許多客戶以及時送貨方式來降低成貨成本，便是一個很好的例子。緊固件制造商一定要十分重視R&D,否則難以發(fā)展。四是布局結構不合理，地區(qū)與地區(qū)，城市與城市之間在產(chǎn)業(yè)布局上存在需同趨勢，不利于地區(qū)間的優(yōu)排污泵潛水產(chǎn)業(yè)形成，導致資源配置效率低。其中技術結構方面問題更為突出，當前要順應*和信息技術發(fā)展潮流，以*、信息技術應用為重點，實現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)過程自動化、控制智能化和管理信息化，提高傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。要重點發(fā)展計算機輔助設計實現(xiàn)設計自動化和優(yōu)化，發(fā)展自動檢測和控制技術，實現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動化檢測和控制；要發(fā)展企業(yè)信息系統(tǒng)技術，市場營銷系統(tǒng)技術，實現(xiàn)實時管理與數(shù)據(jù)資源共享以適應市場變化，我們?nèi)袠I(yè)一定要高度重視技術創(chuàng)新，技術創(chuàng)新的立足點是產(chǎn)品創(chuàng)新。我們要把技術和管理優(yōu)勢轉化為產(chǎn)品優(yōu)勢，
產(chǎn)品優(yōu)勢轉化為市場優(yōu)勢，市場優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢，經(jīng)濟效益優(yōu)勢再轉化技術、管理優(yōu)勢，其關鍵是人才，我們要大膽引進和培育人才，留住人才，同時要積走產(chǎn) 研聯(lián)合之路，依靠科技創(chuàng)新全面提高行業(yè)的水平。

近期國內(nèi)建筑鋼材市場走勢綜述
從各地市場走勢看，華東地區(qū)建筑鋼材市場作為國內(nèi)建材市場的主導地區(qū)從6月下旬到7月初首先出現(xiàn)大幅上漲行情，在沖高后雖因需求減弱，售價曾小幅下滑，但在本地經(jīng)銷商強力支撐下，華東地區(qū)建材價格整體仍保持著震蕩上行態(tài)勢，到近期市場才趨穩(wěn)。目前上海地區(qū)主流鋼廠的高線和16-25mm螺紋鋼市場價格分別為3340元/噸和3220元/噸，較6月末漲幅分別為220元/噸和350元/噸。由于前期市場低迷，近期華北地區(qū)部分鋼廠對產(chǎn)品生產(chǎn)結構進行調(diào)整，投放市場資源有限，并形成一定資源緊張，加之華北五鋼廠連續(xù)調(diào)高格對市場產(chǎn)生了推動作用，使得華北地區(qū)建筑鋼材市場7月份出現(xiàn)兩次大幅上漲行情,線材螺紋價格累計漲幅近300元/噸。目前北京市場高線成交價格已經(jīng)達到3400元/噸，大螺紋成交價格在3350元/噸。華南地區(qū)在華東市場帶動下，本月建材價格持續(xù)上漲，各鋼廠也連續(xù)上調(diào)了建材格。雖然目前市場有小幅回調(diào)的需求，但由于近來北方地區(qū)市場南下資源較少且明顯價格優(yōu)勢，這利于穩(wěn)定華南市場。目前廣州市場主流鋼廠高線和16-25mm螺紋鋼售價分別為3380元/噸和3360元/噸，較上月上漲250元/噸和280元/噸。東北地區(qū)在北京、上海等國內(nèi)其它建材市場價格大幅上漲的刺激下，本地經(jīng)銷商大幅拉高了市場報價，使得7月份東北建筑鋼材市場出現(xiàn)了連續(xù)上漲行情，許多市場漲幅都在300元/噸以上。現(xiàn)沈陽市場20mm螺紋主流價格為3330元/噸，高線主流價格在3420元/噸。雖然近一個月建材市場價格漲幅較大，但由于目前東北地區(qū)正處于施工季節(jié)，因而近期市場成交情況基本相對穩(wěn)定，建材庫存情況也處于穩(wěn)中有降，部分品種規(guī)格的建材在一些市場上還出現(xiàn)緊張的趨勢。