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　　堵漏灌漿材料主要分為顆粒性灌漿材料（水泥）和無顆粒化學(xué)灌漿材料。顆粒灌漿材料是無機(jī)材料，咸陽地下室沉降縫堵漏材料 地鐵隧道堵漏 不屬于化學(xué)建材。堵漏灌漿材料按主要成分不同可分為：丙烯酸胺類、甲基丙烯酸酯類、環(huán)氧樹脂類和聚氨酯類等。

　　使用注漿封閉材料堵漏，該材料遇水后發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成彈性膠狀固結(jié)體，達(dá)到很好的密封、封閉目的，是新一代的防水堵漏補(bǔ)強(qiáng)材料。

　　漿液遇水后自行分散、乳化、發(fā)泡，有良好的止水性能。反應(yīng)后形成的彈性膠狀固結(jié)體有良好的延伸性、彈性及抗?jié)B性，在水中保持原形。漿液遇水反應(yīng)形成彈性固結(jié)體

　　物質(zhì)的同時(shí)，釋放出二氧化碳?xì)怏w，借助氣體壓力，漿液可進(jìn)一步壓進(jìn)結(jié)構(gòu)的空隙，是多孔性結(jié)構(gòu)或地層層能充填密實(shí)。漿液的膨脹性好，包水量大，具有優(yōu)良的親水性和可

　　灌性，同時(shí)漿液的粘度、固化速度可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)解。電的安全問題一直很被人重視，所以電纜溝堵漏也很重要

　　7工程案例：

　　打浦路越江隧道防水堵漏 上海黃浦江打浦路越江隧道是我國采用盾構(gòu)法建造的條水底公路隧道，1965年建造，1970年通車，全長2736m，屬單管雙車道隧道。 造成隧道漏

　　水的原因是：上海市地下水位普降，形成江中段與江岸段沉降不均勻，引起了隧道變形，使管片接縫開裂漏水。長期動(dòng)載作用，使接縫中剛性環(huán)氧煤焦油涂料震裂。管片接縫用的

　　是環(huán)氧煤焦油涂料，該涂料是屬剛性防水材料，不適合隧道變形要求。隧道建造中，油泥在管片表面沒清除完，造成涂料粘結(jié)性能降低。

　　靠近三號(hào)井附近地表|考試大|面，堆集大量預(yù)制管片。2號(hào)井與1號(hào)井之間有一公園，園內(nèi)有一土山。長期受壓，造成負(fù)載下隧道變形。 隧道滲漏水量達(dá)250m3／d左右。 1990

　　年，對(duì)此隧道進(jìn)行防水堵漏處理，施工中采用的是柔剛結(jié)合的方案。所用的嵌縫材料為環(huán)氧煤焦油涂料和851焦油聚氨酯涂料，采用的灌漿材料有丙凝、水溶性聚氨脂、油溶性聚氨

　　酯、水泥--水玻璃漿液等，采用的封縫材料是普通525＃硅酸鹽水泥加SH水泥外摻劑或雙快水泥。經(jīng)過4個(gè)月堵漏施工，達(dá)到|考試大|止水防水的目的。

　　1、水泥漿液注漿工藝

　　傳統(tǒng)的注漿堵漏工藝一般為水泥漿液注漿。但由于水泥漿液中水泥顆粒較大，無法很好注入細(xì)小裂縫，或注入時(shí)間較長且壓力需求較大。因此對(duì)于細(xì)小裂縫產(chǎn)生的滲水堵漏效果不是很好。

　　2、水泥基等材料表層堵漏工藝

　　使用水泥基等表層堵漏材料，咸陽地下室沉降縫堵漏材料 地鐵隧道堵漏 將滲水部位的混凝土裂縫或者蜂窩麻面鑿除，然后使用水泥基進(jìn)行堵漏。此方法雖然不用攜帶大型機(jī)械，且操作簡單，但是只能堵住結(jié)構(gòu)表層的滲水，堵水效果不好。

　　3、高壓化學(xué)注漿工藝

　　高壓化學(xué)注漿堵漏技術(shù)就是利用高壓注漿機(jī)產(chǎn)生的持續(xù)高壓，將化學(xué)料液灌注到砼內(nèi)部的縫隙中，并將縫中的水?dāng)D走，化學(xué)漿液在縫隙中發(fā)泡凝固，將縫隙填充滿，達(dá)到止水的目的。