山西900軌距拉桿普通軌距拉桿

900mm軌距拉桿，軌道用軌距拉桿，軌距拉桿，普通軌距拉桿

一、900軌距拉桿概述：

900軌距拉桿是用一根桿件在軌底將兩根鋼軌連接起來，以提高鋼軌的橫向穩定性，提高軌道保持軌距的能力。有些線路有軌道電路，軌距拉桿當中用絕緣零件隔開。軌距拉桿是鐵路線重要配件，若是軌距拉桿缺失嚴重，線路軌距出現偏差，列車行駛到此路段，輕則脫軌，重則會造成列車，后果不堪設想。

二、900軌距拉桿作用

道岔具有結構復雜、壽命短、行車安全性低、養護維修工作量大等特點，是軌道結構的三大薄弱環節之一，頻繁的養護維修及更換道岔嚴重影響重載鐵路的正常運營。

基于剛柔耦合建立了精細化的車輛，道岔動力分析模型，結合實測結果對模型的可靠性進行了驗證，并利用該動力分析模型研究了過岔方式、行車速度對車岔系統動力特性的影響規律，并對現場可采取的3種措施效果進行了評估，得出如下結論：

（1）側股設置20組軌距拉桿時輪軌橫向力及輪軌垂向力可分別降低43.0%和5.1%，且隨著軌距桿數量的增加，各指標也隨之降低．綜合考慮各項因素，建議岔區側股線路設置l0—14組軌距拉桿。

（2）岔區采用1：20軌底坡對于降低輪軌作用力具有效果，其中輪軌橫向力及輪軌垂向力可分別降低14.8%和16.7%。

（3）當斷面寬度增加2mm時引起的輪軌作用力及接觸應力增幅為8.3%，對應斷面的鋼軌動彎應力下降幅度達18.8%，因此建議對尖軌及心軌承載斷面按照加厚2mm進行優化。

三、900軌距拉桿分類：

按照軌距我們分為600軌距、762軌距、900軌距、1435軌距的，直徑有20、22、32、36等等。

按照材質我們可分為兩大類：普通軌距拉桿、絕緣軌距拉桿

如果沒有什么特殊要求，我們常用到的就是普通的軌距拉桿。有些有軌道電路的線路就需要絕緣的軌距接桿了。中間采用高絕緣電阻材料連接軌距拉桿。起到隔絕阻斷兩股軌道之間電路的作用。

宇成普通型軌距拉桿和絕緣軌距拉桿均有，，低廉，如有需要，歡迎隨時來電。