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修建工地安全門門面門面選用小孔鋼板網或電焊網片與鋼板組合而成。一方面能夠避免等待人員伸手開門，又便于人貨電梯操作人員查詢樓內狀況，利于樓表里兩頭工作人員溝通交流。高強冷軋鋼板一同也是小型汽車廣泛選用的資料，能夠抗擊300kg以上的沖擊力。并且噴涂警示語和檔腳警示線，對工地文明施工形象顯著前進。

施工電梯安全門在修建工地安全門門軸門軸選用16#圓管焊接而成。大大簡化設備程序，只需在外架鋼管立桿上與門軸相對應的方位焊接90度直角圓鋼，把防護門掛上，既能夠運用，拆開也一樣便當.

由于電梯防護門大多數在野外露天使用長時間的風吹日曬，難免會給產品造成腐蝕，在出廠時我們會詢問客戶是否要鍍鋅，這是提高電梯防護門使用壽命的有效手段。 電梯防護門的框架一般是采用Q235黑管進行焊接的，焊接成型之后進行打砂處理，處理完畢之后再進行靜電噴涂處理。 打砂是為了將焊接的時候的氧化皮以及部分鐵銹打掉，靜電噴涂的時候噴塑容易上塑，后期塑不容易掉落，起皮。

為保證施工順利進行，防止因電梯防護門導致事故。解決這一問題的關鍵是保證大門關閉的問題，我們在堅持加強管理，建立一個安全可靠的可以不斷在關閉狀態的大門，從源頭上，有效地遏制安全事故的發生。

高層建筑才整體施工完畢之后需要交由甲方，那時施工電梯防護門已經拆除完畢了，但是施工電梯安全門怎么辦呢，他并不屬于施工方進行后續的安裝電梯，而是由甲方在聘請電梯安裝公司進行安裝，那么這電梯井口防護門一直會在安裝電梯的公司來進行施工之后才允許拆卸下來，而且移交的時候有特別嚴格的手續，必須施工電梯安全門是否完整無缺，4顆膨脹螺栓是否安裝到位，劇烈搖晃是否松動這些都會被記錄在案，移交之后甲方就需要負起全部責任，直到安裝電梯的公司到來，才可以把施工電梯安全門進行移交到電梯安裝公司。