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力、推動我國船舶行業(yè)中國造船業(yè)近些年一直發(fā)展迅猛，一組數(shù)據(jù)顯示，在過去10年，中國造船產(chǎn)量增加了500%，而配套產(chǎn)業(yè)卻嚴(yán)重滯后。
肥水流入外人田
“忙，太忙，訂單不干膠全自動立式半自動?xùn)|北定做定制定位圓瓶東莞貼標(biāo)機(jī)多，實在應(yīng)接不暇 "這是在采訪國內(nèi)船廠時，船廠負(fù)責(zé)人的聲音，許多船廠的訂單都已經(jīng)排到了2010年。據(jù)英國克拉克松研究公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，韓國船企單月接單量穩(wěn)居的局面被中國打破，中國船企今年1月份承接新船訂單140萬修正總噸，占新船訂單總量的50%，躍居世界。截至2007年5月份，中國造船業(yè)已簽訂了425個船舶定單合約，占船舶定單總量的45%，排位。
然而自己門前的市場蛋糕，我們卻不得不拱手讓給別人。由于我國船舶配套產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)落后，未成規(guī)模，因此有60%以上的船舶配套產(chǎn)品需要進(jìn)口，尤其是技術(shù)含量高的配套產(chǎn)品，國內(nèi)企業(yè)無法染指。“眼睜睜的看著肥水流入外人田，我們也無能為力。"舟山一位民營船舶企業(yè)的負(fù)責(zé)人這樣告訴記者。
在舟山，船舶配套企業(yè)年產(chǎn)值在500萬元以上的僅10家左右，絕大多數(shù)企業(yè)員工為50人以下，主要生產(chǎn)船用油漆、螺旋槳、錨鏈、船用配電設(shè)備、閥門、法蘭、水密門、窗和艙口蓋等配套件，產(chǎn)品數(shù)量小，品種單一，乏競爭力。去年，舟山市船業(yè)所需配件總量大約是60億元，而船配產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值僅為億元，九成左右的船舶配套產(chǎn)品來自外地。一方面造船市場一片繁榮，船舶配套市場需求旺盛，另一方面船用配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后，舟山的船舶市場正是中國船舶市場的縮影。
外資掘金配套業(yè)
是肥肉誰都想咬一口，我國船舶配套業(yè)市場口巨大，跨國船舶配套商開始加大對中國的投資。近幾年來，德國MANB＆W公司、卡特比勒公司、丹麥歐堡工業(yè)公司、挪威康士伯船用設(shè)備公司等等，都紛紛以獨資建廠或合資建廠的方式進(jìn)入我國船用配套設(shè)備制造領(lǐng)域。僅2006年一年，有15家大型合資或獨資船用配套制造企業(yè)在華成立。
芬蘭瓦錫蘭集團(tuán)總裁兼CEO烏里·尤漢森表示，中國船舶生產(chǎn)能力的翻倍，符合中國造船業(yè)迅猛增長的需要，這也直接帶來船舶配套業(yè)的巨大機(jī)會。
6月28日，瓦錫蘭在中國的合資公司--鎮(zhèn)江中船瓦錫蘭螺旋槳有限公司二家螺旋槳工廠正式開業(yè)。該新廠使中船瓦錫蘭成為中國大的定距槳生產(chǎn)商。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于在鎮(zhèn)江的新廠還開始軸系的生產(chǎn)，使得目前瓦錫蘭在中國已經(jīng)擁有了從柴油發(fā)動機(jī)到帶有軸系和附件的螺旋槳、推進(jìn)器等一整套船舶主要配套設(shè)備的生產(chǎn)能力，未來將在國內(nèi)造船企業(yè)的設(shè)備采購中，贏得大的市場。
今年，瓦錫蘭將在中國投入1700萬歐元，擴(kuò)建在無錫的側(cè)推裝置生產(chǎn)基地和在鎮(zhèn)江的螺旋槳設(shè)備生產(chǎn)基地。也是在今年，瓦錫蘭在中國上海新建了一個翻修工廠，這個工廠將向船用發(fā)動機(jī)、齒輪箱、推進(jìn)器和其它船用設(shè)備的業(yè)主和運(yùn)營商提供翻修服務(wù)，與中國快速增長的需求保持同步，將成為世界大的翻修工廠之一。在烏里·尤漢森看來，在中國追加投資無疑是明智的，據(jù)他透露，去年瓦錫蘭在中國的銷售收入為1億歐元。
據(jù)不統(tǒng)計，中國目前已有外商獨資船舶配套企業(yè)40余家，中外合資船舶配套企業(yè)45家以上。來華投資的主要是歐洲 日本、韓國的配套設(shè)備企業(yè)。
用市場換技術(shù)
在外資紅火的時候，有行業(yè)內(nèi)專家對記者表示了擔(dān)憂。“從技術(shù)方面來看，許多船舶設(shè)備的生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展相對滯后，在性能、質(zhì)量、規(guī)格和品種方面與國外同類產(chǎn)品比較存在著一定差距，甚至還有一些關(guān)鍵的高技術(shù)、高附加值的船用設(shè)備和部件國內(nèi)根本不能生產(chǎn)，只能依賴進(jìn)口。"一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者。
據(jù)了解，由于起步晚、忽略研發(fā)投入、關(guān)鍵技術(shù)受制于人，目前我國發(fā)動機(jī)等船舶配套產(chǎn)品生產(chǎn)能力落后于需求量，需要大量進(jìn)口。目前，本土生產(chǎn)的船用設(shè)備裝船率不到40%，其中還不干膠全自動立式半自動?xùn)|北定做定制定位圓瓶東莞貼標(biāo)機(jī)括相當(dāng)大一部分外商合資或獨資企業(yè)產(chǎn)品。
而在另外兩個造船大國，日本配套國產(chǎn)化率達(dá)98%，韓國配套國產(chǎn)化率約85%。
去年8月，我國出臺了《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，確定本土化船用設(shè)備國產(chǎn)化率2010年達(dá)60%，2015年達(dá)到80%以上，全國舾裝配套企業(yè)600家左右，2010年配套設(shè)備產(chǎn)值為4元。《規(guī)劃》還要求，新建造船和船用低、中速柴油機(jī)及曲軸的中外合資生產(chǎn)企業(yè)，中方持股比例不得低于51%，而且合資企業(yè)須建立技術(shù)中心，消化吸收外方轉(zhuǎn)讓的技術(shù)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此《規(guī)劃》的出臺，表明我國正在加大發(fā)展配套業(yè)的力度，由于我國船舶配套存在著優(yōu)勢產(chǎn)品產(chǎn)能不足、技術(shù)水平低、自主研發(fā)能力弱、自主品牌產(chǎn)品等問題，《規(guī)劃》此舉是通過股份、市場換技術(shù)的方式，引入外資，這有利于中方吸收外方的技術(shù)、管理等*經(jīng)驗，加速提高我國船舶配套業(yè)的競爭力。
國防科工委船舶行業(yè)管理辦公室負(fù)責(zé)人張相木稱，在積引導(dǎo)外資進(jìn)入的同時，也鼓勵社會資本進(jìn)入，鼓勵有條件的地區(qū)加快建設(shè)船舶配套園區(qū)，打造配套生產(chǎn)基地。
記者從多方面了解到，有關(guān)部門將采取有效的舉措促進(jìn)中國船舶配套業(yè)的發(fā)展，包括：有選擇地引進(jìn)*和廠商，中外合作雙贏發(fā)展；適應(yīng)新的市場發(fā)展需求，加快推進(jìn)國有配套企業(yè)的體制改革、機(jī)制創(chuàng)新和投資主體的多元化，發(fā)展多種形式的中外合作、中外合資企業(yè)，有條件的產(chǎn)品，向世界船舶配套制造基地發(fā)展。
中國船舶配套期待輝煌明天
一年前《船世界》周刊創(chuàng)刊之際，我們格外關(guān)注中國船舶配套業(yè)發(fā)展。因為多年來的“重造船輕配套"，已經(jīng)讓我們嘗到了國產(chǎn)設(shè)備裝船率平均不足40%的苦果。“船殼"工業(yè)的警告，配套“瓶頸"的隱痛，無時不提醒我們：配套能力的支持，發(fā)展造船強(qiáng)國只能是空中樓閣。
品牌的啟示
中國船舶配套業(yè)雖然整體發(fā)展滯后，但并不能埋沒其中的光輝。
