(6)維護(hù)方便：
數(shù)字汽車衡傳感器使用軍標(biāo)的航空插頭，不但保證了IP68的防護(hù)等級，而且使得傳感器與電纜線成為兩個獨(dú)立的器件，更換傳感器或電纜更方便，不用穿電纜線。由于傳輸?shù)氖菙?shù)字信號，電纜線的長度可根據(jù)需要改變，不會影響測量精度。數(shù)字傳感器更換時只需將相關(guān)參數(shù)輸入新電子汽車衡傳感器，無需進(jìn)行系統(tǒng)的重新標(biāo)定。
(1)衡器安裝后，應(yīng)妥善保留仿單、合格證、安裝圖等資料，并經(jīng)當(dāng)?shù)赜嬃坎糠只虻挠嬃坎糠謾z定合格后，方可投入使用。
1.100噸汽車過磅秤的基坑選擇：
100噸汽車過磅秤的基坑形式一般有兩種,一種為無基坑,另一種是淺基坑。淺基坑是指地磅安裝在基坑里,秤臺表面與地面相平的安裝方式,無基坑的地磅在高出地面安裝,可以經(jīng)常性的清潔,不積水,費(fèi)用比較便宜。一般選擇無基坑式地磅安裝方式。
2.100噸汽車過磅秤的安裝地址選擇：要注意安裝位置應(yīng)有良好的排水通道,不會因暴雨或山洪而淹沒地磅,對于淺基坑,更應(yīng)設(shè)置排水通道。另外,汽車地磅兩端必須有足夠長度的平直路供汽車上下秤臺,兩端直道要至少等于秤臺長度。
影響衡器安裝位置的另一個因素就是您每天要稱量的車數(shù)。如果你每天只稱量二十車左右,一臺地磅就應(yīng)夠用了,要設(shè)雙相道路過磅;如果每天要過衡50車左右,您需要準(zhǔn)備停車的地方,一臺地磅也應(yīng)該夠用,再準(zhǔn)備一條旁道;如果每天遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過100車,您應(yīng)考慮兩臺地磅同時使用,每臺衡器在兩個方向均能稱量重車或空車,并用有旁道。
你應(yīng)該考慮：汽車應(yīng)該停在哪兒？過磅時是否要排隊？下大雪、下大雨或在旺季時又會發(fā)生什么情況？等等問題,都需要你拿定注意。
3.100噸汽車過磅秤基礎(chǔ)選擇：
必須澆筑混凝土基礎(chǔ),此基礎(chǔ)必須開挖到當(dāng)?shù)貎鐾辆€以下,在施工中應(yīng)保證混凝土標(biāo)號,澆預(yù)埋件是要保證水平度、位置度等幾何尺寸,在澆灌混凝土?xí)r還要保證預(yù)埋件不移位。基礎(chǔ)澆筑完工后,應(yīng)按土建規(guī)范養(yǎng)護(hù),混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度指標(biāo)方可安裝地磅。如果要縮短養(yǎng)護(hù)周期,允許施工時在專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)下采取加“早強(qiáng)劑"等措施。
16米100噸地磅工藝流程：
⒈壓槽機(jī)壓槽，槽型倒角圓潤，無90度硬性直角，更接進(jìn)三角結(jié)構(gòu)。
⒉U型梁采用不小于6mm鋼板冷軋；面板為Q235國際鋼板。
⒊機(jī)械加車間，加工設(shè)備齊全，配件自行生產(chǎn)，定做特種結(jié)構(gòu)。
⒋自動焊接機(jī)滿焊，焊接過程中將U型梁內(nèi)部氧氣消耗殆盡，使用部形惰性環(huán)境，從而避免內(nèi)部腐蝕。
⒌板材中縫焊接采用軌道埋弧焊，坡口焊接一次成型，無氣泡堅固美觀。
⒍零件焊接采用CO2保護(hù)焊接，全滿焊。無點(diǎn)焊虛焊。保證連接件強(qiáng)度，長期使用無疲勞變形。
⒎噴砂機(jī)噴砂去除氧化層，保證油漆附著力。
⒏秤臺面漆兩遍噴漆風(fēng)干，可選噴漆，油漆不褪色，附著力強(qiáng)。連接件全部采用鍍鋅處理。
⒐秤體底面與表面工藝一致，噴砂除銹，水性防銹，水性防銹底漆，面漆兩遍。結(jié)構(gòu)上有防鼠咬設(shè)計。
⒑秤臺連接采用半月板結(jié)構(gòu)搭接，物理原理自動鎖扣、調(diào)正。傳感器上連接件（壓板、球碗）與秤體牢固焊接。
⒒傳感器位置合理，搭接處傳感器置中，消除扛桿效應(yīng)，保證偏載情況下傳感器均勻受力。
⒓出廠檢驗(yàn)時，對秤體集中載荷進(jìn)行超載測試，保證每增加稱量50t秤體角度變形小于1mm回彈率100％，連續(xù)滿稱量輾壓5萬小時，秤體無疲勞性變形。國際二級砝碼200t可以同時應(yīng)對廠內(nèi)標(biāo)定及現(xiàn)場檢驗(yàn)、維修。
常見量程范圍：30t ,50t,60t,80t,100t,120t,150t,180t,200t
產(chǎn)品規(guī)格：3X6,3X7,3X8,3X9,3X10,3X12,3X14,3X15,3X16,3X18,3X20,3X24M（尺寸可定制）
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