充電

出現下列情況之一時應進行充電：電解液比重降至以下；冬季放電超過25%；夏季放電超過50%；燈光暗淡；啟動無力。

有的車主認為，快速充電可以節省時間，只需要3-5個小時。其實不然，快速充電只是迅速把電池表面，而實際上電池內部是沒有 充滿電的。

除了快速充電之外，還有一種為慢充電，充電時間為10-15個小時，那些深虧電池就必須進行慢充電，否則充電時間不夠，充電量不足 ，會直接影響到汽車的行駛性能。雖說充電是個相當簡單的操作，但也有一些注意事項：1、向鉛酸電池充電時，要穿上保護衣。2、充電時， 蓄電池附近不能有火花，禁止抽煙。3、對一個或對多個蓄電池并聯充電時，充電器電壓不要超過16V。

誤區

不進行初充電

蓄電池的充電稱為初充電，初充電對蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短；若充電過量，則蓄電池電氣性能雖然好，但也會縮短它的使用壽命，所以新蓄電池要小心謹慎地進行初充電。對于干荷電鉛蓄電池，按使用說明書，雖然在規定的兩年儲存期內若需使用，只要加入規定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，如果儲存期超過兩年，由于極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應進行補充充電，充電5h-8h后再用。

不進行補充充電

有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補充充電。由于蓄電池在車上充電不，易造成極板硫化；同時，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀態，蓄電池極板就會慢慢硫化。這種慢性硫化，會使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動無力，大大縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池極板上的活性物質及時得到還原，減少極板硫化，提高蓄電池電荷容量，延長其使用壽命，對在用車蓄電池應定期進行補充充電。

蓄電池過充電

蓄電池經常過量充電，即使充電電流不大，但電解液長時間“沸騰"，除了活性物質表面的細小顆粒易于脫落外，還會使柵架過分氧化，造成活性物質與柵架松散剝離。

BP50XFCH

BUB60RECH

BXB50FCH

BXB75SCH

BP70XSCH

BP100XSCH

BP150XSCH

BUB100RCH

BUB300RCH

BUB100RECH

BHB60PCCH

BN50TBNB75T

BN75TBNB75T

BN100TBNB300T

BN150TBNB300T

BN220TBNB300T（×2臺使用）

BN300TBNB300T（×2臺使用）

BN50SBNB75S

BN75SBNB75S

BN100SBNB300S

BN150SBNB300S

BN220SBNB300S（×2臺使用）

BN300SBNB300S（×2臺使用）

BN75RBNB75R

BN150RBNB150R

BN300RBNB300R

BN100XRBP150XR

常時インバータ給電方式

（-10～55℃対応）

BU100RE

BU60RE

常時インバータ給電方式

BU300RW

BU200RW

BU100RW

BU75RW

BU150R

BU150SW

BU100SW

BU75SW

BU50SW

BU100RS

BA100R

BA100T

BA75T

ラインインタラクティブ方式

BN300R

BN150R

BN75R

BN150XR

BN300T

BN220T

BN150T

BN100T

BN75T

BN50T

常時商用給電方式 （正弦波）

BW120T

BW100T

BW55T

BW40T

BY75SW

BY50FW

BY120S

BY80S

BY50S