在杭州，前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)公司46年磨一劍，鑄了中國船用齒輪箱的---前進(jìn)牌船用齒輪箱，其國內(nèi)一直高居70%以上，在東南亞市場不干膠全自動立式半自動?xùn)|北定做定制定位圓瓶東莞貼標(biāo)機(jī)高達(dá)80%左右。
前進(jìn)牌船用齒輪箱緣何深受用戶青睞而長盛不衰呢？
杭齒是國內(nèi)家掌握船用齒輪箱自主研發(fā)設(shè)計技術(shù)的企業(yè)，早在40多年前，他們研發(fā)的船用齒輪箱國內(nèi)空白。從上世紀(jì)80年代以來，公司先后從德國洛曼公司和ZF公司、奧地利米巴公司、法國標(biāo)致公司、意大利菲亞特公司、日本株式會社等引進(jìn)7項傳動裝置設(shè)計制造技術(shù)，并經(jīng)消化吸收，實現(xiàn)了二次創(chuàng)新。目前已形成了具有自主的11種前進(jìn)牌船用齒輪箱。其中GW族系大功率船用齒輪箱、V型傾角傳動游艇齒輪箱達(dá)到了當(dāng)今水平。
杭齒集團(tuán)總經(jīng)理馮光說，近三年來，集團(tuán)公司平均每年研發(fā)投人達(dá)5500余萬元，占銷售收入的%左右。每年自主研發(fā)的新產(chǎn)品平均有40余項，累計擁有技術(shù)50項，其中船用齒輪箱有28項，并榮獲“全國大中型企業(yè)自主創(chuàng)新能力"的稱號。
“工欲善必先利其器"。杭齒從上世紀(jì)80年代開始，圍繞技術(shù)引進(jìn)和產(chǎn)品創(chuàng)新，大力度、高起點持續(xù)實施了技術(shù)改造，將研發(fā)成果及時轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力。“十五"期間，杭齒投資億元，實施了“高速船用及工程機(jī)械齒輪箱"、“大功率船用齒輪箱"等重大技改項目，目前高速游艇已出口發(fā)達(dá)，大功率船用齒輪箱供不應(yīng)求。今明兩年杭齒擬再投資2億元，用于“風(fēng)力發(fā)電增速箱"和“可調(diào)螺旋槳"產(chǎn)品的技改。
前進(jìn)牌船用齒輪箱的輝煌，再次詮釋了科技是生產(chǎn)力，也啟示了配套企業(yè)的發(fā)展之路。
崛起的力量
一個大型造船企業(yè)，需要幾百上千家企業(yè)為其提供配套服務(wù)產(chǎn)品。因為在船舶的成本構(gòu)成中，配不干膠全自動立式半自動?xùn)|北定做定制定位圓瓶東莞貼標(biāo)機(jī)產(chǎn)品的比重達(dá)到40%以上。如果一艘30萬噸油船能創(chuàng)匯7000萬美元，那么，其產(chǎn)值大約60%是由配套企業(yè)創(chuàng)造的。
近一年來，我們欣喜地看到，“一船出口，千家受益"的歷史遺憾正在悄悄地消失，代之而起的是各地蓬勃發(fā)展的船舶配套產(chǎn)業(yè)園。
去年3月，位于大連長興島臨港工業(yè)區(qū)的船舶配套產(chǎn)業(yè)園奠基，將重點發(fā)展船用推進(jìn)器、船用柴油機(jī)、船用閥門、船用曲軸、船舶漆、鋼板加工、大中小型舾裝件、甲板設(shè)備等產(chǎn)品，計劃在未來3-5年內(nèi)發(fā)展成為大連乃至北方地區(qū)規(guī)模大，專業(yè)化程度高的船舶配套企業(yè)集中區(qū)。
在江蘇揚(yáng)州，已經(jīng)規(guī)劃了1000多畝的船舶配套產(chǎn)業(yè)園。近日，來自瑞典、日本、芬蘭的三家外企和兩家南通企業(yè)，分別與揚(yáng)州太平洋船舶配套產(chǎn)業(yè)園簽訂了投資協(xié)議，主要包括艙口蓋、船用廚房設(shè)備及克令吊等船用配套項目，總投資約7億元。
“我們要乘著‘水漲’的有利時機(jī)，做強(qiáng)做大船舶配套產(chǎn)業(yè)，拉長靖江船舶產(chǎn)業(yè)鏈。"江蘇靖江市中小企業(yè)局副局長孫山一席話，為沿海沿江地區(qū)船舶配套產(chǎn)業(yè)園遍地開花作了注解
目前中國造船業(yè)在手的船舶定單占船舶定單總量的45%，即使保守估計，中國船舶業(yè)迅猛發(fā)展的勢頭也可以持續(xù)至少3-4年。這無疑是中國船舶配套業(yè)崛起的機(jī)遇。
上個月大連船用柴油機(jī)該廠同時建造完成兩個船用柴油機(jī)“巨無霸"--單機(jī)功率分別為49680馬力和34650馬力的超重型柴油主機(jī)。兩個“動力巨人"的誕生，宣告結(jié)束了國內(nèi)大型船舶柴油機(jī)依賴進(jìn)口的歷史，在中國船用柴油機(jī)制造具有里程碑的意義。
中國船舶配套業(yè)崛起的亮點遠(yuǎn)不止這些。做強(qiáng)做大船舶配套產(chǎn)業(yè)目前已經(jīng)形成可燎原之勢，由此，我們憧憬著中國船舶配套業(yè)更輝煌的明天。
氣動液壓安全閥：應(yīng)用廣投產(chǎn)回報率高 <不干膠全自動立式半自動?xùn)|北定做定制定位圓瓶東莞貼標(biāo)機(jī)br> “氣動液壓安全閥"是目前廣泛應(yīng)用于液壓動力系統(tǒng)和液壓設(shè)備中的安全裝置，也可以作限壓裝置，是一種特殊的閥門，它不同于傳統(tǒng)的閥門，傳統(tǒng)閥門用機(jī)械金屬彈簧為動力，只能限中低壓力，遇到超過10Mpa以上的壓力限壓，只能做加大體積的增壓設(shè)計，因此傳統(tǒng)閥門作用于高壓和超高壓的液壓動力系統(tǒng)和液壓設(shè)備的限壓時必然體積笨重，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造難度大，產(chǎn)品成本高；在使用過程中金屬彈簧的疲勞變化大使限壓參數(shù)波動大，要經(jīng)常調(diào)整才能保證正常使用。由于彈簧材料鋼性大不能用不銹鋼等防腐材料制作，產(chǎn)品防腐能力差，閥門的使用壽命不長。
“氣動液壓安全閥"采用高壓氣體為動力源，運(yùn)用改變缸體和閥芯大小頭比例的設(shè)計方案，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，體積小，限壓穩(wěn)定，能實現(xiàn)從到成千上萬Mpa的限壓，產(chǎn)品成本大幅度降低。通過特殊設(shè)計的“氣動液壓安全閥"還可作用于礦井液壓支護(hù)系統(tǒng)的承壓支柱安全閥。在承受地層壓力過程中實現(xiàn)慢速讓壓（即壓力隨地層壓力的變化保持恒定壓力）和快速讓壓（即冒頂時一秒鐘內(nèi)將壓力卸完的瞬時卸壓）從而保證設(shè)備無損和人員安全。
由于“氣動液壓安全閥"具備二個級別（慢速和快速）卸壓功能和從低到超高壓力的限壓功能；具備限壓卸壓穩(wěn)定可靠和防腐性能好的優(yōu)點，本產(chǎn)品可大地提升和拓展液壓動力系統(tǒng)和液壓設(shè)備礦井支護(hù)設(shè)備的品質(zhì)和性能。同時隨著材料技術(shù)的發(fā)展使性能更好，體形更小的液壓產(chǎn)品設(shè)計方案成為可能。本產(chǎn)品還具備可重復(fù)充氣、反復(fù)使用的特點，使用壽命是傳統(tǒng)產(chǎn)品的數(shù)倍。
投產(chǎn)條件：投產(chǎn)條件容易具備，現(xiàn)有限壓閥廠都可改型生產(chǎn)，如建一大型新廠投資上億也不能滿足市場需求，沿海城市和內(nèi)地及東西部地區(qū)都能具備投產(chǎn)條件。
成本及利潤評估：隨著產(chǎn)品功能的增強(qiáng)，體積的縮小，使用壽命的延長，生產(chǎn)成本和使用成本都能下降50%左右，因此利潤空間很大，一年內(nèi)可收回全部投資。
觀察：中國核電進(jìn)入自主品牌批量化建設(shè)新時代
在中國核電發(fā)展具有特殊的里程碑意義遼寧紅沿河核電站主體工程，18日正式開工，標(biāo)志中國核電在經(jīng)歷了自主開發(fā)和引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新的發(fā)展歷程后，步入自主品牌批量化、規(guī)模化建設(shè)的新時代。
CPR1000圓了中國核電的品牌夢想
位于遼寧省大連市瓦房店東崗鎮(zhèn)渤海遼東灣東岸的紅沿河核電站，一次建設(shè)四臺百萬千瓦級核電機(jī)組，是中國“十一五"期間批準(zhǔn)開工建設(shè)的核電項目，由中國廣東核電集團(tuán)有限公司、中國電力投資集團(tuán)公司和大連建設(shè)投資公司三家共同投巨資約500億元人民幣興建。然而，行家說，其采用中國自主品牌的CPR1000核電技術(shù)的意義，遠(yuǎn)勝于它的投資規(guī)模。
