地磅中所謂的角差是什么呢？地磅的使用人員常常會反應一個問題，就是同一個物品，放在四個角上跟放在中間，稱出來的份量不一樣，其實這就是所謂的角差。那我們該怎樣去調試呢？下面金馬衡器就來詳細講解一下，希望對大家有所幫助。
1、先關機，將接線盒各電位器調成一致，然后空秤開機，重量應為0。
2、將重量的顯示分度值設為很小。
3、在地磅的一角加載一批砝碼，標定出應顯示的重量，并做記錄。
4、測試地磅傳感器上的實際激勵電壓。
5、選各角顯示重量數據相近的數據中的一個值作為基準重量，計算出地磅的角差。
6、計算出地磅無角差傳感器新的激勵電壓。
7、調節接線盒中對應傳感器激勵電壓調節電位器，是激勵電壓成為新的激勵電壓。
1目的
對地磅的操作過程進行控制，以滿足對進出物流港貨物的重量復核要求,達到所有出入庫貨物重量符合國家相關規定要求。2適用范圍
涉及到地磅的所有進、出庫業務和對外過磅業務。3地磅查詢權限
司磅員必須對地磅數據保密，除公司總經理、常務副總經理、業務部經理、副經理、業務主管、大廳主管外，司磅人員不得將地務復核數據告知其他人員。如地磅數據外泄，數據外泄人員將負全部責任，并處50元/次的罰款。4工作過程描述:
4.1自提業務:
4.1.1自提車輛進庫上磅，對照該車車牌號記錄該車皮重(系統自動生成)，同時在《過磅記錄》上手工記錄該車車牌號及皮重，給司機發放“IC卡"。
4.1.2車輛裝載物資后，憑大廳開具的出門證上地磅稱重，回收“IC卡"。
4. 1.3核實出門證上是否有繳費章，如沒有繳費章則告知提貨人到業務受理員處繳清費用并補蓋繳費章。
4.1. 4核對車牌號、品名、計重方式、件數、提單號、發貨人及提貨人簽名。
4.1. 5二次記錄該車重量(毛重、凈重系統自動生成)，同時在《過磅記錄》手工記錄該車毛重、凈重。
4.1.6發現地磅重量與出門證重量超出3%的車輛，及時通知業務主管或值班經理處理。稱重物資重新過磅復核,理算及抄碼物資重新檢尺、落實偏差、核對標識。未處理完的車輛，司磅員不能在出門證上蓋章“過磅"章。
4.1.7業務主管或值班經理處理后，填寫《超磅差貨物處理表》。該表需填清超磅差的原因后由當事理貨員、當事司務員簽名放行。
4.1.8發現該車夾帶其它物資通知保安部。由保安部查明原因并處理。4.1.9地磅故障通知業務主管。通知相關人員查找原因并處理。
4.1.10系統故障或數據丟失通知公司網管員。公司網管員查找原因并處理。
4.1.11該車所有數據齊全無誤，在出門證上加蓋“過磅"章后放行。“過磅"章加蓋的位置不得遮蓋重量、數量、車牌號、提單號、品名、計重方式、發貨人及提貨人簽名等要素
4.1.12因系統故障不能自動生成數據時，手工記錄該車數據后放行。
4.1.13因地磅故障或停電不能自動生成數據時，必須清點該車所載物資與出門證上的品名、件數是否一致并手工記錄。
4.2汽運入庫:
4.2.1汽車送貨進庫上磅，記錄該車毛重(系統自動生成)，同時手工記錄該車車牌號及毛重，發放“IC卡"。
4.2.3用電話、對講機等通知理貨員收貨。
4.2. 4卸貨后出庫時，二次記錄該車重量(皮重、凈重系統自動生成)，同時手工記錄該車皮重、凈重，回收“IC卡"。
4. 2. 5發現該車夾帶其它物資通知保安部。保安部查明原因并處理。
4.2.6系統故障或數據丟失通知公司網管員。公司網管員查找原因并處理。4.2.7地磅故障通知業務主管。通知相關人員查找原因并處理。4. 2. 8該車所有數據齊全無誤，放行。
4. 2. 9因系統故障不能自動生成數據時，手工記錄該車數據后放行。
4.2.10因地磅故障或停電不能自動生成數據時，必須清點該車所載物資的品名、件數并手工記錄。
地磅按秤體結構可分為：U型鋼地磅、槽鋼地磅、工字鋼地磅、鋼筋混凝土地磅；按傳感器可分為數字式地磅、模擬式地磅、全地磅；汽車衡俗稱地磅。地磅按傳感器輸出信號分類可分為模擬式地磅和數字式地磅；按稱量方式分為靜態汽車衡和動態汽車衡(地磅)；按安裝方式可分為地上衡和地中衡；按秤臺結構分為鋼結構臺面和混凝土臺面；按使用環境狀況可分為防爆地磅和非防爆地磅；按地磅的自動化程度可分為非自動地磅和自動地磅。他們的基本配置是一樣的。 都需要傳感器、接線盒、打印機、稱重儀表，現如今的地磅可以配上電腦和稱重軟件。
地磅的結構組成是什么你了解嗎？
地磅英文為：scale，所以在行業內就有：SCS系列之稱; 常用規格有：寬3~3.4 長有6~24，稱重范圍30T~200T,有的廠家可以生產到250T
地磅標準配置主要由承重傳力機構(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成地磅基本的稱重功能，也可根據不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、稱重管理軟件系統以完成更高層次的數據管理及傳輸的需要。
承重和傳力機構——將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結構及鋼混結構二種型式。
高精度稱重傳感器——是地磅的核心部件，起著將重量值轉換成對應的可測電信號的作用，它的優劣性直接關系到整臺衡器的品質。
稱重顯示儀表——用于測量傳感器傳輸的電信號，再通過軟件處理顯示重量讀數，并可將數據進一步傳遞至打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統。
打印機：用于打印重量數據表單大屏幕：用于遠距離讀數
稱重管理軟件-系統：用于重量數據的進一步處理、儲存、傳輸等。
1.模擬式傳感器的輸出信號大一般在數十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，從而造成系統工作不穩定或計量
準確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗力遠大于模擬信號數百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題；
2.采用RS485總線技術，實現信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；
3.總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統中多可接32只稱重傳感器。
數字式地磅解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智能化技術
1.防止利用簡單電路改變稱量信號大小；
2.數字式地磅能自動補償和調整因偏載和溫度變化產生的影響。一致性，互換性好，多只傳感器并聯組秤后，可用軟件方法實現線性
，修正及性能補償，減少系統誤差，簡化了秤體的現場安裝調試，標定，調整。
3.故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能。
4.當負荷長時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數字式稱重傳感器通過內部微處理器里的軟件，自動補償了蠕變.
數字式地磅無需稱重顯示儀表降低地磅故障率--數字化校準技術
1.使衡器偏載（四角）校準一次自動完成；
2.可以根據需要修改衡器的量程系數和零點數值、使每只傳感器的系數和零點參數一致。
3.數字式地磅可直接接在計算機上顯示稱重過程，減少了稱重故障環節。當今計算機硬件極為可靠，故由此組成的稱重系統更加安全
可靠.
4.模擬式地磅由鋼結構模塊式秤臺，高精度橋式電阻應變模擬傳感器和靜態稱重控制顯示儀，密封型防水接線盒等組成.
地磅是很多行業都要用到的，雖然鄭州地磅的使用給我們大家帶來了極大的便利，但是在使用過程中也會出現一些問題。近總有客戶來咨詢說他們家的地磅稱重不準怎么辦？
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