn)動(dòng)。

小型履帶運(yùn)輸車(chē)采用柴油機(jī)動(dòng)力，變速箱前置，無(wú)論在承載能力還是在維護(hù)的方便性上都有了顯著提高，同時(shí)盡可能的保持機(jī)器的耐用度。履帶的使用壽命在很大程度上取決于作業(yè)環(huán)境和使用方法，因此使用時(shí)應(yīng)注意定期的維護(hù)和保養(yǎng)。