根據(jù)國際原子能機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，至2006年底，正在運(yùn)行的核電機(jī)組共442臺，大部分是百萬千瓦級壓水堆機(jī)組。中國早在1983年已明確采用百萬千瓦級壓水堆核電技術(shù)路線，但由于種種因素，此前建成的六座核電站十一臺機(jī)組采用了多種技術(shù)，其中既有自主開發(fā)的秦山一期，也有在引進(jìn)基礎(chǔ)上自主創(chuàng)新的秦山二期及引進(jìn)加拿大重水堆技術(shù)建設(shè)的秦山三期，還有引進(jìn)俄羅斯技術(shù)建設(shè)的田灣核電站。
CPR1000全稱中國改進(jìn)型壓水堆核電技術(shù)，是中國廣東核電集團(tuán)按照的部署，以從國外引進(jìn)的百萬千瓦核電機(jī)組成熟技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合多項重大技術(shù)改進(jìn)形成的具有自主品牌的中國百萬千瓦級壓水堆核電技術(shù)。
從上世紀(jì)80年代引進(jìn)安全經(jīng)濟(jì)性較好的百萬千瓦壓水堆技術(shù)建設(shè)大亞灣核電站，到1997年5月開工建設(shè)嶺澳核電站一期，中國核電在20多年間，逐步完成了對技術(shù)的引進(jìn)、消化、吸收，并從嶺澳一期開始實施自主創(chuàng)新，進(jìn)行了52項重大技術(shù)改進(jìn)。而開工于2005年12月的嶺澳核電站二期，則在此基礎(chǔ)上，又進(jìn)行了15項重大改進(jìn)，包括采用數(shù)字化儀控和*控制室、*組件、半速汽輪發(fā)電機(jī)組等。
遼寧紅沿河核電有限公司總經(jīng)理胡文泉指出，這些改進(jìn)使嶺澳核電站二期采用的技術(shù)已成為比原來引進(jìn)的技術(shù)更*、安全可靠、經(jīng)濟(jì)可行的核電技術(shù)。
2004年中廣核集團(tuán)正式確定嶺澳核電站二期一號機(jī)組為CPR1000的機(jī)組后，2007年1月，中國政府批準(zhǔn)紅沿河核電站采用這一技術(shù)建設(shè)四臺機(jī)組，并進(jìn)行了更為縝密的論證和研究。至此，中國用自主品牌核電技術(shù)規(guī)模化、批量化建設(shè)核電站的夢想終于成真。
自主化國產(chǎn)化步伐駛上快車道
按照的安排，紅沿河核電站設(shè)備國產(chǎn)化比例將在嶺澳二期二號機(jī)組70%的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高，其中關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化比例不低于85%；一、二號機(jī)組的國產(chǎn)化比例為70%，三、四號機(jī)組的國產(chǎn)化比例為80%，且要建成安全、質(zhì)量、進(jìn)度、投資、技術(shù)、環(huán)境等6大控制指標(biāo)總體優(yōu)于嶺澳核電站二期的核電項目。
在中國現(xiàn)有的百萬千瓦級核電站中，運(yùn)營管理自主化和工程管理自主化早在嶺澳核電站一期的建設(shè)和運(yùn)行中已實現(xiàn)，嶺澳一期還實現(xiàn)了施工安裝自主化、調(diào)試和生產(chǎn)準(zhǔn)備自主化，總體設(shè)備國產(chǎn)化比例達(dá)30%。
嶺澳核電站二期在此基礎(chǔ)上，工程管理、工程設(shè)計、設(shè)備制造、設(shè)備監(jiān)造、工程施工與技術(shù)服務(wù)等均由國內(nèi)企業(yè)為主承擔(dān)，其中設(shè)備國產(chǎn)化的目標(biāo)鎖定在70%。
目前，紅沿河核電站工程管理已由業(yè)主公司通過委托協(xié)議委托中廣核工程有限公司負(fù)責(zé)，中電投電力工程公司全面參與。工程全廠總體設(shè)計和初步設(shè)計由中廣核工程設(shè)計有限公司負(fù)責(zé)，施工圖設(shè)計由國內(nèi)專業(yè)設(shè)計院完成。設(shè)備制造，包括核島主設(shè)備關(guān)鍵鑄鍛件及相關(guān)設(shè)備、主泵、反應(yīng)堆堆內(nèi)構(gòu)件支撐板、部分核二級泵、部分核級閥門、汽輪發(fā)電機(jī)組和全廠數(shù)字化儀控系統(tǒng)等均由國內(nèi)企業(yè)為主制造。運(yùn)營管理由遼寧紅沿河核電有限公司負(fù)責(zé)，實施自主化運(yùn)營管理。
中廣核工程公司對承擔(dān)此項工程建設(shè)管理躊躇滿志，該公司紅沿河項目總經(jīng)理李曉表示，他們有信心把紅沿河核電站建成精品工程，以全面提升百萬千瓦級核電站的自主化、國產(chǎn)化水平。
拉動國內(nèi)裝備制造業(yè)升級意義深遠(yuǎn)
不久前在大連召開核電裝備國產(chǎn)化會議，顯然是希望通過紅沿河核電站的建設(shè)，大力推進(jìn)核電裝備國產(chǎn)化。
促進(jìn)核電等重大裝備國產(chǎn)化已寫入去年發(fā)布的中國“十一五"規(guī)劃。作為中國裝備制造企業(yè)集中的地區(qū)，東北三省的裝備制造企業(yè)聞雞起舞；東方、上海、三大動力集團(tuán)等裝備制造企業(yè)也摩拳擦掌，加快核電裝備制造方面的技術(shù)改造。
此前，在嶺澳核電站二期建設(shè)中，東方、上海電氣集團(tuán)以及大連重工起重集團(tuán)等數(shù)十家企業(yè)分別獲得了核島、常規(guī)島及輔助管道相關(guān)設(shè)備的生產(chǎn)訂單。本次會議上，中國一重等十多家企業(yè)又與中國廣東核電集團(tuán)簽訂了七份聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，協(xié)議均為國內(nèi)(套)核電關(guān)鍵設(shè)備或原材料等重點關(guān)注的國產(chǎn)化突破項目，技術(shù)含量高，對打破核電關(guān)鍵設(shè)備及原材料長期依賴進(jìn)口的局面，降低工程造價，提升重大裝備技術(shù)能力具有重要意義，是中國核電裝備制造的一個里程碑。
以紅沿河站開工建設(shè)為契機(jī)，進(jìn)一步深化設(shè)備國產(chǎn)化工作顯然已成為各方的共識。對此，中國廣東核電集團(tuán)表示將重點抓住關(guān)鍵設(shè)備和對產(chǎn)業(yè)有帶動作用的核級設(shè)備的國產(chǎn)化，促進(jìn)國內(nèi)企業(yè)參與核電裝備國產(chǎn)化進(jìn)程，掌握關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)。
我國船舶工業(yè)通過自主創(chuàng)新快速崛起
2007年8月至9月，中國艘液化天然氣船(LNG)將按預(yù)定計劃在業(yè)界的關(guān)注目光中正式出海試航。
作為世界民用船舶建造“上的明珠"，迄今只有日、韓和少數(shù)歐洲有能建造的高技術(shù)產(chǎn)品，LNG的建造與完工不僅成為中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司強(qiáng)大科技實力的見證，更成為中國船舶工業(yè)快速崛起的一個縮影。
中國建造的艘LNG從2004年8月建造合同生效，僅用了一年時間出塢下水，今年8月至9月將出海試航，10月份將交付使用。如此的速度和效率足以讓業(yè)界注目。
“自主創(chuàng)新，一個產(chǎn)業(yè)必將失去發(fā)展出路，對處于世界激烈競爭中的中國船舶工業(yè)尤其如此。"中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理譚作鈞說。
作為中國船舶工業(yè)主要力量，中船集團(tuán)自1999年7月組建以來始終堅持自主創(chuàng)新，實現(xiàn)了從艱難起步到行業(yè)“"的跨越，其發(fā)展態(tài)勢日益引起世界船舶工業(yè)界的廣泛關(guān)注。
