2020年疫情的突然來襲，使得無人機成為戰“疫”利器。在醫院和疾控中心之間，無人機自動化轉運疫情防控急救藥品和標本；在社區和農村，無人機“空中喊話”進行宣傳勸導……疫情防控工作中，無人機以其獨特的優勢，發揮了不小的作用，同時也讓大家看到了無人機的價值。
無人機全稱“無人駕駛飛行器”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。它涉及傳感器技術、通信技術、信息處理技術、智能控制技術以及航空動力推進技術等，是信息時代高技術含量的產物。
目前，我國無人機產業發展成績顯著。隨著無人機研發技術的不斷成熟，制造成本大幅降低，無人機在各個領域得到了廣泛應用。除軍事用途外，還包括農業植保、電力巡檢、警用執法、地質勘探、環境監測、森林防火、快遞運送以及影視航拍等民用領域，且其應用領域還在迅速拓展。
在無人機的飛行控制中，傳感器起到了至關重要的作用。隨著物聯網的發展，無人機對物聯網技術的運用不斷增加，為了能更好的控制無人機的飛行，各種傳感器的運用則十分關鍵。
因此，有人將無人機稱為一架會飛行的“傳感器”。那么，無人機能在天上實現穩定的飛行，完成不同的動作，需要用到哪些傳感器呢？
加速度傳感器。加速度傳感器是很多無人機的標配，主要用于確定位置和無人機的飛行姿態，在維持無人機飛行控制中起到關鍵的作用。MEMS加速度傳感器有多種方式感知運動姿態，能夠感知微型集成電路的微小運動。
傾角傳感器。傾角傳感器集成了陀螺儀和加速度傳感器，為無人機飛控系統提供了保持水平飛行的數據。在易碎品運輸和投遞過程中起到重要的穩定性監測。
電流傳感器。在無人機中，電能的消耗和使用非常重要，尤其是在電池供電的情況下。電流傳感器可用于監測和優化電能消耗，確保無人機內部電池充電和電機故障檢測系統的安全。
磁傳感器。磁傳感器為無人機提供關鍵性慣性導航和方向定位系統信息。基于各向異性磁阻(AMR)技術的傳感器，較其他傳感器相比有明顯的地功耗優勢，同時具有高精度、響應時間短等特點，非常適用于無人機的應用。
除了以上幾種傳感器，隨著無人機技術的發展以及應用領域的拓展，其它傳感器如視覺傳感器、圖像傳感器等也在無人機中得到應用。因此，把無人機稱作是一架會飛行的“傳感器”是名副其實的。
目前，無人機技術正處于突破性改變狀態，隨著技術的升級，無人機將逐步具備定制化的特點，可以根據使用領域的不同更換不同的模式。未來，內置保障措施、合規技術、智能傳感器以及自我監測功能的智能無人機，將引發無人機技術的一次重大革命，為運輸、軍事、物流以及商業部門帶來新的機遇。
當前，我國無人機在生產制造水平、應用領域等方面處于世界。隨著市場需求的不斷增長和行業管理政策的逐步完善將促使無人機行業持續不斷健康發展。2018年我國無人機市場規模達到88.0億元，同比增長55.8%。預計到2021年，無人機市場規模將超過300億元。
其中，傳感器作為無人機的一個重要組成部分，將會隨著無人機的發展呈現出爆發式增長。近年來，傳感器市場一直保持穩定增長，目前其主要應用于工業自動檢測、自動控制系統以及汽車工業。而隨著無人機產業的發展，傳感器行業也將會形成更大的市場。
原標題：為什么說無人機是一架會飛行的“傳感器”？
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