江蘇密集柜廠家TY-12 同友

密集架基礎(chǔ)功能數(shù)據(jù)表鐘擺式手搖柄扭矩 12N/M（字節(jié)）每層隔板自身厚度每層隔板 承受載荷每節(jié)密集架出廠規(guī)定層數(shù) 6層，每節(jié)密集架的隔板總長(zhǎng)度 （×12）標(biāo)準(zhǔn)密集架的組成：1）軌道：2）底盤(pán)：3）傳動(dòng)系統(tǒng)：4）箱體：5）面門(mén)、面板等部分組成。

密密麻麻的檔案、海量的資料管理，作為檔案資料管理人員，你是否手足無(wú)措了呢？發(fā)愁嗎？面對(duì)這些難題該如何解決？在此推薦手推檔案密集柜，有了手推檔案密集柜，一切問(wèn)題迎刃而解。手推式密集柜，讓管理更輕松、讓自己在井井有條的密集架中輕松管理。

智能密集柜在現(xiàn)如今的工作中起著越來(lái)越重要的作用，大型的企業(yè)后勤管理等都是想需要密集柜的，使用方便易于管理，所以密集柜是每個(gè)公司的。密集柜架體結(jié)構(gòu)有框式和箱式，設(shè)有安全限位及防盜裝置，列與列之間形成全封閉；各部位的安裝牢固可靠，焊接表面波紋均勻，平整。密集柜表面處理為噴塑。處理工藝流程如下：乳化劑和堿性助劑脫脂，磷化酸除銹，鋅化薄膜型磷化、鈍化，最后粉末噴涂。55度-65度熱水脫脂——冷水清洗——冷水清洗——中和——表調(diào)——35度-45度熱磷化——冷水清洗——55度——65度熱鈍化——靜電亞光噴粉——180度固化而成。

智能密集柜的性能：隔板載重：隔板背面需加一條加強(qiáng)筋，隔板上均勻載重60㎏，均勻載重80kg,放置24小時(shí)，撓度小于4㎜，卸載后2小時(shí)，擱板不得有裂縫,殘余變形量小于㎜，在全負(fù)載的情況下，架體、立桿不會(huì)有明顯變形，架體不會(huì)有出現(xiàn)傾倒現(xiàn)象；在全負(fù)載的情況下，各列密集柜應(yīng)運(yùn)動(dòng)自如，不得有阻滯現(xiàn)象。每標(biāo)準(zhǔn)列結(jié)構(gòu)強(qiáng)度在全載的情況下，架體穩(wěn)定性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)部件不變形，每標(biāo)準(zhǔn)列空載穩(wěn)定性：每標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高層門(mén)全開(kāi)啟90度時(shí)，架體不應(yīng)傾斜。手推檔案密集柜的安裝：每列組裝后，上中下護(hù)板的對(duì)縫處間隙不大于毫米，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、平衡、不得有失靈現(xiàn)象，單列密集架運(yùn)行，每標(biāo)準(zhǔn)列手柄搖動(dòng)不得大于公斤，列長(zhǎng)大于標(biāo)準(zhǔn)列者，手柄搖力應(yīng)適當(dāng)增加，各結(jié)構(gòu)件和架體無(wú)變形，架體無(wú)傾斜現(xiàn)象。

一、規(guī)格型號(hào)

寬900mm*厚560mm*高2300mm

二、材料及配置執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

該產(chǎn)品嚴(yán)格按照以下標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)并按以下標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)驗(yàn)收。

1、智能密集架技術(shù)條件 GB/

2、工件涂裝前磷化處理技術(shù)條件 GB/T6707-86

3、漆膜附著力測(cè)定法 GB/T720-1979

4、漆膜耐沖擊性測(cè)試法 GB/T1732-1993

5、漆膜的劃格試驗(yàn) GB/T9286-1998

6、家具力學(xué)性能試驗(yàn)、柜類(lèi)穩(wěn)定性 GB/

三、主要性能特點(diǎn)