2006年，中船集團(tuán)造船完工107艘、602萬載重噸，這一產(chǎn)量約占當(dāng)年全國造船總量的43%，排名世界造船集團(tuán)二位。從1999年到2006年，基本以年遞增70萬載重噸的高速度增長，呈現(xiàn)出的跨越式發(fā)展新局面。
在產(chǎn)量激增的背后，是中船集團(tuán)對船型不斷的開發(fā)優(yōu)化和一批品牌船型的相繼“亮相"：74500載重噸散貨船由于設(shè)計的創(chuàng)新與優(yōu)化一舉獲得意大利、希臘、香港船東50艘訂單；集團(tuán)旗下的上海外高橋造船公司已累計獲得100多艘17萬載重噸系列綠色環(huán)保型散貨船訂單，國際在40%以上，并擁有了該型船國際市場定價話語權(quán)。
新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中船集團(tuán)手持船舶訂單超過4200萬載重噸，占世界船舶10%以上，骨干船廠生產(chǎn)計劃已排至2011年底。
正是由于自主創(chuàng)新所賦予的實力和自信，使中船集團(tuán)在8年的時間里完成了從“造船工人"到“設(shè)計師"與“需求"的轉(zhuǎn)換。
“現(xiàn)實的進(jìn)步只是一個起點，再經(jīng)過數(shù)年的努力，到2015年，中船集團(tuán)將力爭成為世界造船集團(tuán)，從而推動中國成為真正的‘造船強(qiáng)國’。"中船集團(tuán)一位負(fù)責(zé)人在采訪中對記者說。
來自中船集團(tuán)的資料顯示，目前集團(tuán)自主研制的各種船舶與設(shè)施產(chǎn)品“已能夠符合世界上任何一家船級社規(guī)范，滿足國際通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全公約要求，適用于任一海區(qū)和海洋工程"。
從1999年中船集團(tuán)組建時的95萬載重噸年產(chǎn)量，到2006年造船完工602萬載重噸，再到今年上半年手持超過10%的世界船舶市場訂單份額，中船集團(tuán)依靠自主創(chuàng)新，不僅實現(xiàn)了自身的跨越式發(fā)展，更發(fā)送出“中國造船業(yè)"的無窮魅力。
國際海事界發(fā)出這樣的評價：“中國造船界正以一種不可思議的方式改變著世界船舶工業(yè)的格局！"
專家警告：開發(fā)生物副作用不可小視
據(jù)報道，在日前召開的2007年“世界水周"論壇上，專家們警告說，比起生物為對抗氣候變暖而提供的解決之道，它帶來的問題也不可小視。
據(jù)報道，這次會議傳達(dá)的信息非常明確：洪災(zāi)和旱災(zāi)帶來的壓力越來越大，將世界水資源儲備用于糧食生產(chǎn)比用于開發(fā)更好。
由于人們認(rèn)為礦物的使用是導(dǎo)致變暖的原因之一，從而試圖減少對礦物的依賴，目前對生物(比如從玉米或甘蔗中提取的乙醇)的需求正在猛增。
不過，盡管生物被認(rèn)為是綠色，專家警告說，企業(yè)和政策制定者忽視了其副作用。特別是在不受水資源短困擾的工業(yè)國，這個問題更是被忽略了。“世界水周"負(fù)責(zé)人之一約翰·庫伊倫謝納說，對生物的需求越高，對已非常緊張的水資源的壓力越大。他說：“糧食生產(chǎn)和生物生產(chǎn)正處于競爭狀態(tài)。"
據(jù)報道，與會代表還指出，一些可能會為開發(fā)生物而開辟新土地，在熱帶地區(qū)，這通常意味著砍伐森林，從而釋放出更多二氧化碳。除此之外，這種做法還會對生物多樣性產(chǎn)生消影響。
速熱式和熱泵式熱水器將成主流
經(jīng)過20多年的發(fā)展，熱水器已成為了居民家庭的必需品。截止到2006年底，我國熱水器總體市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到230億元，其中電熱水器（包括速熱式熱水器、熱泵式熱水器）有100億元，燃?xì)鉄崴骷s有40億元，太陽能熱水器家用市場規(guī)模較大，約有90億元（不含大型工程機(jī)型）。
目前儲水式熱水器占的都還比較大，但近速熱式熱水器越來越得到消費者的青睞。
速熱式熱水器體積小巧，約占儲水式電熱水器的1/20，可以節(jié)省浴室空間；即開即用，不用預(yù)熱，適合現(xiàn)代人的生活節(jié)奏；不需保溫，節(jié)能節(jié)水；安裝簡單方便。熱泵熱水器市場的年增長率在25%左右，未來3年有望形成每年50億元人民幣的市場，預(yù)計這種增長勢頭將持續(xù)5年。
熱水器市場潛力巨大
數(shù)據(jù)顯示，截至2005年11月1日零時我國城市家庭有億戶，如果按照50%的購買率計算，對熱水器的實際需求量達(dá)9000萬臺，平均每年的低需求維持在1800萬臺左右，市場空間非常大。有數(shù)據(jù)顯示，僅電熱水器的年產(chǎn)銷量高達(dá)1100萬臺，近年來我國熱水器的銷量每年以25%的速度上升，熱水器的發(fā)展呈快速增長的趨勢，未來的市場容量將達(dá)800億元。
熱水器的市場快速增長，主要是保有量和更新?lián)Q代的原因發(fā)展研究中心中電市場聯(lián)合調(diào)研課題組的調(diào)查顯示，目前我國城市居民家庭熱水器擁有率為%，尚未達(dá)到飽和狀態(tài)。有48%的城市居民家庭未來5年內(nèi)有購買熱水器的意愿。
而近年來房地產(chǎn)業(yè)持續(xù)升溫，新居的裝修更是給熱水器市場帶來了巨大的增長空間。未來5年包含熱水器行業(yè)在內(nèi)的廚房設(shè)備市場容量至少有3500億元。
儲水式電熱水器已步入高峰
儲水式電熱水器目前仍然是熱水器市場的主流。儲水式電熱水器的高速增長得益于海爾、阿里斯頓、艾歐史密斯、西門子等的大力發(fā)展和競爭，這些成熟的市場模式和穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量贏得了較好的市場美譽(yù)度。
從中怡康新的數(shù)據(jù)來看，2007年1月份儲水式熱水器同比下降%出現(xiàn)下滑趨勢。有關(guān)專家指出，由于消費群體的階層不同，消費觀念發(fā)生了變化。以前熱水器主要滿足洗浴功能可以了，現(xiàn)在有人裝修房子考慮熱水器的安裝不能占用很大空間，也不能破壞裝修的美觀。
業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，儲水式電熱水器經(jīng)歷了單純的價格戰(zhàn)、以安全、節(jié)能、智能和數(shù)字化為題的技術(shù)戰(zhàn)以及綜合了技術(shù)、品牌、服務(wù)等內(nèi)容的多元化競爭后，消費者的關(guān)注點已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品自身的適用性問題上。在這些情況下，儲水式電熱水器的一些點顯得非常突出了，如體積較大，占用空間較大。安裝管路影響美觀，熱水器供應(yīng)量少，不能滿足浴缸的需要，需要預(yù)熱，加熱速度慢。
速熱式、熱泵式熱水器將成市場主流
速熱式電熱水器之所以在中國市場很快普及，主要原因是中國的用電環(huán)境較差，電路不符合要求，安裝不了。接地不可靠，易發(fā)生地線帶電引發(fā)安全事故。1999年建設(shè)部頒布了新的居民住宅配電標(biāo)準(zhǔn)后，電表和電線已經(jīng)可以滿足安裝速熱式熱水器。“速熱防電墻"技術(shù)的發(fā)明也解決了地線漏電的問題，速熱式熱水器的市場迅速上升。
國內(nèi)目前速熱電熱水器年產(chǎn)銷量在80萬—90萬臺，未來5年熱水器需求量及目前速熱電熱水器的增長趨勢來看，速熱電熱水器市場將迎來良機(jī)。
熱泵熱水器在幾年前傳入我國，發(fā)展迅猛。稱之為“五代熱水器"，是利用熱泵原理，從外界環(huán)境吸取熱量加壓形成熱能來制熱水的一種熱水設(shè)備。尤其是在酒店賓館、醫(yī)院、校、集體宿舍、美容美發(fā)、恒溫泳池、休閑沐足等商用公用事業(yè)的大量應(yīng)用。家用熱泵熱水器目前也已經(jīng)廣泛應(yīng)用在一些城市的新樓盤配套工程中。
有關(guān)統(tǒng)計表明：一個家庭總消耗的能量中有15%來源于各種熱水器，因此，可以說熱泵熱水器市場有著良好的發(fā)展前景。據(jù)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心發(fā)布的“2006中國城市熱水
