當我們正在使用的地磅出現故障的時候，實在是一件令人很反感的事情，不僅影響我們的稱重工作，對于不懂得如何檢修地磅的工作人員來說還影響心情。這時候我們如果知道如何分析故障，或許對稱重工作有幫助。
地磅檢修工作步驟，地磅維修與其他儀器的修理一樣，應遵循這樣的過程：
1、觀察(故障現象)；
2、分析(故障原因)；
3、測試(對判斷提供依據和對判斷的結果加以驗證)；
4、修復(更換損壞 的零部件，進行必要的調試)；
5、檢定(對計量性能是否合格進行考核)。
地磅故障分析步驟，如下所示：
、查找故障位置
汽車衡發生故障不能工作，首先要找出故障發生的部位。簡 便的方法是借助模擬器來査找。步驟如下：將接線盒至儀表的信 號電纜解脫，將模擬器的插座插入儀表的232接口，接通電源，看儀 表功能是否正常，如果儀表工作正常，說明故障在秤臺，比如儀表 工作不正常，則故障在儀表。
第二、儀表故障的分析
稱重儀表一般由數字電路和解碼電路、濾波電路、A/D轉換等 組成，數字電路包括主處理器、協處理器、存儲器、鍵盤及顯示器 等。
第三、秤臺故障分析
（1）地磅秤體：秤體下方是否有積雪等阻礙物；
（2）地磅限位裝置：限位裝置有橫向限位裝置和縱向限位裝置兩種。 檢査限位裝置的限位間隙是否正常，一般應調整在(2-3)mm。
（3）地磅傳感器：查找傳感器故障如下：
①首先在接線盒內用萬用表檢査 正激勵和負激勵間電阻值(在接線盒內通向儀表的信號電纜接線 柱上測），其阻值大約為400D/傳感器數。用萬用表測量總輸出端 的正輸出和負輸出之間電阻，其阻值大約為25000。如果發現阻值 不對，按下一步繼續査找。
②然后逐次斷開傳感器，用上述方法，測量正 負激勵端或正負輸出端間的阻抗值，査出損壞的傳感器。如果這 步査找沒問題，則按下步繼續査找。
③后將砝碼依次放在秤臺各個 偏載點上，如果發現哪個偏載點上的示值不正確，再將砝碼放在 這個偏載點上重測。査出已損壞的傳感器，或者脫開某傳感器的 輸人端，在不通電的情況下測電阻值，應在350Q左右。
（4）地磅接線盒：首先檢査接線盒有無水氣侵入，如有水氣用酒精擦 洗，然后用電吹風吹千，其次用萬用表測量屏蔽線與其他各線和 秤臺的電阻，有無泄露和短路。
30噸電子磅基礎施工準備工作：
地磅做為一種標準性檢測設備，在安裝之前，為確保其稱量數據的準確性和產品使用的安全性和穩定性，必須要在地磅安裝的地點進行基礎施工，以確保場地符合地磅產品的使用標準。那么地磅安裝前的基礎施工準備工作主要從以下三個方面入手。
一. 材料
1、混凝土：C15、C30、商品混凝土。
2、鋼筋:HRB335、HRB235
3、預埋鋼板：Q235B。
二.主要機具：
挖掘機，鐵鍬，振搗棒，刮杠，抹子等。
三.作業條件：
1、基礎軸線尺寸，基地標高和地質情況均經過檢查.
2、安裝的模板經過檢查，符合要求.
3、在模板上做好混凝土上平的標志.
4、校核混凝土的配合比，準備好混凝土試塊.
