框架：
采用高密度壓縮板和鋼架打造而成；
操控臺：
外觀造型：全新風格、時尚新穎，采用鋼材與環保型環氧樹脂（玻璃鋼）組合而成，具有、無 味、外觀表面與汽車烤漆工藝相同的優點。
轉向盤總成：
1、真車方向盤
2、轉向力度切向力：20N-120N范圍；
3、內部傳動有齒輪、同步輪組成，產生力反饋效果，力感同實車，可自動回位。
腳剎、油門、離合：
1 采用真車配件，利用電磁感應原理，及拉力、反彈力效果，達到與汽車駐車加果一致；
2、 腳剎、油門、離合踏板行程、彈力按行業標準（JT/T378-2014)參數標準制定。
（行程分別：離合50-120mm、剎車50-135mm、油門50-100mm
彈力分別：離合20N-150N、剎車100N-500N、油門20N-100N）
檔位、手剎：
1、真車配件，手剎操縱桿拉力：20-100N
2、真車配件，檔位變速桿操縱力：10N-50N
儀表臺：
1. 采用仿真車配件；
2.主要功能：左轉向燈、右轉向燈、遠光燈、近光燈、雨刷、應急燈、喇叭、點火開關
座椅：
真車座椅，可調節前座椅后及靠背斜度
安全帶：
三點式結構，帶開關感應裝置，自動提醒插好安全帶
組合開關：
1、采用真車配件
2、主要功能：左轉向燈、右轉向燈、遠光燈、近光燈、雨刷、應急燈、喇叭、點火開關、總電開關等；
尾燈功能：
左轉左燈閃爍、右轉右燈閃爍、剎車及應急雙閃指示
電子電路：
采用非接觸式電磁感應原理，避免傳感器與硬件之間產生接觸與磨損，將電路的使用壽命周期化
傳感系統：
1,各開關信號操作通過各傳感器，數據采集經硬件與學車軟件結合，達成上下位機通訊。
2,配置設備自檢系統，可智能糾錯、初始化設備狀態，自動清除程序運行數據緩存，確保設備持久運行的穩定性。
鍵盤：
采用嵌入式小鍵盤，專為汽車模擬器定制
LED顯示屏：
選用三個22寸顯示器。
支持職業院校模擬駕駛教學軟件
語音提示：
軟件嵌入語音和文字提示及音效等
（二）軟件
版本：旗艦版
軟件要求
具備理論、場地、道路三種訓練模式；其中場地訓練包含駕駛技法練習操、操作機件識別的互動練習及發動機的起動、停熄，還包含駕駛技法練習操、起步、加擋、減擋、停車及模擬城市道路駕駛和模擬鄉村道路駕駛。應用駕駛模塊包含以下教學內容：一般道路駕駛、山路駕駛、夜間駕駛、城市駕駛、高速公路駕駛。內容需要按照訓練指導、模擬訓練、模擬后實車教學法，模擬訓練必須包含單元訓練、變式訓練和任務訓練。通過駕駛圖式對內容進行相應組訓。道路的路型至少應包含：城市道路、分向道路、混合道路、鄉村道路、雨天道路、冰雪道路、山區道路、高速公路。天候應體現：白天、夜間、霧霾、雨天、冰雪；
具備30個訓練科目（就位停車、倒車移位、錯位小巷、“S"形穿桿、“8"字形路、漸窄門（路）、橫斷路、雙凸路、凹凸路、側坡路、松沙路、涉水路、坡道彎路、模擬城市道路、直角轉彎、公路劃線掉頭、限定距離換擋、單邊橋、雙邊橋、模擬鐵路平車、平行停車、斜位停車、定位停車、“N"形路、卵石路、“十"字形路、圓形錯位障礙、高速限制門、高架橋、坡道起步）；
仿真真實場景；
軟件免費升級；
提供應急避險模擬訓練科目。不少于12個緊急避險模擬訓練內容，應具有危險性的制動失效、轉向失靈、高速公路爆胎等模擬訓練內容。
仿真性要求
駕駛員操作感覺：接近實車的操作感覺；
轉向機必須具有電動伺服功能。正面撞車時，轉向盤有明顯的反饋力。轉向后應有自動回正能力，回正力應能隨車速增加而逐漸增大；
離合器踏板能夠實現實車的半聯動感覺，能夠實現駕駛操作過程中的半聯動控制車速的操作效果；
制動踏板可實現制動力的大小由踩踏力的大小控制；
油門踏板能夠靈敏地控制車速，在加速或減速操作時應反應迅速，無明顯延遲現象；
變速桿應有聯動機構操作感覺設計，操作變速桿時，中段空行程距離適中，有明顯的入位感。
*符合相關行業標準檢測報告；
*需提供可對高校及部分中小學開放接口協議，在原有軟件基礎上進行二次開發，針對各學校課程需求進行簡化訂制開發。
*軟件和硬件的通信方式采用USB2.0協議和RS232協議，兩種通信方式并聯運行，二者互不干擾。保持系統運行穩定。
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