不干膠全自動立式半自動?xùn)|北定做定制定位圓瓶東莞貼標(biāo)機(jī)肥水流入外人田
“忙，太忙，訂單不干膠全自動立式半自動?xùn)|北定做定制定位圓瓶東莞貼標(biāo)機(jī)多，實在應(yīng)接不暇 "這是在采訪國內(nèi)船廠時，船廠負(fù)責(zé)人的聲音，許多船廠的訂單都已經(jīng)排到了2010年。據(jù)英國克拉克松研究公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，韓國船企單月接單量穩(wěn)居的局面被中國打破，中國船企今年1月份承接新船訂單140萬修正總噸，占新船訂單總量的50%，躍居世界。截至2007年5月份，中國造船業(yè)已簽訂了425個船舶定單合約，占船舶定單總量的45%，排位。
然而自己門前的市場蛋糕，我們卻不得不拱手讓給別人。由于我國船舶配套產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)落后，未成規(guī)模，因此有60%以上的船舶配套產(chǎn)品需要進(jìn)口，尤其是技術(shù)含量高的配套產(chǎn)品，國內(nèi)企業(yè)無法染指。“眼睜睜的看著肥水流入外人田，我們也無能為力。"舟山一位民營船舶企業(yè)的負(fù)責(zé)人這樣告訴記者。
在舟山，船舶配套企業(yè)年產(chǎn)值在500萬元以上的僅10家左右，絕大多數(shù)企業(yè)員工為50人以下，主要生產(chǎn)船用油漆、螺旋槳、錨鏈、船用配電設(shè)備、閥門、法蘭、水密門、窗和艙口蓋等配套件，產(chǎn)品數(shù)量小，品種單一，乏競爭力。去年，舟山市船業(yè)所需配件總量大約是60億元，而船配產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值僅為億元，九成左右的船舶配套產(chǎn)品來自外地。一方面造船市場一片繁榮，船舶配套市場需求旺盛，另一方面船用配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后，舟山的船舶市場正是中國船舶市場的縮影。
外資掘金配套業(yè)
是肥肉誰都想咬一口，我國船舶配套業(yè)市場口巨大，跨國船舶配套商開始加大對中國的投資。近幾年來，德國MANB＆W公司、卡特比勒公司、丹麥歐堡工業(yè)公司、挪威康士伯船用設(shè)備公司等等，都紛紛以獨資建廠或合資建廠的方式進(jìn)入我國船用配套設(shè)備制造領(lǐng)域。僅2006年一年，有15家大型合資或獨資船用配套制造企業(yè)在華成立。
芬蘭瓦錫蘭集團(tuán)總裁兼CEO烏里·尤漢森表示，中國船舶生產(chǎn)能力的翻倍，符合中國造船業(yè)迅猛增長的需要，這也直接帶來船舶配套業(yè)的巨大機(jī)會。
6月28日，瓦錫蘭在中國的合資公司--鎮(zhèn)江中船瓦錫蘭螺旋槳有限公司二家螺旋槳工廠正式開業(yè)。該新廠使中船瓦錫蘭成為中國大的定距槳生產(chǎn)商。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于在鎮(zhèn)江的新廠還開始軸系的生產(chǎn)，使得目前瓦錫蘭在中國已經(jīng)擁有了從柴油發(fā)動機(jī)到帶有軸系和附件的螺旋槳、推進(jìn)器等一整套船舶主要配套設(shè)備的生產(chǎn)能力，未來將在國內(nèi)造船企業(yè)的設(shè)備采購中，贏得大的市場。
今年，瓦錫蘭將在中國投入1700萬歐元，擴(kuò)建在無錫的側(cè)推裝置生產(chǎn)基地和在鎮(zhèn)江的螺旋槳設(shè)備生產(chǎn)基地。也是在今年，瓦錫蘭在中國上海新建了一個翻修工廠，這個工廠將向船用發(fā)動機(jī)、齒輪箱、推進(jìn)器和其它船用設(shè)備的業(yè)主和運(yùn)營商提供翻修服務(wù)，與中國快速增長的需求保持同步，將成為世界大的翻修工廠之一。在烏里·尤漢森看來，在中國追加投資無疑是明智的，據(jù)他透露，去年瓦錫蘭在中國的銷售收入為1億歐元。
據(jù)不統(tǒng)計，中國目前已有外商獨資船舶配套企業(yè)40余家，中外合資船舶配套企業(yè)45家以上。來華投資的主要是歐洲 日本、韓國的配套設(shè)備企業(yè)。
用市場換技術(shù)
在外資紅火的時候，有行業(yè)內(nèi)專家對記者表示了擔(dān)憂。“從技術(shù)方面來看，許多船舶設(shè)備的生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展相對滯后，在性能、質(zhì)量、規(guī)格和品種方面與國外同類產(chǎn)品比較存在著一定差距，甚至還有一些關(guān)鍵的高技術(shù)、高附加值的船用設(shè)備和部件國內(nèi)根本不能生產(chǎn)，只能依賴進(jìn)口。"一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者。
據(jù)了解，由于起步晚、忽略研發(fā)投入、關(guān)鍵技術(shù)受制于人，目前我國發(fā)動機(jī)等船舶配套產(chǎn)品生產(chǎn)能力落后于需求量，需要大量進(jìn)口。目前，本土生產(chǎn)的船用設(shè)備裝船率不到40%，其中還不干膠全自動立式半自動?xùn)|北定做定制定位圓瓶東莞貼標(biāo)機(jī)括相當(dāng)大一部分外商合資或獨資企業(yè)產(chǎn)品。
而在另外兩個造船大國，日本配套國產(chǎn)化率達(dá)98%，韓國配套國產(chǎn)化率約85%。
去年8月，我國出臺了《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，確定本土化船用設(shè)備國產(chǎn)化率2010年達(dá)60%，2015年達(dá)到80%以上，全國舾裝配套企業(yè)600家左右，2010年配套設(shè)備產(chǎn)值為4元。《規(guī)劃》還要求，新建造船和船用低、中速柴油機(jī)及曲軸的中外合資生產(chǎn)企業(yè)，中方持股比例不得低于51%，而且合資企業(yè)須建立技術(shù)中心，消化吸收外方轉(zhuǎn)讓的技術(shù)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此《規(guī)劃》的出臺，表明我國正在加大發(fā)展配套業(yè)的力度，由于我國船舶配套存在著優(yōu)勢產(chǎn)品產(chǎn)能不足、技術(shù)水平低、自主研發(fā)能力弱、自主品牌產(chǎn)品等問題，《規(guī)劃》此舉是通過股份、市場換技術(shù)的方式，引入外資，這有利于中方吸收外方的技術(shù)、管理等*經(jīng)驗，加速提高我國船舶配套業(yè)的競爭力。
國防科工委船舶行業(yè)管理辦公室負(fù)責(zé)人張相木稱，在積引導(dǎo)外資進(jìn)入的同時，也鼓勵社會資本進(jìn)入，鼓勵有條件的地區(qū)加快建設(shè)船舶配套園區(qū)，打造配套生產(chǎn)基地。
記者從多方面了解到，有關(guān)部門將采取有效的舉措促進(jìn)中國船舶配套業(yè)的發(fā)展，包括：有選擇地引進(jìn)*和廠商，中外合作雙贏發(fā)展；適應(yīng)新的市場發(fā)展需求，加快推進(jìn)國有配套企業(yè)的體制改革、機(jī)制創(chuàng)新和投資主體的多元化，發(fā)展多種形式的中外合作、中外合資企業(yè)，有條件的產(chǎn)品，向世界船舶配套制造基地發(fā)展。
中國船舶配套期待輝煌明天
一年前《船世界》周刊創(chuàng)刊之際，我們格外關(guān)注中國船舶配套業(yè)發(fā)展。因為多年來的“重造船輕配套"，已經(jīng)讓我們嘗到了國產(chǎn)設(shè)備裝船率平均不足40%的苦果。“船殼"工業(yè)的警告，配套“瓶頸"的隱痛，無時不提醒我們：配套能力的支持，發(fā)展造船強(qiáng)國只能是空中樓閣。
品牌的啟示
中國船舶配套業(yè)雖然整體發(fā)展滯后，但并不能埋沒其中的光輝。
在杭州，前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)公司46年磨一劍，鑄了中國船用齒輪箱的---前進(jìn)牌船用齒輪箱，其國內(nèi)一直高居70%以上，在東南亞市場不干膠全自動立式半自動?xùn)|北定做定制定位圓瓶東莞貼標(biāo)機(jī)高達(dá)80%左右。