而西南地區(qū)由于受雨季的影響，整體市場需求一直較為低迷，加之前期過度的市場炒作影響了目前的市場心態(tài)，7月份該地區(qū)建材價格走勢與國內(nèi)其它市場有所不同，其中重慶地區(qū)線材螺紋有100元/噸幅度的上揚，貴陽地區(qū)則出現(xiàn)大幅震蕩行情，而成都市場卻漲幅很小，昆明市場更是出現(xiàn)下挫行情。此外，華中市場建材價格上行過程中曾出現(xiàn)一定回落，但整體仍以上漲為主。現(xiàn)武漢市場高線和16-25mm螺紋售價分別為3320元/噸和3210元/噸，較上月上漲180元/噸和210元/噸。而西北地區(qū)建材市場7月份基本隨國內(nèi)建材市場整體行情走勢向上進行了調(diào)整，幅度在100元/噸以上。
促使7月份國內(nèi)建筑鋼材市場出現(xiàn)較大幅度的反彈的因素主要有三個，首先從3月下旬開始國內(nèi)建筑鋼材市場便進入了大幅下挫行情，到6月底各地線材螺紋價格回落幅度達到900元/噸，部分市場的螺紋鋼價格已跌破2900元/噸，這一價位已基本接近于鋼材生產(chǎn)成本，并低于調(diào)坯軋材企業(yè)的排污泵潛水本，在這一成本價位的支撐下，線材螺紋價格已無回落空間。所以持續(xù)時間過長且回落幅度較大的建材價格自身有一個反彈的需要。其次，在鋼材市場價格不斷回落的期間，國內(nèi)經(jīng)濟整體形勢仍處于良好的增長勢頭，按公布的數(shù)據(jù)，上半年我國GDP同比增長達%，而全社會固定資產(chǎn)投資同比增長在%，投資規(guī)模也處于較高水平上，這有力地拉動了上半年國內(nèi)鋼材市場的需求。根據(jù)有關統(tǒng)計數(shù)據(jù)測算，2005年上半年我國鋼材表觀消費量為17477萬噸，較去年同期增加2380萬噸，同比增長%，較去年同期%的增幅，僅下降個百分點。雖然國內(nèi)投資速度較上年減弱，但減少幅度畢竟很小，加之夏季正是施工旺季，所以建材市場需求規(guī)模依然偏大，這也為建材價格反彈提供了一個支撐。再次，經(jīng)過前期建材價格的大幅下滑，近期國內(nèi)鋼廠線材螺紋生產(chǎn)受到一定影響。6月份國內(nèi)鋼筋產(chǎn)量為萬噸，比上月產(chǎn)量相比減少萬噸，減少%；線材產(chǎn)量萬噸，比上月相比減少萬噸，減少%，螺紋、線材累計產(chǎn)量比上少萬噸。同時一些鋼廠根據(jù)市場情況調(diào)整了生產(chǎn)品種結構，這也影響了各地市場建材資源的投放。而鋼廠資源投放的減少和市場需求依然保持在較大規(guī)模，使得7月份國內(nèi)各地區(qū)線材螺紋庫存量出現(xiàn)較大下降。比如沈陽市場建材庫存從6月份的8萬噸下降到目前的6萬噸，上海市場由30萬噸下降到17萬噸，北京市場由23萬噸下降到18萬噸，廣州市場由45萬噸下降到35萬噸。正是市場建材庫存的大幅下降成為本輪國內(nèi)建材價格大幅反彈的終動力。
經(jīng)過近一個月的上行，目前國內(nèi)建筑鋼材市場已進入一個小幅震蕩運行區(qū)間，而各地市場庫存下降速度也在趨緩，許多市場出現(xiàn)需求減弱的跡象，后市線材螺紋上行動力略顯不足。首先從國內(nèi)線材螺紋資源供給情況看，按有關統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年上半年全國鋼筋產(chǎn)量為萬噸，較去年上半年增加萬噸，同比增長%；線材產(chǎn)量為萬噸，較去年上半年增加萬噸，同比增長%；線材螺紋累計產(chǎn)量為萬噸，同比增長%。同時，上半年我國線材進口34萬噸，鋼筋進口5排污泵潛水3萬噸，同比分別減少32%和56%；線材出口萬噸，鋼筋出口萬噸，同比分別增加111%和151%；合計鋼筋線材凈出口量為萬噸，較去年同期增加175萬噸。按此計算，上半年國內(nèi)線材螺紋合計消費量為萬噸，較上年同期增加790萬噸，同比增長%。近幾年我國線材鋼筋消費一直保持著20%以上的增長速度，但2005年上半年消費增速卻回落到16%以下，主要原因是國內(nèi)實際投資增長速度回落，特別是房地產(chǎn)投資的回落影響了建筑鋼材的需求增長。
