鋼軌鋁熱焊接技術在起重機軌道上應用

起重機一般為雙梁軌結構，行車在橋主梁的軌道上運行。我國設計的行車主梁的軌道一般為分段有間隙機械連接，即按供貨長度在接口處進行適當地打磨或加工，靠緊對接而成，這種不焊成整體的軌道接頭產生的沖擊載荷對普通箱形結構主梁，則會造成主梁承軌縱向角焊縫開裂，而對偏軌箱形主梁或工字形主梁，則會造成主梁承軌縱向角焊縫的開裂。為減少和消除這些危害，即采用焊接整體軌道來替代分段機械連接式接口。對于鋼軌的無縫焊接，目前，我國主要采用氣壓焊接觸電阻焊，手工電弧焊和鋁熱焊。其中，鋁熱焊已被國內外認為是一種現場焊接方法。其特點是：設備簡單，操作方便，效率高工作條件適應性強，質量穩定可靠。

將鋁熱焊接技術應用于各廠礦天車、龍門吊軌道的QU70、80、100、120及24、38、43、60、70kg/m等型號起重機軌接頭的焊接，焊后靜彎斷負荷以及焊縫硬度等均符合同類型鋼軌焊后機械性能要求。采用這種鋁熱焊接工藝，其較大特點是待焊軌頭不需作特殊處理，整個焊接過程的質量控制均由預熱時間、氧氣流量、液化氣壓力的固定參數作保證，易于操作人員直接掌握，不受其它因素影響。單個軌頭整個施焊過程完畢需約1小時，相對于其它焊接方法省時、省工。

優點:

1、消除了大車運行中的沖擊軌道的危害。

2、運行平衡，避免了許多設備事故。

3、大車運行速度可以得到。

4、消除了接頭沖擊所造成的振動噪音，改善了工作環境。

5、降低了維修費用，可節省50%以上費用。