蘿崗爬坡輸送帶

優(yōu)化流水線站的作業(yè)時(shí)間,及多久放一片板子,此為滿足生產(chǎn)計(jì)劃量所必須的投入cycle時(shí)間。但在實(shí)際上,瓶頸站的作業(yè)時(shí)間必然大于站,站一定不是瓶頸站,所以站不一定會(huì)完依要求的cycle時(shí)間去投入,因?yàn)槠款i站已拖慢他的速度,故從管理的角度來看,要確實(shí)要求站作業(yè)者依規(guī)定速度投入。流水線的輸送帶速度也可反推算出日產(chǎn)量,下面為輸送帶速度的公式：輸送pitch時(shí)間=整日的上班時(shí)間/日產(chǎn)量(1+不良率)輸送帶的速度=記號(hào)間隔距離/輸送帶的pitch時(shí)間。所謂記號(hào)間隔距離,在流水線的皮帶上所做的記號(hào)間的距離,希望作業(yè)者依記號(hào)流經(jīng)的速度完成業(yè)并放置在皮帶線上;但煉條線并沒有做記號(hào),就以板子的長(zhǎng)度當(dāng)做記號(hào)間隔距離。為何要用輸送帶?除了運(yùn)送物品外,還有半強(qiáng)制作業(yè)者依計(jì)劃完成作業(yè)的功能,但不是一味地加快去試試看,而應(yīng)依述公式去計(jì)算求得。觀察流水線上哪一站是瓶頸站：(1)永遠(yuǎn)忙個(gè)不停的站；(2)老是將板子往后拉的站；(3)從該站開始,原本一片接著一片的板子,中間出現(xiàn)了間隔。上面三點(diǎn)是目視就可察覺的,再來就是用秒表量,作業(yè)時(shí)間是所有站中長(zhǎng)的。瓶頸站的作業(yè)時(shí)間就變成了整條流水線實(shí)際產(chǎn)出的cycle時(shí)間,而日產(chǎn)量公式如下:日產(chǎn)量=實(shí)整日的上班時(shí)間/際cycle時(shí)間。故現(xiàn)場(chǎng)干部只要減少其作業(yè)時(shí)間,就可明顯提升產(chǎn)量,如將零件拿一些給別站做、使用治工具以節(jié)省動(dòng)作、改善作業(yè)域的配置等等。但在解決瓶頸站后,可能會(huì)出現(xiàn)新的瓶頸站,所以又要對(duì)此新的瓶頸站進(jìn)行改善,因此持續(xù)盯著瓶頸站改善,整條流水線的效率就會(huì)日日提升。觀察流水線后一站收板子的cycle時(shí)間,也就是實(shí)際產(chǎn)出的cycle時(shí)間,這站的cycle時(shí)間必相等于瓶頸站。從這站可推算出這條流水線線的效率如何,公式如下:效率=投入cycle時(shí)間/實(shí)際cycle時(shí)間=站的作業(yè)時(shí)間/后一站的作業(yè)時(shí)間當(dāng)然也可用瓶頸站的作業(yè)時(shí)間來算,不過觀察后一站總是較簡(jiǎn)單、實(shí)際。在流水線上的在制品數(shù)量就等于:(后一站的作業(yè)時(shí)間-站的作業(yè)時(shí)間)（整日的上班時(shí)間/后一站的作業(yè)時(shí)間）稼動(dòng)率的觀察。稼動(dòng)率=在作業(yè)的時(shí)間/整日的上班時(shí)間。所謂稼動(dòng)就是流水線上有效的工作,作業(yè)者坐在位子上并不表示他有在工作,有在工作才能做出產(chǎn)品來,所以要觀察作業(yè)者在作業(yè)的時(shí)間。但在實(shí)際上,不可能全天對(duì)每個(gè)作業(yè)者進(jìn)行測(cè)量,所以有種工作抽查的手法來仿真測(cè)量,其實(shí)說穿了就是不時(shí)去看作業(yè)者在做什么。