測量馬達、變頻器的功率轉換效率的功率分析儀
● 實現上等別的功率基本精度±0.04%rdg.±0.05%f.s.
● 200kHz的測量頻帶，高頻也很穩定的振幅和相位精度
● 實現機身小型/輕巧化，滿足現場和研究室的高精度測量
● 50ms高精度高速運算過渡狀態的功率，同時并行運算諧波分析、瞬態波形、干擾分析和效率損耗等其他所有項目
● 多個系統的同時測量中可*多采集8臺同步的數據
● 使用鉗形電流傳感器進行簡單的功率測量
● 新燃油效率標準WLTP的電流、功率平衡測量
具體型號
PW3390-01
PW3390-02（D/A輸出）
PW3390-03（D/A輸出、馬達分析）
※PW3390主機無法單獨測量。請根據測量目的另外購買選件中的電壓線、電流傳感器。
※馬達分析以及D/A輸出在之后是無法追加的，請注意。
以視頻形式介紹車輛的油耗性能評估試驗效果
該產品具備按照新油耗標準“WLTP模式"油耗試驗進行油耗測量時所需要的功率測量性能以及便于試驗實施的功能。請查看試驗視頻。
新燃油效率標準WLTP模式的性能評估試驗
新燃油效率標準WLTP模式的性能評估試驗
按照進行WLTP標準燃油效率測量時，要求準確測量系統中各處電池的充放電的電流累積和功率累積情況。高精度鉗形電流傳感器和PW3390**的DC精度，以及間隔50ms的電流累積和功率累積功能有效的進行車輛的燃油效率性能的評估。
適用于進行車輛測量的電流傳感器
適用于進行車輛測量的電流傳感器
鉗形設計的高精度傳感器無需切斷電線即可快速接線。使用溫度范圍-40℃～85℃。具備優良的溫度特性，基本在車輛的引擎箱中也能實現高精度測量。
不同極性的電流、功率累積功能
不同極性的電流、功率累積功能
DC的累積測量是以每500kS/s的采樣率分極性進行充電功率和放電功率的累積，并分別測量累積時的正方向電能、負方向電能、和正負方向電能之和。即便是電池快速反復進行充放電時，也能準確的測量充電量和放電量的情況。
通過外部控制和周圍設備聯動
通過外部控制和周圍設備聯動
使用外部控制端扣，可以控制累積的開始/停止和畫面拷貝等操作。進行實車的性能評估時，也能很輕松的通過手動開關控制，或和其他設備進行時間連接。
基本參數（精度保證時間6個月，1年精度為6個月精度×1.25，調整后精度保證時間6個月）
| 測量線路 | 單相2線, 單相3線, 三相3線, 三相4線, 電壓4ch, 電流4ch, 通道之間絕緣 |
| 基本測量項目 | 頻率、電壓有效值、電壓平均值整流有效值換算值、電壓交流成分、電壓單純平均值、電壓基波成分、電壓波峰+、電壓波峰-、電壓總諧波畸變率、電壓紋波率、電壓不平衡率、電流有效值、電流平均值整流有效值換算值、電流交流成分、電流單純平均值、電流基波成分、電流波峰+、電流波峰-、電流總諧波畸變率、電流紋波率、電流不平衡率、有功功率、視在功率、無功功率、功率因數、電壓相位角、電流相位角、功率相位角、正方向電流量、負方向電流量、正負方向電流量總和、正方向電能、負方向電能、正負方向電能和、效率、損耗 |
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| 諧波測量 | 測量通道數：4ch，同步頻率范圍：0.5 Hz?5 kHz |
| 干擾測量 | 運算通道數：1ch（從CH1?CH4中選擇） |
| 馬達分析 | 輸入通道數：3ch（CH A, CH B, CH Z） |
| 測量量程 | 電壓: 15?1500 V, 7檔量程 |
| 基波精度 | 電壓 : ±0.04% rdg. ±0.05% f.s. |
| 同步頻率范圍 | 0.5 Hz?5 kHz |
| 頻帶 | DC, 0.5 Hz?200 kHz |
| 數據更新率 | 50 ms (諧波測量/頻率測量 : 45Hz以下時根據頻率而定) |
| 顯示更新率 | 200 ms (獨立于內部數據更新率，波形、FFT根據畫面而定) |
| 自動保存功能 | 按各個間隔保存至CF卡( 不能使用U 盤) : OFF, 50 ms?60 min, 15檔切換 |
| 接口 | USB (通訊/存儲), LAN, CF卡, RS-232C, 同步控制, 外部控制 |
| 電源 | AC 100?240 V, 50/60 Hz, 140 VA |
| 體積及重量 | 340 W × 170 H × 156 D mm, 4.6 kg |
| 附件 | 使用說明書×1, 測量指南×1, 電源線×1 , USB電纜 (0.9m) ×1, 輸入線標簽×2, D-sub用連接器 ×1 (PW3390-02, PW3390-03) |
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