前進(jìn)牌船用齒輪箱緣何深受用戶青睞而長盛不衰呢？
杭齒是國內(nèi)家掌握船用齒輪箱自主研發(fā)設(shè)計技術(shù)的企業(yè)，早在40多年前，他們研發(fā)的船用齒輪箱國內(nèi)空白。從上世紀(jì)80年代以來，公司先后從德國洛曼公司和ZF公司、奧地利米巴公司、法國標(biāo)致公司、意大利菲亞特公司、日本株式會社等引進(jìn)7項傳動裝置設(shè)計制造技術(shù)，并經(jīng)消化吸收，實現(xiàn)了二次創(chuàng)新。目前已形成了具有自主的11種前進(jìn)牌船用齒輪箱。其中GW族系大功率船用齒輪箱、V型傾角傳動游艇齒輪箱達(dá)到了當(dāng)今水平。
杭齒集團(tuán)總經(jīng)理馮光說，近三年來，集團(tuán)公司平均每年研發(fā)投人達(dá)5500余萬元，占銷售收入的%左右。每年自主研發(fā)的新產(chǎn)品平均有40余項，累計擁有技術(shù)50項，其中船用齒輪箱有28項，并榮獲“全國大中型企業(yè)自主創(chuàng)新能力"的稱號。
“工欲善必先利其器"。杭齒從上世紀(jì)80年代開始，圍繞技術(shù)引進(jìn)和產(chǎn)品創(chuàng)新，大力度、高起點持續(xù)實施了技術(shù)改造，將研發(fā)成果及時轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力。“十五"期間，杭齒投資億元，實施了“高速船用及工程機(jī)械齒輪箱"、“大功率船用齒輪箱"等重大技改項目，目前高速游艇已出口發(fā)達(dá)，大功率船用齒輪箱供不應(yīng)求。今明兩年杭齒擬再投資2億元，用于“風(fēng)力發(fā)電增速箱"和“可調(diào)螺旋槳"產(chǎn)品的技改。
前進(jìn)牌船用齒輪箱的輝煌，再次詮釋了科技是生產(chǎn)力，也啟示了配套企業(yè)的發(fā)展之路。
崛起的力量
一個大型造船企業(yè)，需要幾百上千家企業(yè)為其提供配套服務(wù)產(chǎn)品。因為在船舶的成本構(gòu)成中，配不干膠全自動立式半自動?xùn)|北定做定制定位圓瓶東莞貼標(biāo)機(jī)產(chǎn)品的比重達(dá)到40%以上。如果一艘30萬噸油船能創(chuàng)匯7000萬美元，那么，其產(chǎn)值大約60%是由配套企業(yè)創(chuàng)造的。
近一年來，我們欣喜地看到，“一船出口，千家受益"的歷史遺憾正在悄悄地消失，代之而起的是各地蓬勃發(fā)展的船舶配套產(chǎn)業(yè)園。
去年3月，位于大連長興島臨港工業(yè)區(qū)的船舶配套產(chǎn)業(yè)園奠基，將重點發(fā)展船用推進(jìn)器、船用柴油機(jī)、船用閥門、船用曲軸、船舶漆、鋼板加工、大中小型舾裝件、甲板設(shè)備等產(chǎn)品，計劃在未來3-5年內(nèi)發(fā)展成為大連乃至北方地區(qū)規(guī)模大，專業(yè)化程度高的船舶配套企業(yè)集中區(qū)。
在江蘇揚(yáng)州，已經(jīng)規(guī)劃了1000多畝的船舶配套產(chǎn)業(yè)園。近日，來自瑞典、日本、芬蘭的三家外企和兩家南通企業(yè)，分別與揚(yáng)州太平洋船舶配套產(chǎn)業(yè)園簽訂了投資協(xié)議，主要包括艙口蓋、船用廚房設(shè)備及克令吊等船用配套項目，總投資約7億元。
“我們要乘著‘水漲’的有利時機(jī)，做強(qiáng)做大船舶配套產(chǎn)業(yè)，拉長靖江船舶產(chǎn)業(yè)鏈。"江蘇靖江市中小企業(yè)局副局長孫山一席話，為沿海沿江地區(qū)船舶配套產(chǎn)業(yè)園遍地開花作了注解
目前中國造船業(yè)在手的船舶定單占船舶定單總量的45%，即使保守估計，中國船舶業(yè)迅猛發(fā)展的勢頭也可以持續(xù)至少3-4年。這無疑是中國船舶配套業(yè)崛起的機(jī)遇。
上個月大連船用柴油機(jī)該廠同時建造完成兩個船用柴油機(jī)“巨無霸"--單機(jī)功率分別為49680馬力和34650馬力的超重型柴油主機(jī)。兩個“動力巨人"的誕生，宣告結(jié)束了國內(nèi)大型船舶柴油機(jī)依賴進(jìn)口的歷史，在中國船用柴油機(jī)制造具有里程碑的意義。
中國船舶配套業(yè)崛起的亮點遠(yuǎn)不止這些。做強(qiáng)做大船舶配套產(chǎn)業(yè)目前已經(jīng)形成可燎原之勢，由此，我們憧憬著中國船舶配套業(yè)更輝煌的明天。
氣動液壓安全閥：應(yīng)用廣投產(chǎn)回報率高 <不干膠全自動立式半自動?xùn)|北定做定制定位圓瓶東莞貼標(biāo)機(jī)br> “氣動液壓安全閥"是目前廣泛應(yīng)用于液壓動力系統(tǒng)和液壓設(shè)備中的安全裝置，也可以作限壓裝置，是一種特殊的閥門，它不同于傳統(tǒng)的閥門，傳統(tǒng)閥門用機(jī)械金屬彈簧為動力，只能限中低壓力，遇到超過10Mpa以上的壓力限壓，只能做加大體積的增壓設(shè)計，因此傳統(tǒng)閥門作用于高壓和超高壓的液壓動力系統(tǒng)和液壓設(shè)備的限壓時必然體積笨重，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造難度大，產(chǎn)品成本高；在使用過程中金屬彈簧的疲勞變化大使限壓參數(shù)波動大，要經(jīng)常調(diào)整才能保證正常使用。由于彈簧材料鋼性大不能用不銹鋼等防腐材料制作，產(chǎn)品防腐能力差，閥門的使用壽命不長。
“氣動液壓安全閥"采用高壓氣體為動力源，運(yùn)用改變缸體和閥芯大小頭比例的設(shè)計方案，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，體積小，限壓穩(wěn)定，能實現(xiàn)從到成千上萬Mpa的限壓，產(chǎn)品成本大幅度降低。通過特殊設(shè)計的“氣動液壓安全閥"還可作用于礦井液壓支護(hù)系統(tǒng)的承壓支柱安全閥。在承受地層壓力過程中實現(xiàn)慢速讓壓（即壓力隨地層壓力的變化保持恒定壓力）和快速讓壓（即冒頂時一秒鐘內(nèi)將壓力卸完的瞬時卸壓）從而保證設(shè)備無損和人員安全。
由于“氣動液壓安全閥"具備二個級別（慢速和快速）卸壓功能和從低到超高壓力的限壓功能；具備限壓卸壓穩(wěn)定可靠和防腐性能好的優(yōu)點，本產(chǎn)品可大地提升和拓展液壓動力系統(tǒng)和液壓設(shè)備礦井支護(hù)設(shè)備的品質(zhì)和性能。同時隨著材料技術(shù)的發(fā)展使性能更好，體形更小的液壓產(chǎn)品設(shè)計方案成為可能。本產(chǎn)品還具備可重復(fù)充氣、反復(fù)使用的特點，使用壽命是傳統(tǒng)產(chǎn)品的數(shù)倍。
投產(chǎn)條件：投產(chǎn)條件容易具備，現(xiàn)有限壓閥廠都可改型生產(chǎn)，如建一大型新廠投資上億也不能滿足市場需求，沿海城市和內(nèi)地及東西部地區(qū)都能具備投產(chǎn)條件。
成本及利潤評估：隨著產(chǎn)品功能的增強(qiáng)，體積的縮小，使用壽命的延長，生產(chǎn)成本和使用成本都能下降50%左右，因此利潤空間很大，一年內(nèi)可收回全部投資。
觀察：中國核電進(jìn)入自主品牌批量化建設(shè)新時代
在中國核電發(fā)展具有特殊的里程碑意義遼寧紅沿河核電站主體工程，18日正式開工，標(biāo)志中國核電在經(jīng)歷了自主開發(fā)和引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新的發(fā)展歷程后，步入自主品牌批量化、規(guī)模化建設(shè)的新時代。
CPR1000圓了中國核電的品牌夢想
位于遼寧省大連市瓦房店東崗鎮(zhèn)渤海遼東灣東岸的紅沿河核電站，一次建設(shè)四臺百萬千瓦級核電機(jī)組，是中國“十一五"期間批準(zhǔn)開工建設(shè)的核電項目，由中國廣東核電集團(tuán)有限公司、中國電力投資集團(tuán)公司和大連建設(shè)投資公司三家共同投巨資約500億元人民幣興建。然而，行家說，其采用中國自主品牌的CPR1000核電技術(shù)的意義，遠(yuǎn)勝于它的投資規(guī)模。
