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，其鋼鐵行業的正常運行會失去平衡。因此，山西采取依托現有的太鋼、長治、臨汾、海鑫、中陽等骨干企業，實行兼并重組，結合品種結構的調整，改造淘汰落后能力。目前，已將省內100立方米以下的325座小高爐和多段地暖鍋爐暖氣循環125d25x8d,dg型給水多級泵5噸以下的小轉爐全部實施了等量改造淘汰。
河南省根據11號文件的精，對應依法關閉、取締、淘汰的企業停止供電、供水，工商部門不予登記，已辦理登記的不予年審，并將于2006年1月1日起吊銷其排污許可證等措施，加大重點區域綜合整治力度。目前河南省已關閉不符合產業政策的小鋼鐵企業280家。其中，安陽市關停淘汰小鑄造、小鋼鐵143家，淘汰100立方米及以下煉鐵小高爐35座，化鐵沖天爐111座，總容積分別達到3474立方米和5018立方米，分別淘汰煉鐵和化鐵能力227萬噸和458萬噸。
需要指出的是，目前各地淘汰落后效果并不理想。一是市場需求強勁，價格居高不下。目前普通建筑材每噸利潤在300～500元，普通板材在1000～1200元，盡管近期鋼材價格有所下降，但其下降的幅度在150～200元/噸左右，小企業仍然有利可圖，年初市場價格回落而停產的小鋼鐵企業又開始生產；二是落后產能改擴建現象比較普遍。為了避免被淘汰，由地方經貿委、批準或企業自主建設，將原屬淘汰范疇的300立方米以下的改擴建為300立方米以上的高爐，將20以下改擴造成20噸以上的轉爐項目比較普遍，這些落后產能的改擴建，雖然使煉鋼煉鐵的裝備有所改善，但大多數仍屬較低水平的重復建設。從目前情況看，各地未經批準，大規模擴能的勢頭得到了明顯的控制，等量淘汰落后成為發展的前提，但純粹淘汰落后產能阻力很大。因此，1億噸落后煉鐵產能和5500萬噸落后煉鋼產能，將有可能被等量或大于現有落后能力的、符合產業政策的新能力代替，總量控制任務十分艱巨。淘汰鋼鐵落后產能的市場環境不容樂觀
按照《關于加快推進產能過剩行業結構調整的通知》（國發〔2006〕11號）的要求，近期，我委與、、環保總局、、質檢總局以及、聯合下發了《關于鋼鐵工業控制總量淘汰落后加快結構調整的通知》（發改工業[2006]1084號）。在文件起草過程中，多次征求地方政府、協會、企業和咨詢公司等單位的意見，統一認識。大家普遍認為，早調整、主動調整比晚調整、被動調整對鋼鐵工業造成的損失少，對社會震動小，更有助于鋼鐵工業增長方式的轉變。因此，淘汰落后任務較重的河北、山西以及河南等省按照產業政策的要求，積著手制定淘汰計劃和措施，主動推進淘汰落后產能的各項工作，并取得初步效果。
河北省是淘汰落后產能任務艱巨的地區，全省45％的煉鐵能力、25％的煉鋼能力均屬淘汰的范圍。自去年四季度開始，河北省抓住鋼材市場低迷、價格大幅下跌時機，提出了加快淘汰落后能力、保障全省鋼鐵工業平穩運行的12項任務，并細化為53項具體的工作措施。目前，河北省已完成了對全省鋼鐵企業工商注冊調查及取用水、產品質量、環保、安全生產、用地情況等專項檢查；建立了落后鋼鐵生產裝備鑒定專家庫，成立了落后鋼鐵生產能力專家鑒定委員會，研究制定了鑒定程序。2006年河北省計劃淘汰落后鋼鐵生產能力400萬噸（其中唐山230萬噸、邯鄲140萬噸、其他市30萬噸）。截止5月底，河北省已淘汰200立方米以下高爐21座、煉鐵能力350萬噸，淘汰20噸以下轉爐12座、煉鋼能力260萬噸。
山西省現有煉鐵能力3000萬噸，其中屬于淘汰的300立方米及以下小高爐能力約2100萬噸，占全省總煉鐵能力的70％。如果這些落后能力集中淘汰，其鋼鐵行業的正常運行會失去平衡。因此，山西采取依托現有的太鋼、長治、臨汾、海鑫、中陽等骨干企業，實行兼并重組，結合品種結構的調整，改造淘汰落后能力。目前，已將省內100立方米以下的325座小高爐和15噸以下的小轉爐全部實施了等量改造淘汰。
