2017年中國叉車行業(yè)情況簡析

2017年對(duì)中國的叉車行業(yè)來說，注定了是一個(gè)不平凡的年份，從中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)剛剛公布的2017年的全年銷售數(shù)據(jù)來看，在2017年度，中國叉車的全年總銷售量已經(jīng)高達(dá)496738臺(tái)，又是毫無懸念地繼續(xù)成為一的叉車生產(chǎn)大國和銷售大國，其中，新能源叉車發(fā)展節(jié)奏突然加速，勢不可擋，國內(nèi)的國產(chǎn)自主品牌繼續(xù)提高，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)、國際市場的雙增長，成績非常令人振奮。但是，我們不能因此而沾沾自喜，盲目樂觀，因?yàn)槲覀円獜囊粋€(gè)叉車大國進(jìn)步成為一個(gè)叉車強(qiáng)國還有著很遠(yuǎn)的路需要走，從整體上來看，我國叉車行業(yè)的產(chǎn)銷量增速明顯高于經(jīng)濟(jì)效益的增速，簡單粗暴的模仿明顯大于自我創(chuàng)新研發(fā)。簡析如下：

1.電動(dòng)平衡重乘駕式叉車情況

2017年電動(dòng)平衡重乘駕式叉車銷售量是52946臺(tái)，與2016年的39985臺(tái)相比，增長32.41%，其中，國內(nèi)銷售量是43525臺(tái)，與2016年的32451臺(tái)相比，增長34.13%，出口銷售量是9421臺(tái)，與2016年的7534臺(tái)相比，增長25.05%，國內(nèi)銷售量增長大于出口銷售量。

簡析：國內(nèi)的環(huán)保風(fēng)暴勢不可擋，推動(dòng)了油改電的發(fā)展進(jìn)度。

2.電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車情況

2017年電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車銷售量是10247臺(tái)，與2016年的8477臺(tái)相比，增長20.88%，其中，國內(nèi)銷售量是7803臺(tái)，與2016年的6522臺(tái)相比，增長19.64%，出口銷售量是2444臺(tái)，與2016年的1955臺(tái)相比，增長25.01%，國內(nèi)銷售量增長小于出口銷售量。

簡析：倉庫的空間意識(shí)在加強(qiáng)，但是與西方國家還有差距。

3.電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車情況

2017年電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車銷售量是140458臺(tái)，與2016年的93063臺(tái)相比，增長50.93%，其中，國內(nèi)銷售量是78517臺(tái)，與2016年的45394臺(tái)相比，增長72.97%，出口銷售量是61941臺(tái)，與2016年的47669臺(tái)相比，增長29.94%，國內(nèi)銷售量增長大于出口銷售量。

簡析：國內(nèi)人工成本的增加和電商快運(yùn)的高速發(fā)展，還會(huì)繼續(xù)推動(dòng)國內(nèi)電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車的高速發(fā)展，估計(jì)再用三至五年的時(shí)間就可以實(shí)現(xiàn)壟斷的地位，就如同現(xiàn)在的手動(dòng)托盤搬運(yùn)車一樣。

4.內(nèi)燃平衡重式叉車情況（Ⅳ+Ⅴ）

2017年內(nèi)燃平衡重式叉車銷售量是293087臺(tái)，與2016年的228542臺(tái)相比，增長28.24%，其中，國內(nèi)銷售量是241168臺(tái)，與2016年的183484臺(tái)相比，增長31.44%，出口銷售量是51919臺(tái)，與2016年的45058臺(tái)相比，增長15.23%，國內(nèi)銷售量增長大于出口銷售量。

簡析：國內(nèi)的基礎(chǔ)建設(shè)明顯增加，一帶一路效果逐步凸顯。

5.電動(dòng)類叉車合計(jì)情況（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ）

2017年電動(dòng)類叉車合計(jì)銷售量是203651臺(tái)，與2016年的141525臺(tái)相比，增長43.90%，其中，國內(nèi)銷售量是129845臺(tái)，與2016年的84367臺(tái)相比，增長53.90%，出口銷售量是73806臺(tái)，與2016年的57158臺(tái)相比，增長29.13%，國內(nèi)銷售量增長大于出口銷售量。

