口流出，當外濾芯堵塞時，壓力增大，達到溢流閥的開啟壓力時，油液從溢流閥經過，到內芯，再從出口流出，外濾芯比內濾芯的精度高，內濾芯屬于粗過濾。液壓過濾器實驗法：世界各國已經普遍采用標準ISO4572評定“液壓濾芯過濾性能的多次通過法"，實驗內容包括確定濾芯，對不同尺寸的過濾比（β值）堵塞過程的壓差特性以及納垢容量。多次通過法模擬濾清器在液壓系統中的實際工況，污染物不斷侵入系統油液，并不斷被濾清器濾除，而未能濾除的顆粒物又回到油箱，并再次通過過濾器。為適應高精度濾清器性能評定的需要，以及由于試驗粉塵的改變和自動顆粒計數器新校準方法的采用，近年來對ISO4572進行了修改和完善，修改后多次通過試驗法采用新的標準號ISO16889。
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收集流體中污染物的方法是多種形式的，以過濾材料制成的捕集污染物的稱為過濾器。以磁材吸附磁性污染物的稱為磁性過濾器。此外還有靜電過濾器、分離式過濾器等。在液壓系統中，凡把收集流體中污染顆粒的都一概稱作液壓過濾器。所用泛的液壓過濾器除使用多孔材料或纏繞式細縫隙攔截污染物的方法外，還有磁性過濾器及靜電過濾器用于液壓系統中。
上述雜質混入液壓油后，隨著液壓油的循環作用，將到處起破壞作用，嚴重影響液壓系統的正常工作，如使液壓元件中相對運動部件之間的很小間隙（以計μm）以及節流小孔和縫隙卡死或堵塞；破壞相對運動部件之間的油膜，劃傷間隙表面，增大內部泄露，降低效率，增加發熱，加劇油液的化學作用，使油液變質。根據生產統計，液壓系統中的故障的75%以上是由于液壓油中混入雜質造成的，因此維護油液的清潔，防止油液的污染，對液壓系統是很重要的。
一般液壓過濾器主要由濾芯（或濾網）和殼體（或骨架）構成。由濾芯上的無數微小間隙或小孔構成油液的流通面積，因此，當混入油液中的雜質尺寸大于這些微小間隙或小孔時，被阻隔從油液中濾清出來。由于不同的液壓系統有著不同的要求，而要濾清混入油液中的雜質是不可能的，有時也是不必苛求的。
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