進口不銹鋼高壓球閥廠家品牌型號美國威盾VTON

品牌：美國威盾VTON

美國VTON威盾閥門是一家國際性的專業閥門公司，隸屬于美國威盾國際集團（USA VTON INTERNATIONAL GROUP）旗下企業。總部位于美國猶他州，致力于生產、設計研發高品質通用閥門和控制閥門。

幾十年來，經過兢兢業業的工程師不斷開發及研究，采用的設備及生產工藝，所有產品都在嚴格的質量體系監控下完成作業，因此高品質閥門及配件產品滿足不同的市場需求。

美國VTON威盾閥門下設有專門生產高壓閥門的數字化工業的廠房，采用不銹鋼材質，螺紋帶焊接管的連接方式，科方便安裝和拆卸，公稱壓力為32Mpa，整定壓力一般為的高壓小型安全閥。廣泛應用于高壓天然氣管路、石油化工管路、天然氣壓縮機、天然氣加氣機等管路系統，超壓起跳排氣，保護系統管路和設備的安全。主要有：高壓球閥，高壓過濾器，高壓止回閥，高壓截止閥，高壓阻火器等產品。

美國威盾國際集團高度重視中國市場的開發，根據威盾總裁Williams提出的“高品質的閥門，全方面的技術支持，*的服務"的發展理念，美國VTON威盾用于水，蒸汽，石油化工、化纖、照明電器、熱處理、冶金、玻璃、食品、醫藥、電子、國防航天、航空等領域。

概述

進口加氣站高壓球閥按照美國威盾VTON的高標準生產、能應用于高頻率循環的新一代閥門，用于各類加氣站高壓管路，液壓高壓管路下的啟閉裝置。CNG天然氣高壓球閥優異的承受高壓性能和的組合密封，使安全系數更高；結構特殊優化，適用于高壓差、高頻率、寬溫幅、長時間使用環境，獲得用戶的。
CNG天然氣高壓球閥主要受力部件應用特殊材料Poweradied，閥桿受力區域都用該種材料制成的上下軸套進行包裹。上軸套將原來金屬與金屬之間的摩擦變成了金屬與非金屬之間的摩擦，即使在高循環工作條件下也能保證閥門不會外漏。下軸套采用凸肩式設計加大了受力面積，不僅增強了密封效果，更能有效緩沖高壓差時閥桿承擔的巨大沖擊力
天然氣高壓焊接球閥球體口徑增大60%，有效分散壓力沖擊，并使球體與閥座密封接觸面積增大，如DN15 球閥，球體作用在閥座的受力面積為2，能承受 噸壓力，較普通高壓閥提升70%
* V 型閥座設計, 高壓下提供背壓，減少球體偏轉角度；低壓下增加密封預緊力，保證閥門工作時的穩定性
* 主體采用高壓沖擊鍛打，閥門耐壓達500Bar
* 防火和防靜電設計，防火設計及試驗遵循API6FA和API607標準

進口加氣站高壓球閥

技術參數:
尺 寸： DN6 – DN80
連 接： G 螺紋ISO0228、ISO 7/1RP 標準、NPT 螺紋、焊接、法蘭
壓 力： PN500 /PSI7000（DN6-DN20)
PN420 /PSI6000（DN6-DN50)
PN320/PSI4500（DN6-DN65)
PN160/PSI2400（DN6-DN80)
閥座密封： 特殊的聚酰胺（尼龍）材料,MTU
介 質： 天然氣、油、石化和石油產品
材 質： 碳鋼、不銹鋼
控制方式：手動、氣動、電動
工作溫度： -40℃至+200℃

