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利用地磅的主要手段有三種：
1，稱重時進入后臺程序改變稱量。
2，在稱重傳感器或接線盒及連線上加上裝置，通過遙控改變稱量。
3，稱重過程中不上磅或者多車上磅或大車上磅小車回皮，使其增加或減少重量。

7、不管在何種情況下電源線和控制線均應絞合起來，合程度50轉/米，若傳感器信號線需要延長，則應采用特制的密封電纜接線盒。若不用此種接線盒，而采用電纜與電纜直接對接(錫焊端頭)，則應對密封防潮特別予以注意，接好后應檢驗絕緣電阻，且需達到標準(2000～5000M)，必要時，應重新標定傳感器。若信號電纜線很長，又要保證很高的測量精度，應考慮采用帶有中繼放大器的電纜補償電路。

照安裝方式分為地中式電子汽車衡和地上式電子汽車衡。

120噸汽車衡檢定之前的調試非常重要，如果能在檢定前將汽車衡調到較好的狀態接下來的檢定就非常輕松，往往能收到事半功倍的效果，下面地磅廠家就地磅的幾個主要項目調試進行講述。
120噸汽車衡的調試方法
1、120噸汽車衡承重點調試好后，將相當于秤量的砝碼均勻地加到120噸汽車衡承重臺上，按照各種稱重顯示器的說明書所介紹的位置和方法，使顯示值與砝碼值一致后，取下砝碼，并確認空秤顯示為“0"即可。后，將秤量分為若干份，其中須包括該秤的小秤量、秤量及允差改變的各個稱量點，要求120噸汽車衡各點的稱量誤差不大于各量點的允差要求。
2、用數字電壓表依次測量120噸汽車衡各個稱重傳感器的輸出電壓，如存在不一致，可分別調整接線盒中相應兩只精密可調電阻，以減少相互間差異量。但調整量必須注意，兩只調電阻的旋轉方向要一樣，旋轉量也要一樣，順時針轉動時其電阻減小，輸出電壓變大，顯示值增加，否則反之。直至調整到120噸汽車衡各只稱重傳感器輸出一致。
調試一般可用重量法進行，即將1/10秤量的砝碼，依次放至120噸汽車衡承重臺中心位置及各只稱重傳感器上方的承重臺上，并用實差法準確測出各只稱重傳感器輸出的差異量，同時分別調整120噸汽車衡各個承重點稱重傳感器相應的兩只精密可調電阻，減少相互間的差異量但旋轉方向和旋轉量也一樣。
3、參考120噸汽車衡稱重顯示器技術說明書，檢查各種功能鍵的正確性，提高120噸汽車衡的稱量準確度。
120噸汽車衡的調試方法
另外介紹幾種特殊的調試方法：
1、偏載調試：偏載調試的目的是使各承重點示值一致，或使各承重點的誤差在一定的范圍內，以保證地磅量的準確。《規程》3.5.2規定： 同一砝碼在不同位置的示值，其誤差應不大于該地磅量的允許誤差。 如果使用砝碼進行偏載測試，萬一有超差，將要反復調整幾次至合格，砝碼也跟著反復搬動，浪費人力和時間。具體做法是：用小型運輸車加上重物使其總重接近1/（N－1）的砝碼進行調試，調試至合格。再用砝碼進行檢定。
2、重復性調試：重復性調試的目的是保證地磅的示值穩定不變。《規程》3.5.1規定： 對同一載荷多次稱重所得結果之差，應不大于該地磅量的允許誤差的值。 可在調試前先預約好一輛載重貨車并使其重量接近被檢地磅的50%稱量備用。在作重復性調試時，用該貨車在地磅上進行調試，使其結果能滿足規程有要求。
3、巧用替代物進行稱量調試：稱量調試的目的是保證120噸汽車衡的各地磅量點示值準確，或各地磅量點的誤差應符合規程要求。《規程》3.5規定：不管稱量結果如何變化，任何一次稱量結果的誤差，應不大于該地磅量的允許誤差。在進行稱量調試時，步先用調試偏載的小型運輸車進行稱量調試，此時稱量已達到30%稱量。第二步用調試重復性的重車進行稱量調試，此時稱量已達到了50%稱量。第三步將用于調試偏載和重復性調試的兩部車同時上地磅臺，進行稱量點調試，此時稱量已達到80%稱量。如此進行稱量點調試，使地磅達到狀態。由于量值溯源的因素和稱量點不同，應用砝碼再作一次檢定，此時地磅的工作狀態良好，檢定一般都可以一次完成。