常見的負(fù)氧離子等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及與健康的關(guān)系表
環(huán)境條件 | 負(fù)氧離子濃度(個(gè)/cm3) | 等級(jí) | 與健康的關(guān)系 | ||
多人操作的廠房 | 0～50 | ≤500 | 1級(jí) | 誘發(fā)形成各種 | 不利 |
都市室內(nèi) | 60～150 | 易誘發(fā)生理障礙等 | |||
街道綠化區(qū) | 200～500 | 誘發(fā)生理障礙邊緣 | |||
公 園 | 500～900 | 2級(jí) | 維持健康基本需要 | 正常 | |
曠 野 | 900～1200 | 3級(jí) | 增強(qiáng)、力 | 有利 | |
山頂、森林 | 1200～1800 | 4級(jí) | 殺滅、減少傳染 | 相當(dāng)有利 | |
1800～2100 | 5級(jí) | 具有自然力 | 很有利 | ||
森林、瀑布 | ≥210O | 6級(jí) | 具有和康復(fù)功效 | 極有利 | |
瓷磚負(fù)離子測(cè)試儀
—到218年底，航運(yùn)船隊(duì)的運(yùn)力接近2吉噸。其中約4％的運(yùn)力由散貨船組成，3％由油輪承運(yùn)，15％由集裝箱船承運(yùn)。船舶總數(shù)，按船舶大小劃分船舶的總噸位，按船舶大小劃分世界船隊(duì)：船舶總數(shù)，按服役時(shí)間和船舶大小劃分—航運(yùn)燃料供應(yīng)量為9艾焦（EJ）（217年），其中82％的能源需求由重燃料油（HFO）滿足，其余18％由船用天然氣和柴油滿足。—2～217年，與航運(yùn)部門相關(guān)的化碳排放量以年均87％的速度增長(zhǎng)。17年，該行業(yè)化碳排放量達(dá)77億噸。—平均而言，航運(yùn)部門按化碳當(dāng)量計(jì)算，占溫室氣體（GHG）年排放量的3％。航運(yùn)約占與運(yùn)輸部門相關(guān)的排放量的9％。—散裝和集裝箱運(yùn)輸船以及石油和化學(xué)品油輪占航運(yùn)船隊(duì)的2％；而這些船只的凈溫室氣體排放量占航運(yùn)部門的85％。—七個(gè)港口占船用燃料銷售的近6％，新加坡提供的加油量占目前總加油量的22％。向使用更清潔燃料的任何轉(zhuǎn)變都應(yīng)考慮主要加油港口基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)整的需要
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