1.緊固件摩擦系數概念：
摩擦系數是指兩表面間的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。也可以理解為一個材料常數，當摩擦面的材料、表面處理狀態和潤滑條件確定后，摩擦系數也就確定下來。
2.研究螺栓摩擦系數的意義
為保證螺栓的可靠服役，必須在裝配時保證有適當的軸向預緊力。而螺栓的擰緊過程是一個克服摩擦的過程，在這一過程中存在螺紋副的摩擦及端面摩擦。而影響預緊力的主要因素除了使用的工具及擰緊方法外就是緊固件的摩擦系數。
讓我們來看以下案例：
某裝配車間汽車裝配工位采用M10´1.5螺栓，螺栓強度級別為10.9 級，螺栓材料都是鋼制的，夾緊本體有兩種情況，一種本體是鋼制零件，而另一種本體是鋁合金零件。螺栓裝配工藝扭矩要求為30Nm+90°，最終扭矩監控窗口為40—94Nm。在裝配過程中對于本體是鋼制的零件，完夠達到工藝要求，但是在本體是鋁合金零件時，裝配機頻頻出現報警現象。經檢查發現在裝鋁合金本體零件時，轉角還沒有達到90°要求，扭矩已經超出了94Nm的控制范圍。
這是什么原因造成的呢？鋼制螺栓對鋁合金本體的摩擦系數為0.17，而鋼與鋼的摩擦系數在0.10—0.15之間，根據公式計算螺栓材料屈服時的裝配扭矩（鋼制螺栓對鋁合金本體） =54.52[0.5´0.17´13.25+0.11(1.5+0.58´9.023)] =102Nm（鋼制螺栓對剛本體） =80Nm針對裝配中產生的實際問題及最小屈服點的計算結果，按照慣例將計算結果增加10%，則最終扭矩控制監控窗口設置為40—110Nm，從根本上解決了扭矩轉角的裝配質量，保證了生產的正常進行。
