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電動小吃車承當環(huán)境保護職責

德州市優(yōu)亞車業(yè)有限公司新動力汽車保有量的高速增長，也預(yù)示著動 力電池的回收再利用擁有廣闊的市場。中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測，到2020年，我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬至17萬噸的規(guī)模。盡管潛在市 場空間巨大，但是由于職責主體不清晰，制約了電池回收的商業(yè)價值挖掘。

為此，《政策》明確，動力電池回收實施生產(chǎn)者責任延伸制度，電動小吃車，電動汽車生產(chǎn)企業(yè)(含進口商，下同)應(yīng)承擔電動汽車廢舊動力蓄電池回收利用的主要責任，動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔電動汽車生產(chǎn)企業(yè)售后服務(wù)體系之外的廢舊動力蓄電池回收利用的主要責任。

電動小吃車在起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產(chǎn)生鉛酸結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越重。因此，送小吃車閑置不用時，應(yīng)每月補充電一次，這樣余的電力充電，氣可集中的排放，容易各種有害排放物，我國近年來有不斷的擴大水電、核電、風力發(fā)電的投入