1、外形美觀典雅

外型設(shè)計(jì)豪華氣派，為流行款式，面板為三節(jié)式、整體式和整體凹凸式，每組兩側(cè)可做成封閉式和開(kāi)門(mén)式，門(mén)有鋼板門(mén)和玻璃門(mén)兩種形式，鋼板為上海寶鋼冷軋板，平整光滑，可塑性好，剛性適中，經(jīng)模壓成型，噴塑前處理和表面噴塑加工，色澤柔和，高貴典雅，一般為亞光淺灰色，亦可根據(jù)用戶要求調(diào)整顏色。安裝完成后，外形誤差≤±2mm，立柱與底盤(pán)的垂直度≤±2mm，前側(cè)面面板凹凸≤2mm，中腰縫隙≤2mm。

2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠

整體結(jié)構(gòu)由底盤(pán)、架體、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、防護(hù)裝置四大部分組成，架體由立柱、擱板、面板、掛板、頂板等組成，為可拆裝式結(jié)構(gòu)。零部件在生產(chǎn)基地加工組裝完成后現(xiàn)場(chǎng)總裝調(diào)試。各零部件間采用插裝、鉚接、螺栓緊固聯(lián)接方式，安裝快捷簡(jiǎn)便，架體牢固。

密集架頂部設(shè)有防塵板，避免灰塵進(jìn)入架體內(nèi)的資料上；根據(jù)客戶要求可增加設(shè)計(jì)防水裝置，保證在異常情況如消防噴淋頭誤打開(kāi)時(shí)資料不被損壞。
1、架體之間設(shè)計(jì)有緩沖密封條。密封條采用永磁抗老化的塑膠，結(jié)合緊密，不變形，不脫落，架體合攏后兩側(cè)良好密封，合攏時(shí)起緩沖作用。
2、由于側(cè)面板與密封條的寬度之和大于底盤(pán)寬度，架體合攏后，底盤(pán)之間會(huì)出現(xiàn)25mm左右的縫隙，灰塵與老鼠容易侵入。在底盤(pán)上設(shè)計(jì)有防鼠板，使合攏后底盤(pán)之間縫隙小于2mm，使灰塵與老鼠無(wú)法進(jìn)入。

每列設(shè)有鎖緊裝置，當(dāng)工作人員進(jìn)入架體工作時(shí)，將鎖緊裝置扭到鎖緊位置，此時(shí)其他人員無(wú)法搖動(dòng)架體，以保證架內(nèi)人員的安全。每組密集架邊列裝有鎖具，其閉合后，用鎖鎖住后，形成一個(gè)封閉的整體。

每列設(shè)有防倒裝置，在底盤(pán)的下方固定有防倒鉤，在正常運(yùn)行時(shí)防倒鉤與軌道等間隙滑動(dòng)，當(dāng)架體受到傾斜力時(shí)，通過(guò)底盤(pán)上的防倒鉤將力傳到軌道上，并通過(guò)聯(lián)接軌道與地面的膨脹螺釘傳到地面，以保證架體不傾斜。

3、傳動(dòng)輕便靈活
1）選料精密考究
傳動(dòng)系統(tǒng)零配件精選名優(yōu)廠家產(chǎn)品，軸承為哈爾濱軸承廠生產(chǎn)的雙列向心球軸承，可自動(dòng)調(diào)心；鏈條為金華八方鏈條廠工業(yè)級(jí)08B-1精密滾子鏈；鏈輪為45# 鍛鋼經(jīng)粗車(chē)—調(diào)質(zhì)—精車(chē)—滾齒—定形—高頻表面淬火—表面發(fā)蘭處理等多道工序，齒形公差按h11控制，齒形處理硬度為HRC40-45。
2）三軸多輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)

所有行走輪為主動(dòng)輪。當(dāng)手柄搖動(dòng)時(shí)通過(guò)三級(jí)鏈傳動(dòng)，使底盤(pán)上的三根傳動(dòng)軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，而軸上的所有行走輪在傳動(dòng)軸的驅(qū)動(dòng)下瞬間同時(shí)啟動(dòng)，保證了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不轉(zhuǎn)空、架體不擺尾、不扭曲、不晃動(dòng)。
3）與眾不同的行走輪結(jié)構(gòu)
行走輪采用匠心的設(shè)計(jì)，在外圓周面上設(shè)計(jì)有凸起圓弧，使其與軌道方鋼的接觸面減小，在正壓力不變的情況下，有效減小摩擦力，搖動(dòng)更加輕便。