根據(jù)國際原子能機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，至2006年底，正在運(yùn)行的核電機(jī)組共442臺，大部分是百萬千瓦級壓水堆機(jī)組。中國早在1983年已明確采用百萬千瓦級壓水堆核電技術(shù)路線，但由于種種因素，此前建成的六座核電站十一臺機(jī)組采用了多種技術(shù)，其中既有自主開發(fā)的秦山一期，也有在引進(jìn)基礎(chǔ)上自主創(chuàng)新的秦山二期及引進(jìn)加拿大重水堆技術(shù)建設(shè)的秦山三期，還有引進(jìn)俄羅斯技術(shù)建設(shè)的田灣核電站。
CPR1000全稱中國改進(jìn)型壓水堆核電技術(shù)，是中國廣東核電集團(tuán)按照的部署，以從國外引進(jìn)的百萬千瓦核電機(jī)組成熟技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合多項重大技術(shù)改進(jìn)形成的具有自主品牌的中國百萬千瓦級壓水堆核電技術(shù)。
從上世紀(jì)80年代引進(jìn)安全經(jīng)濟(jì)性較好的百萬千瓦壓水堆技術(shù)建設(shè)大亞灣核電站，到1997年5月開工建設(shè)嶺澳核電站一期，中國核電在20多年間，逐步完成了對技術(shù)的引進(jìn)、消化、吸收，并從嶺澳一期開始實施自主創(chuàng)新，進(jìn)行了52項重大技術(shù)改進(jìn)。而開工于2005年12月的嶺澳核電站二期，則在此基礎(chǔ)上，又進(jìn)行了15項重大改進(jìn)，包括采用數(shù)字化儀控和*控制室、*組件、半速汽輪發(fā)電機(jī)組等。
遼寧紅沿河核電有限公司總經(jīng)理胡文泉指出，這些改進(jìn)使嶺澳核電站二期采用的技術(shù)已成為比原來引進(jìn)的技術(shù)更*、安全可靠、經(jīng)濟(jì)可行的核電技術(shù)。
2004年中廣核集團(tuán)正式確定嶺澳核電站二期一號機(jī)組為CPR1000的機(jī)組后，2007年1月，中國政府批準(zhǔn)紅沿河核電站采用這一技術(shù)建設(shè)四臺機(jī)組，并進(jìn)行了更為縝密的論證和研究。至此，中國用自主品牌核電技術(shù)規(guī)模化、批量化建設(shè)核電站的夢想終于成真。
自主化國產(chǎn)化步伐駛上快車道
按照的安排，紅沿河核電站設(shè)備國產(chǎn)化比例將在嶺澳二期二號機(jī)組70%的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高，其中關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化比例不低于85%；一、二號機(jī)組的國產(chǎn)化比例為70%，三、四號機(jī)組的國產(chǎn)化比例為80%，且要建成安全、質(zhì)量、進(jìn)度、投資、技術(shù)、環(huán)境等6大控制指標(biāo)總體優(yōu)于嶺澳核電站二期的核電項目。
在中國現(xiàn)有的百萬千瓦級核電站中，運(yùn)營管理自主化和工程管理自主化早在嶺澳核電站一期的建設(shè)和運(yùn)行中已實現(xiàn)，嶺澳一期還實現(xiàn)了施工安裝自主化、調(diào)試和生產(chǎn)準(zhǔn)備自主化，總體設(shè)備國產(chǎn)化比例達(dá)30%。
嶺澳核電站二期在此基礎(chǔ)上，工程管理、工程設(shè)計、設(shè)備制造、設(shè)備監(jiān)造、工程施工與技術(shù)服務(wù)等均由國內(nèi)企業(yè)為主承擔(dān)，其中設(shè)備國產(chǎn)化的目標(biāo)鎖定在70%。
目前，紅沿河核電站工程管理已由業(yè)主公司通過委托協(xié)議委托中廣核工程有限公司負(fù)責(zé)，中電投電力工程公司全面參與。工程全廠總體設(shè)計和初步設(shè)計由中廣核工程設(shè)計有限公司負(fù)責(zé)，施工圖設(shè)計由國內(nèi)專業(yè)設(shè)計院完成。設(shè)備制造，包括核島主設(shè)備關(guān)鍵鑄鍛件及相關(guān)設(shè)備、主泵、反應(yīng)堆堆內(nèi)構(gòu)件支撐板、部分核二級泵、部分核級閥門、汽輪發(fā)電機(jī)組和全廠數(shù)字化儀控系統(tǒng)等均由國內(nèi)企業(yè)為主制造。運(yùn)營管理由遼寧紅沿河核電有限公司負(fù)責(zé)，實施自主化運(yùn)營管理。
中廣核工程公司對承擔(dān)此項工程建設(shè)管理躊躇滿志，該公司紅沿河項目總經(jīng)理李曉表示，他們有信心把紅沿河核電站建成精品工程，以全面提升百萬千瓦級核電站的自主化、國產(chǎn)化水平。
拉動國內(nèi)裝備制造業(yè)升級意義深遠(yuǎn)
不久前在大連召開核電裝備國產(chǎn)化會議，顯然是希望通過紅沿河核電站的建設(shè)，大力推進(jìn)核電裝備國產(chǎn)化。
促進(jìn)核電等重大裝備國產(chǎn)化已寫入去年發(fā)布的中國“十一五"規(guī)劃。作為中國裝備制造企業(yè)集中的地區(qū)，東北三省的裝備制造企業(yè)聞雞起舞；東方、上海、三大動力集團(tuán)等裝備制造企業(yè)也摩拳擦掌，加快核電裝備制造方面的技術(shù)改造。
此前，在嶺澳核電站二期建設(shè)中，東方、上海電氣集團(tuán)以及大連重工起重集團(tuán)等數(shù)十家企業(yè)分別獲得了核島、常規(guī)島及輔助管道相關(guān)設(shè)備的生產(chǎn)訂單。本次會議上，中國一重等十多家企業(yè)又與中國廣東核電集團(tuán)簽訂了七份聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，協(xié)議均為國內(nèi)(套)核電關(guān)鍵設(shè)備或原材料等重點關(guān)注的國產(chǎn)化突破項目，技術(shù)含量高，對打破核電關(guān)鍵設(shè)備及原材料長期依賴進(jìn)口的局面，降低工程造價，提升重大裝備技術(shù)能力具有重要意義，是中國核電裝備制造的一個里程碑。
以紅沿河站開工建設(shè)為契機(jī)，進(jìn)一步深化設(shè)備國產(chǎn)化工作顯然已成為各方的共識。對此，中國廣東核電集團(tuán)表示將重點抓住關(guān)鍵設(shè)備和對產(chǎn)業(yè)有帶動作用的核級設(shè)備的國產(chǎn)化，促進(jìn)國內(nèi)企業(yè)參與核電裝備國產(chǎn)化進(jìn)程，掌握關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)。
我國船舶工業(yè)通過自主創(chuàng)新快速崛起
2007年8月至9月，中國艘液化天然氣船(LNG)將按預(yù)定計劃在業(yè)界的關(guān)注目光中正式出海試航。
作為世界民用船舶建造“上的明珠"，迄今只有日、韓和少數(shù)歐洲有能建造的高技術(shù)產(chǎn)品，LNG的建造與完工不僅成為中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司強(qiáng)大科技實力的見證，更成為中國船舶工業(yè)快速崛起的一個縮影。
中國建造的艘LNG從2004年8月建造合同生效，僅用了一年時間出塢下水，今年8月至9月將出海試航，10月份將交付使用。如此的速度和效率足以讓業(yè)界注目。
“自主創(chuàng)新，一個產(chǎn)業(yè)必將失去發(fā)展出路，對處于世界激烈競爭中的中國船舶工業(yè)尤其如此。"中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理譚作鈞說。
作為中國船舶工業(yè)主要力量，中船集團(tuán)自1999年7月組建以來始終堅持自主創(chuàng)新，實現(xiàn)了從艱難起步到行業(yè)“"的跨越，其發(fā)展態(tài)勢日益引起世界船舶工業(yè)界的廣泛關(guān)注。
2006年，中船集團(tuán)造船完工107艘、602萬載重噸，這一產(chǎn)量約占當(dāng)年全國造船總量的43%，排名世界造船集團(tuán)二位。從1999年到2006年，基本以年遞增70萬載重噸的高速度增長，呈現(xiàn)出的跨越式發(fā)展新局面。
