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汽車輪轂噴砂機(jī) 輪轂修復(fù)噴砂機(jī) 該機(jī)工作方式及性能描述：
1、 將工件安放在自動(dòng)臺(tái)車托盤轉(zhuǎn)盤上； 2、 工件臺(tái)車由電機(jī)帶動(dòng)自動(dòng)往復(fù)運(yùn)行； 3、 轉(zhuǎn)盤由檔板外電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，即工件隨轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動(dòng)； 4、 環(huán)繞工件外圍噴槍在電機(jī)牽引下對(duì)工件的表面進(jìn)行擺動(dòng)噴砂加工； 5、 加工完畢，吹凈*對(duì)工件進(jìn)行吹凈處理； 6、 吹凈完畢，臺(tái)車轉(zhuǎn)盤退出并取下工件。

汽車輪轂翻新噴砂機(jī) 輪轂修復(fù)噴砂機(jī) 惠州程達(dá)輪轂噴砂機(jī)設(shè)備配置：

1、電控箱：電控箱設(shè)于主機(jī)正面，控制面板設(shè)在主機(jī)右上方，集中控制操作；設(shè)有總的急停開(kāi)關(guān)，急停開(kāi)關(guān)為醒目的標(biāo)準(zhǔn)紅色按鈕；設(shè)有自動(dòng)手動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，可實(shí)現(xiàn)每個(gè)動(dòng)作單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)，用于調(diào)試及檢修。
2、主機(jī)噴砂室體由3mm低碳鋼板等焊接而成，外表面噴塑，內(nèi)表面貼膠皮防護(hù)。主機(jī)主要由噴砂室、臺(tái)車轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)、自動(dòng)噴槍機(jī)構(gòu)、電控箱等組成
3、制作工藝及防護(hù)：轉(zhuǎn)盤采用厚鋼板和型材焊接制作，并在表面加裝聚氨酯板防護(hù)、開(kāi)落砂孔。軸承全部采用國(guó)內(nèi)品牌系列。槍架、連桿等都經(jīng)過(guò)表面鍍鋅處理。砂料直接噴射部位另貼防護(hù)膠皮或覆膠處理，以提高部件使用壽命。
4、本機(jī)配置數(shù)控自動(dòng)噴槍3支，手動(dòng)補(bǔ)噴槍1支，噴咀材質(zhì)為碳化硼材料，鋁制槍體，噴槍使用壽命長(zhǎng)，噴咀通徑為Φ8mm。噴槍壓力、角度、距離、都可根據(jù)工件噴砂部位設(shè)定調(diào)整，編程完成后，噴槍無(wú)需任何人工調(diào)整，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)作業(yè)。
該設(shè)備已經(jīng)在深圳航空的直屬機(jī)修公司投入使用，效果得到中外技術(shù)的一致肯定！這也體現(xiàn)了航空公司對(duì)航班飛行的安全重視！
隨著大家對(duì)出行速度和安全要求的不斷提高，乘坐飛機(jī)成為很多商務(wù)人士的樶好選擇。我們有充足的理由要求航空公司注重安全，打造安全的出行環(huán)境。

隨著航空運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，機(jī)場(chǎng)越來(lái)越多，飛機(jī)越來(lái)越多，航線越來(lái)越多，飛行安全也越來(lái)越受到航空公司和人民群眾的關(guān)注。其實(shí)，航空悲劇的80%發(fā)生在飛機(jī)的起降階段。其中，影響飛機(jī)起降安全的*主要載體----機(jī)輪，它的安全是*主要的。除了輪胎需要定期檢查更換，飛機(jī)輪轂的檢測(cè)、翻新、修補(bǔ)是*主要的提升安全的手段。空氣壓縮系統(tǒng)（用戶自備）

噴砂壓力按工藝要求可進(jìn)行調(diào)整，壓力由1 ~ 7 bar 不等，噴槍由調(diào)壓閥個(gè)別控制，要求空壓機(jī)滿足空氣壓力在6kg/cm 2 ，流量6 m 3 /min 以上干燥壓縮空氣。
電氣系統(tǒng)： 電氣系統(tǒng)由過(guò)濾器、壓力表、調(diào)壓閥、電磁閥、脈沖閥、行程開(kāi)關(guān)、控制箱、工控器、相應(yīng)的管路及控制組件等組成。本機(jī)儲(chǔ)氣罐進(jìn)氣口處均設(shè)有空氣過(guò)濾器。