一、變壓器聲音不正常
變壓器通上電源，就有嗡嗡的聲響，這主要是高壓磁通的作用。正常運行時，變壓器的聲響是均勻的。當有其他雜音時，就應(yīng)認真檢查原因，進行處理。
1.變壓器聲音比平時增大，聲音均勻，可能有以下原因：
（1）電網(wǎng)發(fā)生過電壓。電網(wǎng)發(fā)生單相接地或產(chǎn)生諧振過電壓時，都會使變壓器的聲音增大，出現(xiàn)這種情況時，可結(jié)合電壓表計的指示進行綜合判斷。
（2）變壓器過負荷。變壓器過負荷時將會使變壓器發(fā)出沉重的“嗡嗡”聲，若發(fā)現(xiàn)變壓器的負荷超過允許的正常過負荷值時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場規(guī)程的規(guī)定降低變壓器負荷。
處理辦法：分析原因，做好記錄，加強監(jiān)視，盡快使變壓器恢復(fù)正常運行。如是由于過負荷引起，則按照過負荷處理原則進行。
2、變壓器有雜音
有可能是由于變壓器上的某些零部件松動而引起的振動。如果伴有變壓器聲音明顯增大，且電流電壓無明顯異常時，則可能是內(nèi)部夾件或壓緊鐵芯的螺釘松動，使硅鋼片振動增大所造成的。
處理辦法：如不影響變壓器運行，可暫不作處理，做好紀錄，加強監(jiān)視，必要時停電檢查處理。
3、變壓器有放電聲
變壓器有“劈啪”的放電聲，若在夜間或陰雨天氣下，看到變壓器套管附近有藍色的電暈或火花，則說明瓷件污穢嚴重或設(shè)備線卡接觸不良。若是變壓器內(nèi)部放電則是不接地的部件靜電放電或線圈匝間放電，或由于分接開關(guān)接觸不良放電。
處理辦法：對變壓器進行停電檢查處理。
4、變壓器有爆裂聲
說明變壓器內(nèi)部或表面絕緣擊穿，應(yīng)立即將變壓器停用檢查。
5、變壓器有水沸騰聲
變壓器有水沸騰聲，且溫度急劇變化，油位升高，則應(yīng)判斷為變壓器繞組發(fā)生短路或分接開關(guān)接觸不良引起的嚴重過熱，應(yīng)立即將變壓器停用檢查。
二、上層油溫高
通常運行中要檢測變壓器上層油溫，通過對上層油溫的監(jiān)督來控制繞組的溫度，以免其絕緣水平下降、老化。在正常負荷和正常冷卻條件下，變壓器油溫較平時高出10℃以上或變壓器負荷不變，油溫不斷上升，如檢查結(jié)果證明冷卻裝置良好、測溫儀無問題，則認為變壓器已發(fā)生內(nèi)部故障（如鐵芯起火及繞組匝間短路等）。此時，應(yīng)立即將變壓器停止運行，以防止變壓器事故擴大。
三、油色不正常
正常時變壓器油應(yīng)是亮黃色、透明的。運行中發(fā)現(xiàn)油位計中油的顏色發(fā)生變化時，應(yīng)取油樣，進行化驗分析。若運行中變壓器油色驟然惡化，油內(nèi)出現(xiàn)炭質(zhì)并有其他不正常現(xiàn)象時，應(yīng)立即停電進行檢查處理。
四、油位不正常
變壓器的油枕上都裝有油位表，上面一般表示出溫度為－30℃、＋20℃、＋40℃時的三條油位線。根據(jù)這三條標志線可以判斷是否需要加油或放油。
高油位:運行中的變壓器出現(xiàn)油位過高或有油從油枕中溢出時,應(yīng)首先檢查變壓器的負荷和溫度是否正常,如果負荷和溫度均正常,則可判斷是因呼吸器或油標管堵塞造成的假油位。此時將氣體(重瓦斯)保護改投信號,然后疏通呼吸器等進行處理。如因環(huán)境溫度過高,油枕有油溢出時,應(yīng)做放油處理。
