1.偏載調整（角差調整）：儀表進入稱重狀態后即可進行偏載調整。用一定重量的砝碼（一般用五分之一稱量），順序壓角，使各角的顯示值誤差不超過允許誤差，如超差可以通過修改角系數進行調節，直至八角顯示一致。也可通過自動調整角系數完成八角系數的調整。
2.零基準調整：電子汽車衡現場安裝或檢修后，必須重新確定零基準。在空秤臺時按置零鍵，或者進入菜單執行零點標定即可。
3.量程調整：量程調整實際上是調整線性斜率，如果實際輸入顯示值如虛線所示，可以通過儀表的量程調節功能，使輸出線性符合理想狀態。
電子地磅秤廠家關于量程微調步驟如下：
在采用量程調整功能前，必須行標準校正的設定，雖然測試砝碼的小值不必大于滿量程10%，但在實際中用的砝碼，應盡可能多。
進入執行零點標定。
在秤臺加載已知道的硅碼，執行量程標定。
地磅置零去皮累計功能置零范圍是正向、負向部分之和，并應不超過Max的4%。如果承載器重新校準很困難，則只需考慮置零范圍的正向部分。
置零在稱量臺上的載荷等于正向和負向置零范圍50%和的情況下，將皮帶秤置零，然后在Qmax下對進行累計。
其誤差應采用A.4.2模擬試驗方法進行計算，并應不超過2.2.3表2中影響因子試驗的相應允許誤差。
每一零累計的持續時間應等于小流量下稱量小累計載荷所需的時間。IEC試驗程序的補充內容試驗目的：在干熱（無凝結）和干冷的條件下，檢驗是否符合2.5.4.1的規定。A.7.2的試驗可在本試驗期間進行。
在選擇和購買地磅時，長度和噸位是關鍵，特別是長度。南京的總重量主要取決于長度。重量太短，不能應用，太長，構成嚴重浪費。因此，為了理解重量的長度，一般來說，施工現場使用的重量是9米，半掛車使用的重量是16米。當然，這只是一個概括性的估計。實踐長度應按通常需要測量的稱重車軸距，稱重長度應比軸距分布長2米為宜。
地磅選購時應注意的事項是什么？
地磅
地磅稱重后，應確定噸位。雖然噸位大小對總重量價格影響不大，但仍然有影響，例如，稱重噸位很重，單段重量不應過長。假設噸位特別大，我們應該考慮使用額外的鋼筋來衡量重量。當然，在正常使用時，我們應該避免在的車輛上進行制動、轉彎等操作。
這樣，稱重機的重量就會變形。卡車必須允許在規模上緩慢通過。為了了解衡橋的結構，將衡橋分為秤、傳感器和外觀。在此期間，稱重體是選擇稱重使用壽命的關鍵。稱重體由面板、鋼梁等部件組成。良好的貴陽地磅重量由10毫米或更厚鋼板制成。但很多廠家選擇質量較差的8毫米鋼板，嚴重影響了磅的使用。此外，鋼梁的質量也很重要，而且鋼梁的重量很差，通常只是簡單的擠壓和變形。
假設在使用重物時存在缺陷，應尋求維修，不要自行打開重物，以免對重物造成二次損壞。
傳感器也是重要的組成部分。傳感器選擇砝碼的精度、穩定性和壽命。傳感器稱量準確，使用方便。
地磅保養常識歸納
正確使用
電子汽車衡的正確使用是保持地磅準確度的主要的方面。地磅的不正常使用主要是因為沒有定期維護，同時測量超出量程，測量超出量程會對感壓元件造成損壞，在感壓元件經受過大的壓力后其內部的晶體就會產生位移，或者形成新的物質結構原來感壓的特性也會受到相應的影響，所以就造成了測量的不準確性，尤其在測量小的事物中，這種不準確會更加的明顯。
秤臺維護
秤臺維護是一個非常重要的方式，因為汽車在地磅上的時候，輪胎會因為重力的影響外傾，如果秤整的話就能很好的避免這個力，但是如果秤臺出現裂縫就會讓這份力被傳到出去，造成力測量的不準確，同時對于整個地磅的結構也是在進行著應力破壞，雖然不明顯，但是積少成多，容易引發巨大的故障。
儀表的維護
儀表的維護是一個重要項目，因為在電子顯示屏后面直接連接著電流表，更改電流表就是在改變電子秤的使用模式，在地磅的使用中未經維修人員認定是不能私自拆除地磅的儀表設備的，同時儀表的的維護上應該注意避雨、防潮，因為潮濕會影響線路的電阻從未改變電子數據，同理也盡量避免陽光直射，因為電子屏這種設備是不能經受陽光直射的，可能導致電子顯示屏數字顯示故障。
買地磅的時候需要注意的事情：
通常一個稱量范圍在20噸以內的地磅在2-3萬元，而100噸的則在9-10萬。
(可能會根據廠家不同價格有些出入，但是差距不會太大)
一般買地磅的時候都會贈送一個簡易版的軟件，過磅的時候，可以出一張磅單。
關于地磅防：
首先，當心電子控制重量。通常那種關心的，在地磅稱重過程中用遙控設備來調節重量的，在第三方過磅時其實極少發生(但是也不能夠忽視，因為一旦發生損失將不可估量)。
第三方地磅，例如個體戶，他的地磅往往會存在重量差，早就設置好了，根本不需要。重量越大，比實際更輕輕。比如10噸內，重量和實際相符。但是一旦超過10噸，可能每噸噸的實際重量只有0.95噸。這種只有憑自己感覺或者換個地方過磅，多次比對。
水箱放水。水箱裝水放水其實并不是什么大問題，主要是那種改裝或加裝過的水箱，例如中間加個隔斷，從外面很難發現，這種方式的防范措施一般還是讓司機在磅房人員的監督下在過磅之前統一把水箱的水都放完，或者是在水箱口加裝封條等措施。
與水箱相似的還有大的工具箱，仔細觀察不難發現，回收商的工具箱往往是有兩個而且左右對稱。天空車過磅，第二天裝車的時候可能存在誤區，以為還是昨天的車，其實早就在工具箱里面裝了東西。所以，如果是好幾天的變賣，后續的幾天也需要空車過磅。雖然麻煩但是必要。
人是不是每次稱重的時候車上，這個是大家都懂的，空車和滿車過磅時，人在車上或者下來，這樣就會有一個人的重量差異。
正常物資混入廢品，有一次，去某工地收廢鐵，發現有廢銅，給了工地的項目負責人一條煙，就把銅也連同搬上了車。所以要做好貨物的登記和管理工作，防止出現這樣的漏洞
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