在產(chǎn)量激增的背后，是中船集團(tuán)對船型不斷的開發(fā)優(yōu)化和一批品牌船型的相繼“亮相"：74500載重噸散貨船由于設(shè)計的創(chuàng)新與優(yōu)化一舉獲得意大利、希臘、香港船東50艘訂單；集團(tuán)旗下的上海外高橋造船公司已累計獲得100多艘17萬載重噸系列綠色環(huán)保型散貨船訂單，國際在40%以上，并擁有了該型船國際市場定價話語權(quán)。
新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中船集團(tuán)手持船舶訂單超過4200萬載重噸，占世界船舶10%以上，骨干船廠生產(chǎn)計劃已排至2011年底。
正是由于自主創(chuàng)新所賦予的實力和自信，使中船集團(tuán)在8年的時間里完成了從“造船工人"到“設(shè)計師"與“需求"的轉(zhuǎn)換。
“現(xiàn)實的進(jìn)步只是一個起點，再經(jīng)過數(shù)年的努力，到2015年，中船集團(tuán)將力爭成為世界造船集團(tuán)，從而推動中國成為真正的‘造船強(qiáng)國’。"中船集團(tuán)一位負(fù)責(zé)人在采訪中對記者說。
來自中船集團(tuán)的資料顯示，目前集團(tuán)自主研制的各種船舶與設(shè)施產(chǎn)品“已能夠符合世界上任何一家船級社規(guī)范，滿足國際通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全公約要求，適用于任一海區(qū)和海洋工程"。
從1999年中船集團(tuán)組建時的95萬載重噸年產(chǎn)量，到2006年造船完工602萬載重噸，再到今年上半年手持超過10%的世界船舶市場訂單份額，中船集團(tuán)依靠自主創(chuàng)新，不僅實現(xiàn)了自身的跨越式發(fā)展，更發(fā)送出“中國造船業(yè)"的無窮魅力。
國際海事界發(fā)出這樣的評價：“中國造船界正以一種不可思議的方式改變著世界船舶工業(yè)的格局！"
專家警告：開發(fā)生物副作用不可小視
據(jù)報道，在日前召開的2007年“世界水周"論壇上，專家們警告說，比起生物為對抗氣候變暖而提供的解決之道，它帶來的問題也不可小視。
據(jù)報道，這次會議傳達(dá)的信息非常明確：洪災(zāi)和旱災(zāi)帶來的壓力越來越大，將世界水資源儲備用于糧食生產(chǎn)比用于開發(fā)更好。
由于人們認(rèn)為礦物的使用是導(dǎo)致變暖的原因之一，從而試圖減少對礦物的依賴，目前對生物(比如從玉米或甘蔗中提取的乙醇)的需求正在猛增。
不過，盡管生物被認(rèn)為是綠色，專家警告說，企業(yè)和政策制定者忽視了其副作用。特別是在不受水資源短困擾的工業(yè)國，這個問題更是被忽略了。“世界水周"負(fù)責(zé)人之一約翰·庫伊倫謝納說，對生物的需求越高，對已非常緊張的水資源的壓力越大。他說：“糧食生產(chǎn)和生物生產(chǎn)正處于競爭狀態(tài)。"
據(jù)報道，與會代表還指出，一些可能會為開發(fā)生物而開辟新土地，在熱帶地區(qū)，這通常意味著砍伐森林，從而釋放出更多二氧化碳。除此之外，這種做法還會對生物多樣性產(chǎn)生消影響。
速熱式和熱泵式熱水器將成主流
經(jīng)過20多年的發(fā)展，熱水器已成為了居民家庭的必需品。截止到2006年底，我國熱水器總體市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到230億元，其中電熱水器（包括速熱式熱水器、熱泵式熱水器）有100億元，燃?xì)鉄崴骷s有40億元，太陽能熱水器家用市場規(guī)模較大，約有90億元（不含大型工程機(jī)型）。
目前儲水式熱水器占的都還比較大，但近速熱式熱水器越來越得到消費者的青睞。
速熱式熱水器體積小巧，約占儲水式電熱水器的1/20，可以節(jié)省浴室空間；即開即用，不用預(yù)熱，適合現(xiàn)代人的生活節(jié)奏；不需保溫，節(jié)能節(jié)水；安裝簡單方便。熱泵熱水器市場的年增長率在25%左右，未來3年有望形成每年50億元人民幣的市場，預(yù)計這種增長勢頭將持續(xù)5年。
熱水器市場潛力巨大
數(shù)據(jù)顯示，截至2005年11月1日零時我國城市家庭有億戶，如果按照50%的購買率計算，對熱水器的實際需求量達(dá)9000萬臺，平均每年的低需求維持在1800萬臺左右，市場空間非常大。有數(shù)據(jù)顯示，僅電熱水器的年產(chǎn)銷量高達(dá)1100萬臺，近年來我國熱水器的銷量每年以25%的速度上升，熱水器的發(fā)展呈快速增長的趨勢，未來的市場容量將達(dá)800億元。
熱水器的市場快速增長，主要是保有量和更新?lián)Q代的原因發(fā)展研究中心中電市場聯(lián)合調(diào)研課題組的調(diào)查顯示，目前我國城市居民家庭熱水器擁有率為%，尚未達(dá)到飽和狀態(tài)。有48%的城市居民家庭未來5年內(nèi)有購買熱水器的意愿。
而近年來房地產(chǎn)業(yè)持續(xù)升溫，新居的裝修更是給熱水器市場帶來了巨大的增長空間。未來5年包含熱水器行業(yè)在內(nèi)的廚房設(shè)備市場容量至少有3500億元。
儲水式電熱水器已步入高峰
儲水式電熱水器目前仍然是熱水器市場的主流。儲水式電熱水器的高速增長得益于海爾、阿里斯頓、艾歐史密斯、西門子等的大力發(fā)展和競爭，這些成熟的市場模式和穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量贏得了較好的市場美譽(yù)度。
從中怡康新的數(shù)據(jù)來看，2007年1月份儲水式熱水器同比下降%出現(xiàn)下滑趨勢。有關(guān)專家指出，由于消費群體的階層不同，消費觀念發(fā)生了變化。以前熱水器主要滿足洗浴功能可以了，現(xiàn)在有人裝修房子考慮熱水器的安裝不能占用很大空間，也不能破壞裝修的美觀。
業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，儲水式電熱水器經(jīng)歷了單純的價格戰(zhàn)、以安全、節(jié)能、智能和數(shù)字化為題的技術(shù)戰(zhàn)以及綜合了技術(shù)、品牌、服務(wù)等內(nèi)容的多元化競爭后，消費者的關(guān)注點已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品自身的適用性問題上。在這些情況下，儲水式電熱水器的一些點顯得非常突出了，如體積較大，占用空間較大。安裝管路影響美觀，熱水器供應(yīng)量少，不能滿足浴缸的需要，需要預(yù)熱，加熱速度慢。
速熱式、熱泵式熱水器將成市場主流
速熱式電熱水器之所以在中國市場很快普及，主要原因是中國的用電環(huán)境較差，電路不符合要求，安裝不了。接地不可靠，易發(fā)生地線帶電引發(fā)安全事故。1999年建設(shè)部頒布了新的居民住宅配電標(biāo)準(zhǔn)后，電表和電線已經(jīng)可以滿足安裝速熱式熱水器。“速熱防電墻"技術(shù)的發(fā)明也解決了地線漏電的問題，速熱式熱水器的市場迅速上升。
國內(nèi)目前速熱電熱水器年產(chǎn)銷量在80萬—90萬臺，未來5年熱水器需求量及目前速熱電熱水器的增長趨勢來看，速熱電熱水器市場將迎來良機(jī)。
熱泵熱水器在幾年前傳入我國，發(fā)展迅猛。稱之為“五代熱水器"，是利用熱泵原理，從外界環(huán)境吸取熱量加壓形成熱能來制熱水的一種熱水設(shè)備。尤其是在酒店賓館、醫(yī)院、校、集體宿舍、美容美發(fā)、恒溫泳池、休閑沐足等商用公用事業(yè)的大量應(yīng)用。家用熱泵熱水器目前也已經(jīng)廣泛應(yīng)用在一些城市的新樓盤配套工程中。
有關(guān)統(tǒng)計表明：一個家庭總消耗的能量中有15%來源于各種熱水器，因此，可以說熱泵熱水器市場有著良好的發(fā)展前景。據(jù)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心發(fā)布的“2006中國城市熱水
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