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　　內(nèi)燃機廣泛應(yīng)用于交通運輸、工程機械、農(nóng)業(yè)機械等諸多領(lǐng)域，但同時也帶來了化石能源大量消耗、機動車尾氣污染等問題。研發(fā)出燃燒效率高、實現(xiàn)清潔燃燒的內(nèi)燃機是王天友教授團(tuán)隊的攻關(guān)目標(biāo)。燃燒系統(tǒng)是內(nèi)燃機的心臟，油氣充分燃燒是節(jié)能減排的關(guān)鍵。*以來，歐美研究者主要關(guān)注“油”，采用噴油主導(dǎo)的燃燒技術(shù)路徑，而王天友團(tuán)隊則在“氣”的方面創(chuàng)新性地開拓新路徑，取得重大突破。該技術(shù)揭示了內(nèi)燃機缸內(nèi)氣流運動的基本規(guī)律，形成了面向燃燒過程的氣流評價技術(shù)，為氣流主導(dǎo)的燃燒系統(tǒng)開發(fā)奠定了理論基礎(chǔ)。該技術(shù)還提出了構(gòu)建內(nèi)燃機高溫、高壓環(huán)境下高碳燃料燃燒機理的解耦方法，研發(fā)出高滾流快速燃燒系統(tǒng)和高、中、低渦流燃燒系統(tǒng)，形成了氣流主導(dǎo)的燃燒系統(tǒng)正向開發(fā)技術(shù)。其技術(shù)機理被福特、克萊斯勒、沃爾沃、美國Argonne實驗室等多家機構(gòu)采用。王天友團(tuán)隊還發(fā)明了缸蓋模擬識別、定位、氣門升程控制等多種系統(tǒng)，提出了變壓差氣流測試方法，其測試效率相比歐美傳統(tǒng)定壓差方法提高了5倍以上。
 

　　該項目授權(quán)發(fā)明20項、軟件著作權(quán)6項；發(fā)表SCI檢索論文74篇；主持制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1項；成果分別通過*和*組織的同行專家鑒定，認(rèn)為該項技術(shù)“達(dá)到水平”。目前，該技術(shù)成果已經(jīng)整體應(yīng)用于濰柴、上汽等100多家汽車、發(fā)動機企業(yè)，其中玉柴有YC6L等7個系列內(nèi)燃機產(chǎn)品應(yīng)用，近三年產(chǎn)量31.8萬臺，創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益2.07億元。（原標(biāo)題：天大項目獲技術(shù)發(fā)明獎 讓內(nèi)燃機清潔燃燒）