從國內(nèi)經(jīng)濟走勢看，雖然今年上半年經(jīng)濟繼續(xù)維持較高的增長速度，但受政府加強對房地產(chǎn)宏觀調(diào)控的影響及出口增長可能下降、當前金融貨幣政策偏緊等因素的影響，下半年經(jīng)濟增長將會繼續(xù)回落。從拉動宏觀經(jīng)濟的投資、消費和出口三個方面分別看，目前國內(nèi)投資已進入下降通道，上半年累計全社會固定資產(chǎn)投資325億元，同比增長%，增速比去年同期回落個百分點。今年下半年四個因素將引導投資增速繼續(xù)下降。首先占固定資產(chǎn)投資比重大的房地產(chǎn)投資回落速度正在加快；其次國內(nèi)緊信貸的局面改變；而土地政策對固定資產(chǎn)投資盲目擴張的抑制作用也在逐步生效；加之目前企業(yè)效益下降也會使企業(yè)自有資金投資明顯減慢。近些年凈出口在拉動國內(nèi)宏觀經(jīng)濟中發(fā)揮的作用非常顯著，今年上半年進出口總額50億美元，同比增長2%，其中出口增長%，減慢3個百分點；進口增長%，減慢個百分點。而受國際經(jīng)濟形勢以及我國面臨的增多、人民幣升值等因素影響，今年下半年，中國出口將不會繼續(xù)延續(xù)2004年以來高增長的趨勢，凈出口對經(jīng)濟的帶動作用將減弱。排污泵潛水國內(nèi)消費情況看，雖然從2004年下半年開始社會消費品零售總額擺脫了長期9-10%的增長趨勢，進入12-13%的區(qū)間，但這一增速在下半年并不會進一步明顯提高。整體看，自2002年年底中國經(jīng)濟進入新一輪經(jīng)濟周期的擴張期峰值目前已過，宏觀經(jīng)濟運行進入穩(wěn)步收縮階段，預計今年下半年經(jīng)濟增長率會降到9%以下。經(jīng)濟增長速度的逐步減緩必然會影響到國內(nèi)鋼材的需求增長，而從影響建材市場需求大的指標房地產(chǎn)投資增長看，需求減弱的步伐可能會更加明顯。今年上半年房地產(chǎn)開發(fā)投資增長2%，比去年同期回落個百分點，其中一季度增長%，4月份增長2%，5月份增長%，6月份增長%，逐月回落趨勢非常明顯。隨著對房地產(chǎn)市場出臺了一系列調(diào)控政策，這些政策在下半年產(chǎn)生的作用將更加突出，房地產(chǎn)商將不得不收縮投資計劃來適應宏觀政策的變化。房地產(chǎn)投資增長在下半年必然會回落到20%以下，全年房地產(chǎn)投資增長也僅在20%左右，將比去年回落8個百分點以上。這意味著線材螺紋市場需求增長將從上半年的%進一步下滑，預計下半年國內(nèi)線材螺紋需求增長可能在13%，相當于需求量在4700萬噸（去年下半年國內(nèi)線材螺紋需求量為4200萬噸），即使按下半年我國線材螺紋凈出口量達到300萬噸，下半年國內(nèi)線材螺紋需要的產(chǎn)量也僅有5000萬噸。而按6月份國內(nèi)線材螺紋月產(chǎn)水平，則下半年國內(nèi)總產(chǎn)量可以達到6000萬噸，即使按日產(chǎn)水平低的1月份產(chǎn)量水平計算也有5400萬噸，可見下半年國內(nèi)線材螺紋市場壓力之大。
從后市看，目前國內(nèi)建材市場整體正處于震蕩整理運行態(tài)勢。而根據(jù)以上分析，由于國內(nèi)建材市場供求形勢已轉向供大于求的局面，雖然由于庫存降低、成本支撐及國內(nèi)施工處于旺季等因素影響，國內(nèi)建材價格在7月份有較大反彈，但后市繼續(xù)大幅上漲的動力并不足。從短期看，由于各地市場庫存水平暫時仍可以支撐國內(nèi)線材排污泵潛水紋市場目前的價位，市場仍將處于小幅震蕩行情中，而從長期看，隨著國內(nèi)資源供應的繼續(xù)增加，及國內(nèi)投資增速下降導致建材市場需求增幅的減少，市場供大于求的壓力將明顯表現(xiàn)出來，遠期國內(nèi)建材市場形勢不容樂觀，線材螺紋價格仍可能出現(xiàn)震蕩回落的行情。

