氣力輸送設(shè)備輸送斜槽是以風(fēng)機作為動力氣源，使密閉輸送斜槽中的物料保持流態(tài)化下傾斜的一端做緩慢的流動，該設(shè)備主體部分無傳動部分，采用新型材料透氣層，密封操作管理方便，設(shè)備重量輕，低耗電，輸送力大，易改變輸送方向！

　　氣力輸送斜槽的技術(shù)性能：

　　1、輸送物料狀態(tài)：干燥粉狀或粒徑在3～6mm以下易充氣的粉粒料，允許表面水份在%左右，否則會引起淤滯不暢，甚至堵塞。

　　2、輸送量：斜槽的輸送量受較多因素的影響，往往變化很大，根據(jù)理論計算，結(jié)合實際使用情況綜合分析。值得注意的是，斜槽與其它輸送機械不同，輸送量過低，往往不能順利輸送物料。相反，適當(dāng)增大料層高度可提高物料氣化均勻性，但應(yīng)注意保持料層厚度為料道（上殼體）高度的1/4～1/3左右，注意根據(jù)生產(chǎn)率選擇合適的槽寬。料層過厚過薄都會對輸送產(chǎn)生不良影響。

　　3、輸送斜度： 氣力輸送斜槽的布置形式為沿著物料的輸送方向傾斜向下布置，斜度一般為4%～10%，應(yīng)盡量采用較大的斜度，可提高輸送效率。

　　在國內(nèi)，斜槽轉(zhuǎn)子感應(yīng)電機中磁場飽和在軸向變化對電機性能的影響還沒有受到一些學(xué)者的重視。文獻中的外國學(xué)者探討了氣隙磁通在軸向變化對等效電路參數(shù)的影響，后證明了磁場飽和在軸向變化對電機的起動性能有相當(dāng)大的影響，而對額定狀態(tài)的轉(zhuǎn)矩性能幾乎沒有影響。文獻提出三維有限元的模型，可以分析磁場飽和軸向變化，但是當(dāng)時計算三維有限元模型存在難度。文獻提到，既然三維有限元模型能夠更加地計算橫向電流對電機性能的影響，學(xué)術(shù)研究就應(yīng)該致力于此目標(biāo)。