河南多段地暖鍋爐暖氣循環125d25x8d,dg型給水多級泵根據11號文件的精，對應依法關閉、取締、淘汰的企業停止供電、供水，工商部門不予登記，已辦理登記的不予年審，并將于2006年1月1日起吊銷其排污許可證等措施，加大重點區域綜合整治力度。目前河南省已關閉不符合產業政策的小鋼鐵企業280家。其中，安陽市關停淘汰小鑄造、小鋼鐵143家，淘汰100立方米及以下煉鐵小高爐35座，化鐵沖天爐111座，總容積分別達到3474立方米和5018立方米，分別淘汰煉鐵和化鐵能力227萬噸和458萬噸。
需要指出的是，目前各地淘汰落后效果并不理想。一是市場需求強勁，價格居高不下。目前普通建筑材每噸利潤在300～500元，普通板材在1000～1200元，盡管近期鋼材價格有所下降，但其下降的幅度在150～200元/噸左右，小企業仍然有利可圖，年初市場價格回落而停產的小鋼鐵企業又開始生產；二是落后產能改擴建現象比較普遍。為了避免被淘汰，由地方經貿委、批準或企業自主建設，將原屬淘汰范疇的300立方米以下的改擴建為300立方米以上的高爐，將20以下改擴造成20噸以上的轉爐項目比較普遍，這些落后產能的改擴建，雖然使煉鋼煉鐵的裝備有所改善，但大多數仍屬較低水平的重復建設。從目前情況看，各地未經批準，大規模擴能的勢頭得到了明顯的控制，等量淘汰落后成為發展的前提，但純粹淘汰落后產能阻力很大。因此，1億噸落后煉鐵產能和5500萬噸落后煉鋼產能，將有可能被等量或大于現有落后能力的、符合產業政策的新能力代替，總量控制任務十分艱巨。華能集團21萬千瓦循環流化床鍋爐試運行成功
從華能集團公司獲悉，7月7日，華能控股西安熱工研究院研發設計、國產21萬千瓦循環流化床(CFB)鍋爐機組順利通過96小時試運行。這標志著國內擁有自主的大容量循環流化床鍋爐研制應用成功。據介紹，試運行期間，機組整體運行十分平穩，大負荷達到萬千瓦，鍋爐主要技術性能指標均達到設計要求。特別是自主研制的外置熱交換器——緊湊式分流回灰換熱器運行性能穩定可靠，經受住了運行實踐考驗。
　　為了研發國產20萬千瓦等級循環流化床鍋爐，西安熱工研究院自主研制了外置熱交換器——緊湊式分流多段地暖鍋爐暖氣循環125d25x8d,dg型給水多級泵灰換熱器。該外置熱交換器采用的氣動方式控制循環灰分流，并將循環熱灰回送的回料閥和外置床一體化設計，具有結構簡單、運行維護方便、節省投資等特點，為循環流化床鍋爐大型化開辟了一條新途徑。
　　循環流化床鍋爐技術與煙氣凈化處理技術、超臨界和超超臨界機組發電技術等一樣，是清潔發電技術之一，具有大幅降低污染物排放、種適應性廣、變負荷性能良好的特點。
制造業刮節能風暴輕量化將成發展趨勢
從獲悉，建設節約型社會課題組近期提出了17項關鍵工程，其中與工業有關的項目為：大型、高效發電和輸配電工程；汽車環保節油與工程；新一代多功能鋼鐵制造工程；有色金屬再生工程；提高石化工業資源利用率工程；磷資源節約及綜合利用工程；水泥和墻體材料節約制造工程；建筑節能工程；城市廢棄物回收利用工程；機電產品回收利用與再制造工程。據介紹，這些項目得到實施后，到2020年，我國可節能億噸標，提供億噸標的可再生能源，節水立方米，節約有色資源2000萬噸，磷礦1000萬噸。日前，在節約型制造工程科技論壇上，院士指出，我國需要加快建設節約型制造業步伐，這不僅有助于改善制造業與經濟增長方式轉變的關系，也能為制造業發展帶來更為持久的競爭力。粗放發展削弱競爭力統計顯示，當前，我國工業能耗已經占全國總能耗的73%，成為名副其實的能源消耗大戶，競爭能力正在逐漸削弱。目前，我國火力發電耗為每千瓦時380克標準，比水平312克高約20%；我國的機動車油耗比歐洲高25%，比日本高20%，比高10%，發動機每百公里油耗設計值比發達要高10%多段地暖鍋爐暖氣循環125d25x8d,dg型給水多級泵15%；此外，我國鋼鐵生產主要工序能耗、化工能耗等也都與國際水平差距很大。院士、上海交通大教授謝友柏指出，制造業發展的根本在于不斷提升競爭力，而按照現代理論，性能的競爭體現在企業是否可以提供給用戶滿意的產品功能和質量。“制造業離不開勞動力、原材料、能源、土地、設備、環境投入，以及培育自主的投入。"謝友柏說，“能源及原材料和環境的壓力，正成為阻礙制造業進一步發展的攔路虎，建設節約型制造業是當務之急。"　輕量化制造將成趨勢建設節約型制造技術主要有四條途徑，即減量化、再利用、再循環及再制造。論壇上，院士、清華大教授柳百成企業實施減量化提出了自己的建議。