家用機床要大力開拓國內(nèi)市場
安徽省生產(chǎn)家用機床歷史悠久，在國內(nèi)外很有影響。黃山機床廠（海安公司）、池州家用機床廠等家用機床廠的年產(chǎn)銷量已超萬臺，產(chǎn)品絕大多數(shù)銷往國外。安徽家用機床國外與國內(nèi)的銷售比例一般為9∶1。家用機床如果大力開拓國內(nèi)市場，前景將十分廣闊。據(jù)了解，國際市場的家用機床（又稱工具機）主要銷往一些小企業(yè)，家庭式企業(yè)使用。目前，我國私營企業(yè)發(fā)展迅猛，人民生活水平也有了很大提高。有關人士認為，參照國外經(jīng)驗，我國今后家用機床的需求量將大幅增長，主要進入以下三個領域。---更多地進入中小企業(yè)。這里包括鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、私人經(jīng)營企業(yè)、集體小企業(yè)、小規(guī)模股份制企業(yè)等用于設備維修及小批量加工等。---更多地進入大中專校、技校等實工廠。隨著我國對實用型技能人才培養(yǎng)力度的加大，各地加大了數(shù)控機床操作工、技工等的培訓力度。家用機床、小型數(shù)控機床將更多進入這些校的實工廠。---將逐步進入家庭。目前，私用轎車、個人購買的卡車、摩托車等越來越多，一些家庭有幾輛車的已不在少數(shù)。有了車，要維修，家用機床成為。　 有關人士希望我國的家用機床生產(chǎn)廠家，要開拓思路，引導消費，在滿足國外市場需求的情況下，千方百計開拓國內(nèi)市場，及時滿足這些新的需求。
中國具備了成為客車制造和市場中心的條件
在7月28日召開的中國客車新技術應用國際研討會上，建設部科技委員會城市車輛專家委員會主任、中國城市公共交通協(xié)會科技分會理事長兼中國汽車產(chǎn)品認證委員會副主任李世豪指出——
中國具備了成為客車制造中心和市場中心的條件
“當前，中國具備了成為客車制造中心和市場中心的條件。"7月28日，當中國客車新技術應用國際研討會的與會者聽到李世豪這樣講時，都為之一振。
　李世豪詳細闡述了中國成為客車制造中心和市場中心所具備的條件：中國已經(jīng)成為大的客車生產(chǎn)國和消費國，客車年產(chǎn)量占世界客車年總產(chǎn)量的1/4。有遼闊的疆土，有巨大的客運市場，有良好的投資環(huán)境，有低廉的勞動力市場，有充足的勞動力資源。客車生產(chǎn)技術迅速發(fā)展，市場化、人性化、差異化、化正在成為中國客車新技術發(fā)展的趨勢。
　　技術創(chuàng)新是中國客車發(fā)展的新動力。李世豪說：“我們要以安全、環(huán)保、節(jié)能和人性化為主題，以安全性、可靠性、環(huán)保性、舒適性和低能耗為方向，中國客車技術發(fā)展的新潮流，推動中國客車制造行業(yè)應用*的新技術，從而加快中國客車制造產(chǎn)業(yè)鏈的科技進步。"
因為政府對客車排放和等級標準的要求越來越嚴格，乘客對車輛的要求越來越高，以人為本、公交優(yōu)先的理念深入人心，所以客車市場向化發(fā)展。2008年會將在北京舉辦，必將推動客車向更加環(huán)保、更加節(jié)能、更加*的趨勢發(fā)展。近期，鄭州宇通、廈門金龍、廈門金旅相繼走出，與國外用戶簽訂出口大單，呈現(xiàn)國際化趨勢。李世豪指出：“當前，中國客車工業(yè)正在世界上迅速崛起，中國客車市場正在快速發(fā)展，中國客車產(chǎn)品開始進入國際市場。在這樣的情況下，應用新技術，與國際接軌，是中國客車工業(yè)的緊迫任務。"