簡析：環(huán)保政策與成本控制等多重因素的必然結(jié)果。

6.平衡重式叉車合計(jì)情況（Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ）

2017年平衡重式叉車合計(jì)銷售量是346033臺(tái)，與2016年的268527臺(tái)相比，增長28.86%，其中，國內(nèi)銷售量是284693臺(tái)，與2016年的215935臺(tái)相比，增長31.84%，出口銷售量是61340臺(tái)，與2016年的52592臺(tái)相比，增長16.63%，國內(nèi)銷售量增長大于出口銷售量。

簡析：還是與國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境整體向好息息相關(guān)。

7.倉儲(chǔ)叉車合計(jì)情況（Ⅱ+Ⅲ）

2017年倉儲(chǔ)式叉車合計(jì)銷售量是150705臺(tái)，與2016年的101540臺(tái)相比，增長48.42%，其中，國內(nèi)銷售量是86320臺(tái)，與2016年的51916臺(tái)相比，增長66.27%，出口銷售量是64385臺(tái)，與2016年的49624臺(tái)相比，增長29.75%，國內(nèi)銷售量增長大于出口銷售量。

簡析：電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車取代手動(dòng)搬運(yùn)車的趨勢是不可逆的，再加上各方面成本的上升，必然會(huì)推動(dòng)倉儲(chǔ)叉車的市場需求。

8.鋰電池叉車情況

2017年鋰電池叉車銷售量是8537臺(tái)，與2016年相比進(jìn)步非常明顯，其中比亞迪叉車的占比Z大。比亞迪叉車作為中國，乃至的規(guī)模的鋰電池叉車生產(chǎn)商，為推動(dòng)新能源叉車的發(fā)展付出了巨大的努力。

簡析：今年起禁止大氣污染物排放超過標(biāo)準(zhǔn)的叉車的生產(chǎn)、進(jìn)口或者銷售，成為推動(dòng)叉車行業(yè)能源結(jié)構(gòu)加快調(diào)整的催化劑，調(diào)整叉車能源結(jié)構(gòu)，用電車取代油車是必然之舉。此處應(yīng)為比亞迪叉車鼓掌。

9.工業(yè)車輛合計(jì)情況（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ）

2017年工業(yè)車輛合計(jì)銷售量是496738臺(tái)，與2016年的370067臺(tái)相比，增長34.23%，其中，國內(nèi)銷售量是371013臺(tái)，與2016年的267851臺(tái)相比，增長38.51%，出口銷售量是125725臺(tái)，與2016年的102216臺(tái)相比，增長23.00%，國內(nèi)銷售量增長大于出口銷售量。2017年的國內(nèi)銷售量371013臺(tái)已經(jīng)比2016年的總銷售量370067臺(tái)還要多了。

簡析：依賴于拉動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)的三駕馬車，即投資拉動(dòng)率、消費(fèi)拉動(dòng)率、凈出口拉動(dòng)率波動(dòng)不大，宏觀經(jīng)濟(jì)態(tài)勢良好。

在報(bào)告中明確指出：“建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，必須把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，把提高供給體系質(zhì)量作為主攻方向，顯著增強(qiáng)我國經(jīng)濟(jì)質(zhì)量優(yōu)勢”。

展望2018年，我們的叉車行業(yè)在繼續(xù)前行的同時(shí)，工作重點(diǎn)一定要從追求高速發(fā)展調(diào)整為追求高質(zhì)量發(fā)展，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改為主線，積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，深化創(chuàng)新，推動(dòng)我們中國的叉車行業(yè)開始進(jìn)入一個(gè)高質(zhì)量的發(fā)展時(shí)期。