他指出，優質、精密、高效、清潔制造是減量化的主要發展方向，即發展輕量化材料制造技術、精密及超精密制造技術、智能化制造技術以及數字化制造技術。“這不僅可以提高產品質量，而且還能減少廢品、提高生產率，有利于減少生產費用，縮短研發周期，節省資源及能源等。"柳百成說。“輕量化材料制造技術的廣泛應用將會成為一種趨勢。目前已經提出新一代汽車研究計劃目標，要求車身、車架減重50%，動力系統減重10%。汽車重量降低10%，從而提高熱效率7%，并降低污染10%。現在，國外50%~60%的汽車發動機都已經采用鋁合金缸體，而我國還用鑄鐵產品。"柳百成說：“制造裝備中，80%以上的零件需要加工。如果能夠應用復合加工機床等精密及超精密加工制造技術，則可以降低損耗。"此外，據柳百成介紹，智能化制造與控制技術可以保證質量及產品的可靠性，提升機床的工作效率和利用率。節約從設計之初做起謝友柏認為，建設節約型制造業不僅僅是需要考慮一個環節上的節約，而是要考慮在全生命周期上實現能源和材料的節約，實現環境友好，并保證產品性能的優良。他認為，只有在產品全生命周期的設計階段加入節約理念，才能真正實現建設節約型制造業的初衷。謝友柏舉例說，如果能夠將多段地暖鍋爐暖氣循環125d25x8d,dg型給水多級泵燃機活塞氣環的兩道改成一道，則可以節約1%。另外，因為降低活塞高度而降低整個內燃機的高度，又可以從減輕內燃機重量得到額外的好處，而這些在設計之初都可以實現。謝友柏指出，目前我國制造業乏自主識產權，以及在設計階段引入新技術并與現有技術在全生命周期中匹配的能力。制造業應該盡快解決企業自身設計知識短的問題。
周大地：調整中國能源價格體系非常必要
周大地認為，應該通過提高資源的稅收，來調整中國的能源價格體系。他也認為，如果在電力體制改革中，放開對于電價的管理，可能會形成供電者的聯盟，電價會大漲，對消費者不利。
　　《財經日報》：你一直比較支持提高能源價格，但是提高后，是否會使一些耗能比較高的企業難以生存下去了？
周大地：本來應該對這些耗能高的企業產生影響。現在中國的生產效率為什么比較低？高耗能的企業多，能源價格低是一個原因。
　我們是以為主的價格在國際能源價格中是比較低的，所以，中國的能源價格也是比較低的。中國也因此搞了很多高污染、高耗能的企業。我認為，調整中國的能源價格體系，非常有必要。
　　《財經日報》：我看到你有一種言論是希望資源稅也應該上調？
　周大地：說老實話，中國的能源價格低，很重要的一條是資源和土地價格比較低。有人說為什么還要啊，如果能源價格再漲，那些老板會不會更闊氣了。
　實際上，能源價格上漲的一個原因應該是能源稅收的上漲。礦造成的環境污染、社會負擔，應該讓其自己承擔起來，應該計入其開采成本。
這不是為了增加他們的利潤空間，而是把必要的社會成本、環境成本、資源成本，讓做礦山的人真正負擔起來。
《財經日報》：現在發電集團跑馬圈地，無序上馬項目，為什么會這樣？
周大地：現在中國許多公司好像把電力作為一個比較保險的項目投資，只要在這個領域投資，會賺很多錢。這個想法，在過去有這樣的現象，但現在各個電力行業的投資回報也不是特別好。
　　現在對于電力項目，銀行會認為，這個行業不可能像IT產業一樣會出現血本無歸的現象。所以，能夠立到電力項目，能夠搞到錢，這促使了許多企業一窩蜂上項目。當然也有地方政府，把電力項目作為經濟增長的內容，誰能吸引一個電廠投資，無論在稅收還是業上都會對本地的發展有所幫助。
這個問題我認為應該綜合性的考慮。中國的發電企業在不短的情況下，慢慢會形成競爭，效益的問題會成為這些企業考慮的一個重點。
　《財經日報》：有人認為目前的電力體制改革，在改革之前，應該*行電力項目審批制度的投資體制和電價的改革，你如何看待這種說法？
周大地：我們現在的電價，主要是要限制價格不要太高。在競爭的條件下，電力行業自己說自己的成本有多高，電價應該漲，這對于消費者來說是比較被動的，所以現在電價管理還是在保護消費者利益上做文章。
　我認為，放開電價，必須在供大于求的情況下，才有可能。但是現在嚴格來講，世界各國的電力工業也不是競爭的，在這種情況下，如果電價放開后，形成供應電力者的聯盟，電價肯定會大漲，對消費者并不好。
　我所指的能源價