施工作業需經專業的施工人員來完成，以確保地磅基礎各項參數均能符合要求，保證地磅產品運行的準確性和穩定性。
在當前地磅已廣泛應用于生產、生活中，對人們的生產、生活資料進行稱重，但是在長期對地磅檢定中發現，地磅因安裝出現的問題比較多。本文針對地磅出現的問題主要介紹了地磅安裝從選地址，挖基坑，筑臺基，埋預件，安放秤體，接線等過程應注意的問題及解決問題的原則和措施辦法。
1.基礎施工要求
地磅的安裝形式一般有兩種，一種為無基坑安裝，另一種為安裝在淺基坑中，淺基坑地磅的秤臺表面能夠與地面平齊，場地看上去無障礙，比較美觀。無基坑的 地磅稱臺高出地面，維修方便且費用較低，一般選擇無基坑地磅安裝方式。地磅必須澆筑混凝土基礎，并避開松軟土質，若由于場地的局限性無法另辟區域，必須作加固處理，同時建設排水設施，防止地磅淹入水中。在施工中應保證混凝土標號，并保證地腳螺栓和鑄鐵底板位置正確和預埋件不移位。可采用二次灌漿法定位地腳螺栓和鑄鐵底板，各鑄鐵底板的水平度和標高必須符合設計圖紙要求，同一平面內高度差不大于3mm。
2.防雷擊的措施
當前微電子技術在電子衡器中得到了廣泛應用，但是對過電壓、過電流、電磁脈沖等外來干擾極其敏感且耐受力極低。為保證系統運行穩定以及防止雷擊損壞，要按照雷擊雷慶確定地磅設計安裝中的措施。雷擊從形式上可分為兩種，一種為直接雷擊，這種雷擊對系統的破壞更大，但是對于地磅來說，發生幾率較低。另一種為感應雷擊，表現為產生的電磁場在系統中產生過電壓或過電流，這種雷擊的影響效果主要為電荷分布不均。通過靜電感應而產生的局部過壓電子設備的損害。據有關報道，此電壓有時可達幾十千伏，足以使接地不良的電子產品受損壞。要降低乃至消除雷擊對地磅的影響，可以通過以下措施實現：
安裝避雷針。避雷針作為防雷系統的為重要的措施，也能夠在電子汽車衡系統的保護中發揮重要作用，在避雷針的設計中，需要按照汽車衡的長度進行避雷針長度確定，并按照相關標準做好接地工作。
根據DL/T381-2010《電子設備防雷技術指導》接地及相關要求，整個秤臺要接地，并且秤臺與接地樁之間有了寬敞的大電流回流通道，可以從大地補充電子使其中和，實現對設備的有效保護。
稱重傳感器保護。在系統的運行中，稱重傳感器發揮的作用極其重要，但是對雷電也更加敏感，所以要對各個傳感器都進行保護接地，同時在接地線下方要安裝接地樁或接地網，將產生的感應電流進行快速傳導。
信號電纜保護。在電子汽車衡的應用過程中，會由信號電纜進行信號傳遞，通常情況下該電纜有一段長度，所以雷電容易在該電纜上產生感應電流，可能造成表頭損壞，因此系統中的電流電源線上需要安裝屏蔽層，同時屏蔽層要接地，以消除3.1安裝前的準備工作
安裝前的準備工作包括以下內容：（1)復核稱重傳感器各個支承底板的位置尺寸、水平度和相對標高。秤臺兩頭限位頂板位置是否正確。（2)穿線管以及接地點方面要保證穿線管的連通效果，另外對于接地點來說，需要保證接地點的電阻滿足相關要求。（3)基坑環境：需要對基坑的排水能力進行深入研宄與調查，同時對于基坑中雜物的情況，需要對這些雜物進行清掃。
3.2秤臺就位
該過程工作包括以下內容：（1)傳感器方面。由于傳感器精密度較高，所以在安裝過程傳感器不可觸地，可在傳感器支點上設置方木達成目的。（2)秤臺起吊過程。對于單體秤臺，可按照相關標準進行秤臺起吊，對于多單元秤臺，要按照秤臺上的標號進行起吊和安裝，同時要注意不同秤臺將的連接性，當連接性滿足相關要求時，應用圓柱銷進行定位。（3)秤臺置于基坑后，將限位基板放在鑄鐵底板上。
3.3安裝連接件
在秤體的安裝過程中，涉及大量連接件安裝，出于防銹考慮，需要對連接件涂抹黃油，另外在連接件的安裝過程中，需要撤除秤臺下的方木，具體做法為利用千斤頂承載秤臺，撤除方木后將秤臺下放，在該過程中，要保證支承柱能夠自由活動。在秤體下放完成后，需要用水準儀對水平度進行檢測，并校正空隙，當發現水平度不足時，需要用鋼板進行調整。需要注意的是，對于多秤臺汽車衡，方案為讓秤臺整體下落，以保證秤臺的水平度。
3.4安裝限位螺栓和調整限位間隙
在系統的安裝過程中，需要保證限位螺栓和傳感器的間隙維持在2~3mm，在此基礎上才能夠將螺栓擰緊，當間隙不能滿足要求時，要對系統進行再次調整。對于采用橋式傳感器的地磅，就位時可用千斤頂等設備頂起秤臺，移動傳感器，讓鋼球在弧形凹槽上滾動一點點移動就位，就位后要檢查各個支點是否有懸空現象，若有應在傳感器下墊適當厚度的鋼板，以保證各支點均勻受力。然后調節秤臺兩頭的四個限位，一般間隙控制在0.5cm左右，限位螺栓應涂一層黃油，以便將來維修調整。
4.總結
在地磅的安裝過程中，需要注意的內容包括基本坑址、路面設施建設等多方面的內容，為了保證設備能夠正常穩定運行，也需要進行相關輔助道路的建設和施工。同時在設備的安裝過程中，要嚴格按照施工圖紙進行建設，并安裝必要的防雷措施，提升設備運行的穩定性和安全性。
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