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輪體是鑄鐵制造的，托輪輪襯采用聚氨酯材料，具有 阻燃等特性；其使用壽命是橡膠材料輪襯的兩倍以上。輪體內(nèi)安裝一對(duì)滾動(dòng)軸承。

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托繩輪和壓繩輪安裝標(biāo)準(zhǔn)

1.安裝后在同側(cè)的托繩輪和壓繩輪,其繩槽全線中心線應(yīng)在同上,其偏差不應(yīng)大于±2mm。

2.安裝后在同側(cè)的托繩輪和壓繩輪,其全線的輪槽頂面高差不應(yīng)大于2mm。

托繩輪的安裝

1.將支撐筒用U型卡聯(lián)接在工字鋼橫梁上。支撐筒的中心線與先在橫梁上做好的猴車實(shí)際運(yùn)行的中線記號(hào)對(duì)齊。

2.安裝聯(lián)接和托繩輪系，托繩輪的上限要走到設(shè)計(jì)的鋼絲繩高度，托繩輪輪體要沿猴車運(yùn)行的實(shí)際方向，左右方向以支撐筒為中心對(duì)稱。

3.安裝頂緊螺栓，托繩輪的支承軸與聯(lián)接器的間隙應(yīng)在上面。

4.在變坡點(diǎn)處，由于托壓繩輪壓力大，必須在該處加一組支撐管以增強(qiáng)托壓繩輪穩(wěn)定性，避免鋼絲繩掉道。

5.托、壓繩輪每個(gè)輪上的鋼絲折角不大于50度。

當(dāng)輪襯磨損三分之二（即余厚為三分之一厚度）厚度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換輪襯。

單托輪輪襯采用，材料制造而成，更換方便（當(dāng)輪襯磨損由原深度28mm變成14mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換輪襯。單托輪重量輕，單人即可從梁上把托輪拆下，維修簡單。