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車輛在上磅時，可以聯動一定時間的錄像，為以后的核查工作提供有效的證據。聯動錄像一般設置在出入口，主要可以記錄車輛的狀態譬如車牌、車型、顏色等，還可以查詢過磅車輛是否上磅。聯動的錄像存儲在本地，對應車輛過磅的稱重數據，作為稱重信息中的一部分，當查詢某條稱重數據時，可以調出相應的錄像。

地磅常用檢修方法如 替代法 :針對用簡單的檢測方法不能準確判斷具體故障部件時，可對可疑器件用好的器件或替代品替換后，看故障能否排除來確定故障器件及部位。例：在判斷某些故障時用模擬器替代傳感器信號，通過儀表顯示正常與否來判定儀表故障或傳感器故障，在此方法中可利用手中能用的替代品替代可疑的器件。觀察法 :直觀檢查秤臺四周及底面有無雜物堵塞，限位間隙是否合格，各電纜線有無損傷，接線盒有無受潮、儀表元器件有無明顯損傷痕跡等。排除法 :對于懷疑有故障的器件，在不影響整個系統工作條件的情況下，斷開與系統的連接，看能否使系統恢復正常工作。例：某汽車衡顯示漂移，在零點附近±幾十kg變動，此時簡單的測試不能檢測出故障部位，此時可采用斷開某只傳感器與接線盒接線，或用傳感器直接與儀表(脫開接線盒)等方法來找出故障部件。 測量比地磅較法 :用萬用表電壓檔測試供橋電源(XK3190-A9儀表為+8V)，儀表工作電源(+5V)是否正常(可與好的儀表進行比較)，傳感器輸出的信號是否穩定，幾只傳感器輸出信號有否偏差過大等。用萬用表電阻檔檢測電纜有無短路，斷路，傳感器阻值是否正常等。

傳感器的響應特性是指在所測頻率范圍內， 保證不失真的測量條件。此外，實際上傳感器的 響應總不可避免地有一定延遲，只是希望延遲的 時間越短越好。一般物性型傳感器如利用光電 效應、壓電效應等傳感韓響應時間短，工作頻 率寬；而結構型傳感器，如電感、電容、磁電等 傳感器，由于受到結構特性的影響和機械系統慣 性質量的限制，其固有頻率低，工作頻率范圍窄。

)低溫景象對傳感器造成涂覆材料融化、焊點開化、彈性體內應力產生結構轉變等問題。對于低溫景象下工作的傳感器常采用耐低溫傳感器;此外，必須加有隔熱、水冷或氣冷等拆卸。