各個項目城市地下管廊的防水施工應根據此方案和應視當地水文地質條件因地制宜地采取“以排為主，防、排、截、堵相結合"的綜合治理原則。達到排水通暢、防水可靠、經濟合理的施工方案。

　　基坑工程是綜合管廊工程實施的個環節，基坑圍護設計關系到管廊結構施工期間的安全、進度，同時對工程整體造價也有較大影響。基坑開挖深度是影響綜合管廊圍護結構設計的一個重要因素。綜合管廊縱斷面設計時，結構頂板覆土需要考慮道路鋪裝、綠化種植、道路橫向支管穿越、節點夾層布置等要求，通常覆土在~3m，再加上綜合管廊結構高度、墊層厚度等，標準段的管廊基坑開挖深度約5~8m。局部需下穿越河流、避開地下障礙物，或者受地形起伏變化時，開挖深度可超過10m，目前參與過的綜合管廊工程大開挖深度為14m。

　　很多人平時走在高大上的候機樓里面，享受著現代化的各項設施，可你知道高大上的機場地下長啥樣嗎？龐大而復雜的地下網管是如何建成，電力、通信、給水等各種管線如何安排嗎？

　　因為管廊全部為地下作業，大埋深處14米。走在管廊內，體感涼爽但是有些潮濕。整個管廊寬處有5米，兩側各延伸著長長的白色管道，上面是一條綠色細管道。整個環境看上去明朗整潔，人走在里面一點不壓抑，而且管道的照明系統非常*，感覺不出是走在地下。

　　地下管廊結構縫防水：

　　在城市地下管廊環、縱向施工縫及沉降縫，往往是結構防水的薄弱環節，施工時，在結構縫處的防水板與二襯混凝土之間加貼背貼式PVC止水帶，以增強其防水能力。混凝土澆筑時要注意對接縫處的搗固，使之密實，并不得破壞止水帶或使止水帶錯位。