工業(yè)機電類線束

日本企業(yè)界在1970年左右提出"機電一體化技術"這一概念，當時他們取名為"Mechatronics"

，即結合應用機械技術和電子技術于一體。隨著計算機技術的迅猛發(fā)展和廣泛應用，機電一體化

技術獲得的發(fā)展，成為一門綜合計算機與信息技術、自動控制技術、傳感檢測技術、伺

服傳動技術和機械技術等交叉的系統技術，正向光機電一體化技術(Opto-mechatronics)方向發(fā)

展，應用范圍愈來愈廣。

系統組成

機械本體

機械本體包括機架、機械連接、機械傳動等，它是機電一體化的基礎，起著支撐系統中其他功能

單元、傳遞運動和動力的作用。與純粹的機械產品相比，機電一體化系統的技術性能得到提高、

功能得到增強，這就要求機械本體在機械結構、材料、加工工藝性以及幾何尺寸等方面能夠與之

相適應，具有高效、多功能、可靠和節(jié)能、小型、輕量、美觀的特點。在這一部分就需要用到工程線束。

檢測傳感部分

檢測傳感部分包括各種傳感器及其信號檢測電路

機電一體化實驗，其作用就是檢測機電一體化系統工作過程中本身和外界環(huán)境有關參量的變化，

并將信息傳遞給電子控制單元，電子控制單元根據檢查到的信息向執(zhí)行器發(fā)出相應的控制。

電子控制單元

電子控制單元又稱ECU(ElectricalControlUnit)，是機電一體化系統的核心，負責將來自各傳

感器的檢測信號和外部輸入命令進行集中、存儲、計算、分析，根據信息處理結果，按照一定的

程度和節(jié)奏發(fā)出相應的指令，控制整個系統有目的地進行。

執(zhí)行器

執(zhí)行器的作用是根據電子控制單元的指令驅動機械部件的運動。執(zhí)行器是運動部件，通常采用電

力驅動、氣壓驅動和液壓驅動等幾種方式。

動力源

動力源是機電一體化產品能量供應部分，其作用是按照系統控制要求向機械系統提供能量和動力

使系統正常運行。提供能量的方式包括電能、氣能和液壓能，以電能為主。