在夏天，若車間內的空氣（回風）含熱量低于室外空氣的含熱量時，為了節省冷量，常使用一部分車間回風。在冬天，由于室外氣溫較低，為了節省熱量，也常使用一部分車間回風。

    鋁合金回風窗是車間空氣進入空調室的入口，一般開設在噴水室進風端與車間相連的內墻上（但在設有地下回風系統時不必再設鋁合金回風窗），其上設有調節回風量的風門，鋁合金回風窗的面積可根據回風量和經濟風速進行計算。鋁合金回風窗開設在車間上部時，經濟風速一般采用4～5m/s，不超過6m/s；鋁合金回風窗開設在工作區時，經濟風速一般取2～3m/s，不超過4m/s。

    由于紡織廠車間內空氣含有短纖維和灰塵較多，所以對回風一定要進行過濾。常采用的回風過濾方式有兩種，一種是直接在鋁合金回風窗上安裝過濾清掃裝置，如圖下所示圓盤回風過濾器，它是一個能連續回轉并有清掃裝置的圓形濾網，它的過濾作用是靠金屬網上所凝聚的纖維層來完成的，因此改變圓盤的轉速可以控制回風的含塵量；另一種是由回風道、圓盤過濾器、回轉式濾塵器和回風風機組成的一個回風過濾系統。該系統是針對發塵量大，空氣含塵濃度高或對空氣環境要求較高的車間而設置的。

    設置風窗可使其進風側巷道壓力升高，出風側巷道風壓降低。顯然，若升高工作面及采空區的風壓，調節風窗應安在回風順槽中，假定工作面與采空區漏風道的并聯網絡，風窗安在3～4段，這就抑制了采場上方風流的滲漏；若降低工作面和采空區的風壓，調節風窗要安設在進風順槽中，即1～2段風路中。這種調節抑制了采場的風流向其上方的滲漏。

    風窗調壓的另一侖作用是，隨著工作面風量的減少，漏人工作面后方采空區的風量也相應地減少。設工作面風量減少二分之一，則工作面進、出口的風壓差降為原來的1/4。漏風帶的漏風按紊流阻力定律計算，減少一半，即與工作面風量以相同的比例減少。漏風帶按層流阻力定律計算，其漏風量降為原來的1/4，即其降低幅度比工作面風量降低幅度還大。漏風帶屬于中間流態，其漏風量降到原來的1/2～1/4之間。這對抑制采空區煤炭自燃是十分有利。