4）便于維護(hù)的模塊化設(shè)計(jì)
將底盤(pán)之外的兩極減速，采用模塊化設(shè)計(jì)，所有零件布置在一塊傳動(dòng)板上，由于傳動(dòng)板是一個(gè)整體鈑金件，傳動(dòng)的中心距得到了有效的保證，且設(shè)計(jì)了兩個(gè)張緊輪，使傳動(dòng)的更柔和，噪聲更小，同時(shí)為維護(hù)提供了方便。
5）新穎的手柄結(jié)構(gòu)
手柄采用自動(dòng)脫掛的棘輪結(jié)構(gòu)，棘爪依靠重力下垂與棘輪結(jié)合及脫開(kāi)。搖動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掛檔，松開(kāi)時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)懸垂。手柄上的搖把可折疊收起，以減少通行障礙。

6）可靠的立柱與底盤(pán)的聯(lián)接方式

底盤(pán)上焊有可自動(dòng)定心的彈性?shī)A緊方孔，立柱下端插入方孔內(nèi)，插入深度與底盤(pán)厚度相同（≦120mm），用兩枚m10螺栓穿入彈性方孔內(nèi)旋緊，可保證準(zhǔn)確的節(jié)距和良好的抗傾斜能力，使整個(gè)架體受力時(shí)不發(fā)生傾斜，資料放滿后保持架體的穩(wěn)定性。

4、地面式軌道安裝方式：軌道采用20*20mm實(shí)心方鋼，并與軌道座焊為一體。底盤(pán)的鐵輪在軌道上運(yùn)行，靠鐵輪邊緣導(dǎo)向，鐵輪的外圓柱面上設(shè)計(jì)有凸起圓弧，使運(yùn)行更輕便，軌道安裝時(shí)底部用砂漿撫平，并用硬質(zhì)金屬墊塊，間隔適當(dāng)距離支承，使受力更均勻。最后用膨脹螺釘將軌道座和地面聯(lián)接牢固。

軌道安裝后保證：在任意1米長(zhǎng)度內(nèi)直線度≦1mm，兩軌道的水平高度偏差不大于，全長(zhǎng)≦2mm，兩軌道寬度平等度偏差≦，全長(zhǎng)≦mm，對(duì)接處高度差≦。

5、手柄搖動(dòng)和承載性能：手柄援輕便自如，沒(méi)有阻滯、卡死、空轉(zhuǎn)等現(xiàn)象，滿負(fù)荷時(shí)搖力≦12N，靜態(tài)啟動(dòng)性能良好。

底盤(pán)通過(guò)應(yīng)力元方法進(jìn)行受力分析，改進(jìn)了結(jié)構(gòu)形式；立柱與底盤(pán)采用插入式可靠聯(lián)接，立柱經(jīng)四次折彎并焊接成“月"字形；擱板采用雙面各三次折彎；掛板用雙掛鉤掛于立柱上。以上設(shè)計(jì)及工藝手段，有效提高了架體的承載能力的架體的穩(wěn)定性。

6、表面噴塑

噴塑處理嚴(yán)格按照工藝要求，通過(guò)酸洗—脫脂—中和—磷化—表調(diào)—水洗—干燥等多道工序，特別是磷化采用加熱高溫磷化，效果得到了保障，安全符合“鋼鐵工件涂裝前磷化處理技術(shù)條件"的要求。

噴塑采用技術(shù)的阿克蘇諾貝爾長(zhǎng)城環(huán)保涂料產(chǎn)品，通過(guò)進(jìn)口瑞士金馬噴槍設(shè)備高壓靜電噴涂，180oC20分鐘自動(dòng)加溫固化，表面光澤柔和、結(jié)合力強(qiáng)、厚度均勻。

主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到：

光澤：40o ±5% GB/T9754-1988

硬度：≥

沖擊試驗(yàn)：60cm正沖合格 GB/T1732-1993

附著力：2級(jí) GB/T1720-1979

彎曲試驗(yàn)：2mm GB/T1742-1986

涂膜硬度：鉛筆法≧2H GB/T6739

涂膜厚度：70±10um

操作輕便靈活，運(yùn)行平穩(wěn)。組合裝配式設(shè)計(jì)，搬遷和拆裝均不受損。每列架體設(shè)有安全限位及防傾倒裝置，以保障通道內(nèi)人員的安全。邊架裝有鎖具，用于整體鎖閉。