　李世豪呼吁大家共同努力，讓更多的新技術在中國客車制造行業(yè)得到應用和發(fā)展：“今后幾年內(nèi)，我們要積引導中國客車行業(yè)應用全承載式車身制造技術和國Ⅲ及國Ⅲ以上柴油機、燃氣發(fā)動機、盤式制動器、緩速器、空氣懸掛、子午線無內(nèi)胎輪胎、行駛記錄儀等；要采用模塊式設計技術，優(yōu)化系統(tǒng)匹配技術；要在品牌影響力、動力性和燃油經(jīng)濟性、可靠性和耐久性、舒適性、安全性、排放和噪聲等方面和國外客車企業(yè)縮小差距，力求克服同質(zhì)化，樹立品牌形象，提供差異化技術與產(chǎn)品，提供特，搞好技術創(chuàng)新，接近或達到水平。同時，城市客車行業(yè)還要積采用大落差前橋、門式后橋、自動變速箱，發(fā)展低入口、低地板城市客車、混合動力電動城市客車、快速公交大容量城市客車。"

中國具備了成為客車制造和市場中心的條件
在7月28日召開的中國客車新技術應用國際研討會上，建設部科技委員會城市車輛專家委員會主任、中國城市公共交通協(xié)會科技分會理事長兼中國汽車產(chǎn)品認證委員會副主任李世豪指出——
中國具備了成為客車制造中心和市場中心的條件
“當前，中國具備了成為客車制造中心和市場中心的條件。"7月28日，當中國客車新技術應用國際研討會的與會者聽到李世豪這樣講時，都為之一振。
　李世豪詳細闡述了中國成為客車制造中心和市場中心所具備的條件：中國已經(jīng)成為大的客車生產(chǎn)國和消費國，客車年產(chǎn)量占世界客車年總產(chǎn)量的1/4。有遼闊的疆土，有巨大的客運市場，有良好的投資環(huán)境，有低廉的勞動力市場，有充足的勞動力資源。客車生產(chǎn)技術迅速發(fā)展，市場化、人性化、差異化、化正在成為中國客車新技術發(fā)展的趨勢。
　　技術創(chuàng)新是中國客車發(fā)展的新動力。李世豪說：“我們要以安全、環(huán)保、節(jié)能和人性化為主題，以安全性、可靠性、環(huán)保性、舒適性和低能耗為方向，中國客車技術發(fā)展的新潮流，推動中國客車制造行業(yè)應用*的新技術，從而加快中國客車制造產(chǎn)業(yè)鏈的科技進步。"
因為政府對客車排放和等級標準的要求越來越嚴格，乘客對車輛的要求越來越高，以人為本、公交優(yōu)先的理念深入人心，所以客車市場向化發(fā)展。2008年會將在北京舉辦，必將推動客車向更加環(huán)保、更加節(jié)能、更加*的趨勢發(fā)展。近期，鄭州宇通、廈門金龍、廈門金旅相繼走出，與國外用戶簽訂出口大單，呈現(xiàn)國際化趨勢。李世豪指出：“當前，中國客車工業(yè)正在世界上迅速崛起，中國客車市場正在快速發(fā)展，中國客車產(chǎn)品開始進入國際市場。在這樣的情況下，應用新技術，與國際接軌，是中國客車工業(yè)的緊迫任務。"
　李世豪呼吁大家共同努力，讓更多的新技術在中國客車制造行業(yè)得到應用和發(fā)展：“今后幾年內(nèi)，我們要積引導中國客車行業(yè)應用全承載式車身制造技術和國Ⅲ及國Ⅲ以上柴油機、燃氣發(fā)動機、盤式制動器、緩速器、空氣懸掛、子午線無內(nèi)胎輪胎、行駛記錄儀等；要采用模塊式設計技術，優(yōu)化系統(tǒng)匹配技術；要在品牌影響力、動力性和燃油經(jīng)濟性、可靠性和耐久性、舒適性、安全性、排放和噪聲等方面和國外客車企業(yè)縮小差距，力求克服同質(zhì)化，樹立品牌形象，提供差異化技術與產(chǎn)品，提供特，搞好技術創(chuàng)新，接近或達到水平。同時，城市客車行業(yè)還要積采用大落差前橋、門式后橋、自動變速箱，發(fā)展低入口、低地板城市客車、混合動力電動城市客車、快速公交大容量城市客車。"

國內(nèi)醫(yī)藥包裝行業(yè)潛力大但整體落后
隨著我國制藥工業(yè)的飛速發(fā)展，醫(yī)藥包裝業(yè)獲得了巨大的生存空間。跟上國際同行步伐，抓住機遇，確立符合時代需求的包裝理念，已成為本土藥品包裝行業(yè)的當務之急。
與發(fā)達差距甚大