進口加氣站高壓球閥

相關詞條選型

進口品牌的加氣站高壓球閥的選型和技術要求

加氣站的開關閥門一般選用不銹鋼304//316的高壓小型球閥，壓力一般為32Mpa，40Mpa，50Mpa，一般采用焊接，帶活接頭的焊接管，螺紋連接的連接方式；閥體在兩閥座部位沿與閥門通道軸線相垂直的截面分為三部分 ，整臺球閥沿閥桿中心軸左右對稱，它在管道上主要用于切斷、分配和改變介質流動方向。它的大樞軸結構保證在高壓下準確的球體中心位置，保證了閥門良好的操作性能；標準閥座采用彈簧結構，將閥座推向球體，保證了良好的進出口雙向密封性能；利用自帶的排放閥，閥體中腔可向外排放；樞軸采用防吹出保護結構，有效地防止泄漏；低磨擦系數的軸承，使得扭矩減少到最小，便于閥門啟閉；閥桿與閥體有效的接觸，使防靜電接地裝置性能*等。具有性能優異，可靠性高，用途廣泛，價格合理等優點。

加氣站的作用重要，要求比較高，一般業主都會制定選擇像美國威盾VTON，世偉洛克這些大的品牌的閥門。

適用于：化工、石油、天然氣、冶金、等行業及含硫化氫介質、雜質多、腐蝕嚴重的天然氣長輸管線。

加氣站球閥結構特點及用途

1、閥體材質：美國威盾VTON的加氣站高壓球閥整體采用316鍛件，能滿足超高壓力的工作要求。

2、密封材料：閥體密封件均采用進口材料，使其在高壓工況具有優良的耐磨性和密封性能。

3、操作簡便：使用八角手柄使其在各個方向都能方便使用，低操作扭矩，采用便利的1/4周開關行程，帶自鎖功能。

4、球體口徑增大60%，有效分散壓力沖擊，并使球體與閥座密封接觸面積增大，如DN15 球閥，球體作用在閥座的受力面積為2，能承受 噸壓力，較普通高壓閥提升70%
5、 V 型閥座設計, 高壓下提供背壓，減少球體偏轉角度；低壓下增加密封預緊力，保證閥門工作時的穩定性
6、美國威盾的加氣站高壓球閥主體采用高壓沖擊鍛打，閥門耐壓達500Bar
7、 防火和防靜電設計，防火設計及試驗遵循API6FA和API607標準

8、聯接方式：多種連接方式，由用戶確定可采用對焊、卡套、內螺紋滿足各類用戶需求。

9、嚴格檢驗：每臺產品出廠前均經過水壓、氣壓、氮氣泄漏測試。

10、美國威盾VTON的加氣站球閥廣泛適用于CNG加氣站等超高壓領域。

注釋：CNG加氣站的主要設備包括：

· 氣體預處理系統(進戰計量裝置、過濾器、干燥器等)

· 壓縮機組

· 儲氣裝置

· 充氣優先級控制盤

· 售氣機

按加氣所需時間長短的不同，CNG汽車加氣站可以分為兩類：一類是加氣速度可以與汽油或柴油系統

相比的快充式；另一類是加氣時間要達到幾個小時的慢充式.

一般根據站區規模或附近是否有管線天然氣，可分為常規站、母站和子站。

1：常規站→常規站是建在有天然氣管線能通過的地方，從天然氣管線直接取氣，天然氣經過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機進行壓縮，然后進入儲氣瓶組儲存或通過售氣機給車輛加氣。通常常規加氣量在600-1000標方每小時之間。

2：母站→母站是建在臨時天然氣氣管線通過的地方，從天然氣線管線直接取氣，經過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機壓縮，然后進入儲氣瓶組儲存或通過售氣機給母站的車輛加氣，加量在2500-4000標方每小時之間。

3：子站→子站是建在天然氣長輸管線沒有經過的地方，通過子站運轉車（槽車）從母站運來的25Mpa的壓縮天然氣，連接子站的卸氣柱，轉存在儲氣瓶組，經售氣機給天然氣汽車加氣。 子站根據壓力驅動設備不同，目前有三種常用工藝。 ①壓縮機加氣子站②液壓平推加氣子站③液壓活塞式加氣子站。其中，壓縮機加氣子站為子站的期形式，由于壓縮機加氣原理的一些缺陷，有漸漸被液壓平推加氣子站代替的趨勢。液壓平推加氣子站是2003年引進國外的一種新型氣源增壓方式，增壓平穩，取氣率高，但是此種子站一次性投入較大，需要搭配專用拖車。液壓活塞式加氣子站是將壓縮機的機械式驅動改為液壓驅動的一種特殊的壓縮機子站。