影響電子地磅安裝位置的另一個因素就是您每天要稱量的車數。如果你每天只稱量二十車左右,一臺電子地磅就應夠用了,要設雙相道路過磅;如果每天要過衡50車左右,您需要準備停車的地方,一臺電子地磅也應該夠用,再準備一條旁道;如果每天遠遠超過100車,您應考慮兩臺電子地磅同時使用,每臺衡器在兩個方向均能稱量重車或空車,并用有旁道。
電子地磅必須澆筑混凝土基礎,此基礎必須開挖到當地凍土線以下,在施工中應保證混凝土標號,澆預埋件是要保證水平度、位置度等幾何尺寸,在澆灌混凝土時還要保證預埋件不移位。基礎澆筑完工后,應按土建規范養護,混凝土達到設計強度指標方可安裝電子地磅。如果要縮短養護周期,允許施工時在專業技術人員指導下采取加“早強劑"等措施。為防雷,您應根據本地條件設置一根接地樁,并確保接地電阻<4歐,從秤臺中心位置到磅房應鋪設一根鐵管,用于穿信號電纜線。
磅房應該靠近電子地磅, 以便放置稱重儀表, 或者是計算機、打印機等設備, 另外, 要保證司磅員還可以與駕駛員聯系、傳遞司秤單、確保汽車上秤、識別車牌號檢查貨物等等。
對地磅進行維修保養主要是為了延長地磅使用壽命，其次是保障地磅稱重的準確性，減少稱重誤差。所以平常在地磅使用過程中，山東地磅廠家提醒大家也要注意以下幾點：
地磅使用過程中需要注意的事項
對地磅進行維修保養主要是為了延長地磅使用壽命，其次是保障地磅稱重的準確性，減少稱重誤差。所以平常在地磅使用過程中，地磅廠家提醒大家也要注意以下幾點：
1.地磅使用過程中避免碰撞
盡管在傳感器和地磅結構設計中采取了防撞限位措施，但過大的碰撞將使傳感器在限位措施起作用之前就受到損傷，使其電參數發生變化，影響了電子秤的測量準確度。
2.環境溫度對稱量準確度的影響
國家標準對Ⅲ級秤要求在0℃～40℃環境溫度內保證準確度指標，如果使用環境溫度超過此范圍，稱量準確度可能會受到影響。
3.境濕度和酸、堿汽體或液體對地磅的影響
國家標準對于Ⅲ級秤要求在環境濕度≤90%保證準確度指標，要求避免接觸酸、堿汽體或流體。對于沒有特殊處理的地磅，>90%濕度和酸、堿汽體或流體依附在電路上會使電路參數發生變化，甚至使電路遭到破壞。對于上述使用環境，可使用具有防水性能的產品。
4.地磅的檢修要求
地磅因使用和環境及器件老化的影響，準確度有可能發生變化。要按國家計量技術法規要求定期檢定。未經檢定或超過檢定有效日期的地磅不能使用。
安裝有地磅字符疊加器的地磅也要對地磅字符疊加器進行保養，包括地磅字符疊加器的使用應該在干燥、無塵或少、室溫(非溫度)的環境下，這樣地磅字符疊加器才能很好的發揮它的作用，將地磅稱重數據疊加到視頻監控畫面中。
1、電子地磅的選購
，現今電子地磅品牌眾多、價格差別很大，而決定電子地磅價格的是所選用的鋼材材質、顯示儀表、傳感器、接線盒與連接線、焊接技術，而這些恰恰決定了電子地磅的準確度與穩定性。所以希望使用者在選購電子電子地磅時盡量選用廠家的產品，千萬不要光圖價格便宜。
2、基礎的建造及選址
電子地磅的基礎建設有嚴格的要求，尤其是東北地區更為重要，還有就是安裝位置的選擇和計量室的建造要科學合理，方便車輛正常駛入、駛出秤體。
3、檢定及后續檢定
電子地磅的檢定尤為重要，很多計量檢測部門在檢定時省略檢測步驟，有的甚至減少檢測所需砝碼量，這就導致無法確定電子地磅的部分計量性能是否達到要求，所以希望檢測部門要嚴把首檢關。而按照電子地磅使用頻次合理確定檢定周期進行后續檢定也是很重要的。
4、減緩電子汽車衡地基下沉
制定管理制度，決不允許閑雜車輛和人員經常過往秤體，嚴密監測基地數據，實時監測此處將基地基礎作為質量控制點嚴格控制。
5、減小對電子汽車衡臺面的沖擊力
當承載貨車進入地磅臺面時，嚴格控制車輛速度，緩慢行駛，此處將車輛行駛速度作為質量控制點嚴格控制。
6、減小對電子汽車衡秤體的污染
當承載流沙貨車尚未進入地磅秤體時，對其沙漏流沙和水進行目測，堅決不允許流沙撒漏車輛進入秤體污染秤體，此處將流沙車輛漏沙和水量作為質量控制點嚴格控制。
現在隨著科技的發展，越來越多的機器代替了人工，無人值守汽車衡的出現也替代了人力。今天我們主要給大家介紹一下關于防止汽車衡，希望對您有幫助。
（一） 針對私自改變計量器具性能，以預防為主，預防此類事件的發生，計量單位可以定制了一次性防偽封條，對接線盒、表頭進行封存。一旦啟封，則檢定時能夠發現。
（二） 設置密碼。個別表頭能夠設置標定密碼，使用戶不能進行私自標定。如密碼的設置管理工作顯得尤為重要，每個檢定周期統一設置不同的密碼，并由兩個工作人員共同保存，以免遺忘之后對用戶造成損失。
（三） 建議企業用戶安裝監控系統，監視車輛在秤臺前后是否有壓邊和靠邊的現象，通過攝像機把畫面實時傳輸到操作室的顯示器上，工作人員可以進一步觀察，這樣可以準確監控到稱重車輛的實際情況，另外還可以防止不法分子安裝裝置。
（四） 改善重慶汽車衡使用環境，經常檢查衡器周圍的情況。
（五） 盡量采用數字式汽車衡，數字式汽車衡采用數字式稱重顯示儀表和數字式稱重傳感器，其信號傳輸采用數字通訊技術，總線結構， RS485 接口實現信號遠距離傳輸。由于稱重傳感器采用數字信號傳遞，而數字信號傳遞是根據不同廠家規定的不同通訊協議進行的，要在數字稱重傳感器的信號傳輸上，則必須破譯廠家的數字式稱重傳感器的通訊協議才有可能，因此，在數字式汽車衡上的可能性很小。
（六） 對司磅人員進行嚴格管理，嚴格培訓。計量的終結果仍是由計量員得出，這樣計量的重要環節和傳統的計量方式存在有相同的弊病，計量結果容易受人為的影響。計量員可能受經濟利益的驅使，在稱量過程中協助非法人員。對磅房加設安保措施，可監控司磅人員工作狀況。
（七） 對集裝箱實際重量不足，可以申訴當地質量技術監督部門，對集裝箱生產和租賃企業分別進行調查，挽回企業損失。
傳感器信號線如果需要延長，應采用特制的密封電纜接線盒，如果不用此種接線盒，而采用電纜與電纜直接對接的方式，則應注意密封防潮，接好后應檢驗絕緣電阻，且達到標準(2000-5000M)，必要時，重新標定傳感器。
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