據(jù)上海藥品包裝測試所所長紀煒介紹，高速度、低效益、高消耗的粗放型增長是我國醫(yī)藥包裝發(fā)展的典型特征，國內(nèi)大多數(shù)醫(yī)藥產(chǎn)品的包裝質(zhì)量與發(fā)達存在較大差距。
目前，我國有65％的醫(yī)藥包裝產(chǎn)品還達不到發(fā)達20世紀80年代的水平；包裝材料質(zhì)量及包裝對醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的貢獻率偏低。在發(fā)達，醫(yī)藥包裝占藥品價值的30％，而我國的比例還不足10％。其中，國內(nèi)規(guī)模較大的醫(yī)藥包裝企業(yè)雖然在設備上與國外差距不大，但在軟件環(huán)境上卻不盡如人意。
據(jù)了解，造成這種差距主要有3個原因：首先是我國制藥行業(yè)整體水平較低，醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)的技術相對較落后。我國制藥企業(yè)數(shù)量多，但規(guī)模小，重復生產(chǎn)嚴重，企業(yè)管理水平較低。其次,是醫(yī)藥產(chǎn)品長期以醫(yī)院銷售為主，在藥店銷售的藥品只占總量很小的一部分，企業(yè)自然很難在包裝上下大力氣改革，醫(yī)藥包裝長期保持老面孔。后是醫(yī)藥包裝機械設備和材料的技術水平落后、從業(yè)人員的質(zhì)量意識不強，也制約著我國醫(yī)藥包裝業(yè)的發(fā)展。
須重視包裝設計環(huán)節(jié)
醫(yī)藥包裝設計是個容易被忽略的環(huán)節(jié)。據(jù)紀煒介紹，醫(yī)藥包裝設計要考慮兩個因素，一個是安全性，另一個是民族特性。我國醫(yī)藥包裝設計還存在不少問題，如藥品名稱和批號使用得不規(guī)范，藥品標注的用途和質(zhì)量標準不相符，術語使用不規(guī)范，藥品過分包裝，無說明書等，設計上民族特色，與民族文化性及大眾審美需求不相符。
中國包裝技術協(xié)會包裝印刷委員會秘書長陳麒祥認為，醫(yī)藥包裝設計還應講究人性化，應注意簡單實用、易操作等特點。但目前國內(nèi)的醫(yī)藥包裝設計很大一部分并考慮這些環(huán)節(jié)。這些都是醫(yī)藥包裝企業(yè)必須關注和解決的現(xiàn)實問題。
抓住機遇實現(xiàn)發(fā)展
隨著我國醫(yī)療體制改革的不斷深入進行，醫(yī)藥包裝落后的局面將發(fā)生根本轉變。目前，我國正不斷引進和更新醫(yī)藥包裝機械及材料，醫(yī)藥包裝工業(yè)將呈現(xiàn)出新局面。此外，藥品種類的多元化也給醫(yī)藥包裝業(yè)帶來機會，近年來，我國固體型藥品如膠囊、針劑、外貼用藥的包裝更新速度很快，一次性塑料注射器的使用給針劑包裝和應用帶來重大變革，大輸液包裝改進也正朝著復合軟包裝袋和塑料瓶包裝的方向發(fā)展。
根據(jù)軟包裝協(xié)會報道，2003年，世界醫(yī)藥產(chǎn)品基本包裝需求增長了％，總產(chǎn)值約為112億美元。在隨后的5年內(nèi)，醫(yī)藥包裝將逐漸發(fā)展成為軟包裝業(yè)的二大經(jīng)濟增長點。專家認為，為抓住這一契機，中國醫(yī)藥包裝應做到以下幾點：
，加快推廣應用藥品口服液類塑料容器；
二，加快發(fā)展中醫(yī)藥的塑料中空容器包裝，應該多應用HDPE、PP、PET、PEN等材料，并采用注射吹塑等成型工藝制作的塑料中空容器。在中空容器的口部采用鋁箔電磁感應墊片封口，以增強對藥品的安全性保護，同時，加快推廣應用中醫(yī)藥的塑料復合膜袋包裝。
應該說，醫(yī)藥包裝在未來幾年將會有很快發(fā)展，前景好、空間大。如何抓住這個契機是值得我國醫(yī)藥包裝企業(yè)去思考的問題。紀煒認為，首先要增強企業(yè)的研發(fā)能力，提高包裝材料的檔次。以后醫(yī)藥企業(yè)將實行集團化采購，這對包裝材料企業(yè)而言是個嚴峻的挑戰(zhàn)，它要求醫(yī)藥包裝企業(yè)把眼光放遠，實行走出去、站得住的發(fā)展戰(zhàn)略；企業(yè)應建立自己的團隊，研發(fā)新材料、新產(chǎn)品，創(chuàng)造有自主產(chǎn)權的包裝產(chǎn)品，走精品包裝、綠色包裝之路。

軸承協(xié)會、企業(yè)聯(lián)合打假
中國軸承工業(yè)協(xié)會的相關負責人近與瓦軸、哈軸、洛軸、西北軸承、襄陽軸承、阜陽軸承、龍溪軸承、慈興軸承、重慶長江軸承等9家軸承企業(yè)代表齊聚遼寧瓦軸集團有限公司，維護行業(yè)及企業(yè)利益，聯(lián)合打擊偽劣軸承的相關事宜進行了探討。
在此次會議上，中國軸承工業(yè)協(xié)會打擊偽劣軸承工作委員會正式成立。中國軸承工業(yè)協(xié)會理事長張趫凡表示，中軸協(xié)成立非常設的打假委員會，其宗旨是將軸承行業(yè)的打假工作由單兵變成聯(lián)合，團結全行業(yè)的力量，同制假、售假行為作斗爭，保護軸承企業(yè)的權益。與此同時，行業(yè)內(nèi)要開展自律行動，首先自己不制假、不售假，主動采取防偽措施，堵塞漏洞，不給制假者可乘之機。
與會代表一致認為，當前中國軸承市場上的制假售假情況相當嚴重，大地損害了企業(yè)的權益，因此，打假工作具有緊迫性；同時由于我國市場法規(guī)尚不健全，打擊制假和售假的措施不力，因此，打假工作具有相當?shù)膹碗s性，必須團結行業(yè)的力量，聯(lián)合行動，主動出擊，形成對制假、售假者的高壓態(tài)勢。
　　會議經(jīng)過充分討論，通過了“中國軸承工業(yè)協(xié)會打擊偽劣軸承工作委員會條例"，明確了打假工作委員會的性質(zhì)、宗旨、工作范圍和工作方法，選舉產(chǎn)生了打假工作委員會機構，還明確了“打假工作委員會"近期的重點工作，其中包括大力宣傳打假工作的緊迫性、重要性，通過媒體、網(wǎng)站發(fā)布信息，介紹打假工作經(jīng)驗，營造一種打假的氛圍；動員軸承企業(yè)積參加打假活動和自律活動；開展企業(yè)打假情況的調(diào)查，摸清軸承行業(yè)內(nèi)近年制假售假的情況、危害程度、件數(shù)、損失狀況等；向和質(zhì)檢總局反映情況，取得支持；盡快形成網(wǎng)絡，以中國軸協(xié)企管委為聯(lián)絡中心，以各成員企業(yè)為聯(lián)絡點，互通情況，交流信息，開設打假專用電子信箱“軸承3·15"；選擇時機，開展聯(lián)合行動。

“鋼鐵新政"引來流通領域五大熱門話題
來 備受關注的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》(以下簡稱新政)于7月20日正式頒布實施，在鋼鐵業(yè)和鋼材流通業(yè)引起較大反響。時下，這部鋼鐵新政成為鋼材市場議論的一個熱門話題。歸納起來，鋼材貿(mào)易商所關注的有五大熱點：
熱點之一：新政是鋼鐵業(yè)宏觀調(diào)控的代表性政策嗎?
一些鋼材貿(mào)易商認為，從《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》九章四十條內(nèi)容來看，新政是兼顧宏觀調(diào)控和行業(yè)優(yōu)化的重要手段，將成為今年乃至今后相當長時期內(nèi)對鋼鐵工業(yè)宏觀調(diào)控的代表性政策。新政重點放在提高鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度上。因為目前我國鋼鐵工業(yè)存在生產(chǎn)布局不合理、產(chǎn)業(yè)集中度低、產(chǎn)品結構矛盾突出、技術創(chuàng)新能力不強、低水平能力過大的問題，新政提出合理確定鋼鐵工業(yè)發(fā)展規(guī)模，要加大鋼鐵工業(yè)結構調(diào)整和鋼鐵企業(yè)重組力度，提高