低油位：變壓器油位過低會使氣體（輕瓦斯）保護動作；嚴重缺油時，鐵芯和繞組暴露在空氣中，容易受潮，并可能造成絕緣擊穿，所以應(yīng)采用真空注油法對運行中的變壓器進行加油。如因大量漏油使油位迅速降低，低至氣體繼電器以下或繼續(xù)下降時，應(yīng)立即停用變壓器。
五、過負荷
運行中的變壓器過負荷時，可能出現(xiàn)電流表指示超過穩(wěn)定值、信號、警鈴動作等。運行人員應(yīng)按下述原則處理：
①應(yīng)檢查各側(cè)電流是否超過規(guī)定值。
②檢查變壓器的油位、油溫是否正常，同時將冷卻器全部投入運行。
③及時調(diào)整運行方式，如有備用變壓器，應(yīng)投入運行。
④及時調(diào)整負荷的分配情況。
⑤如屬正常過負荷，可根據(jù)過負荷的倍數(shù)確定允許運行時間，并加強監(jiān)視油位、油溫，不得超過允許值，若超過時間，應(yīng)立即減少負荷。
⑥如屬事故過負荷，則過負荷的允許倍數(shù)和時間，應(yīng)按制造廠的規(guī)定執(zhí)行。若過負荷倍數(shù)及時間超過允許值時，也應(yīng)按規(guī)定減少變壓器的符合。
⑦對變壓器及其有關(guān)系統(tǒng)進行全面檢查，如果發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)據(jù)情進行處理。
六、冷卻系統(tǒng)故障
變壓器冷卻系統(tǒng)（指潛油泵、冷卻水系統(tǒng)）故障，變壓器發(fā)出冷卻器備用投入和冷卻器全停信號時，應(yīng)做如下處理：
1.應(yīng)立即檢查備用冷卻器是否已投入運行。
2.立即檢查斷電原因，盡快恢復(fù)冷卻裝置的正常運行方式。
3.加強對變壓器上層油溫及油位的監(jiān)視，特別是在冷卻裝置全停時間內(nèi)。
4.如冷卻系統(tǒng)一時不能恢復(fù)，則應(yīng)申請降低負荷或變壓器退出運行，防止變壓器運行超過規(guī)定的無冷卻時間，造成過熱而損壞。
七、氣體保護動作
氣體保護動作的原因可能是：
1.變壓器內(nèi)有輕微程度的故障，產(chǎn)生微弱的氣體；
2.空氣侵入了變壓器內(nèi)；
3.油位降低；
4.二次回路故障（如直流系統(tǒng)兩點接地等），引起誤動作。
氣體保護信號出現(xiàn)后，運行人員應(yīng)立即對變壓器進行外部檢查。首先應(yīng)檢查油枕中的油位和油色、氣體繼電器中有無氣體、氣體量及顏色等，然后檢查變壓器本體及強迫油循環(huán)系統(tǒng)中是否有漏油現(xiàn)象。同時，查看變壓器的負荷、溫度和聲音等的變化。經(jīng)外部檢查，未發(fā)現(xiàn)任何異常現(xiàn)象時，應(yīng)吸取變壓器的瓦斯氣體，查明氣體的性質(zhì)，必要時取其油樣進行化驗，以共同判明故障的性質(zhì)。
八、運行中容易發(fā)熱的部位和原因
1.分接開關(guān)接觸不良
接觸不良使得接觸電阻增大，消耗加大，發(fā)熱厲害。尤其當切換分接頭后和變壓器過負荷運行時很有可能發(fā)生這種情況。
2.繞組匝間短路
匝間短路就是相鄰幾個線匝之間的絕緣損壞。這將造成一個閉合的短路環(huán)路，同時使該相的繞組匝數(shù)減少。短路環(huán)路內(nèi)存在著交變磁通感應(yīng)出來的短路電流，將產(chǎn)生高熱，并可能導(dǎo)致變壓器燒毀。
3.鐵芯硅鋼片間存在短路回路
由于外力損傷或絕緣老化等原因使硅鋼片間漆皮絕緣損壞，會增大渦流，造成局部過熱，嚴重時還會熔傷，這就是所謂的鐵芯起火。
4.其他部位接觸不良引起局部過熱。
處理意見：密切監(jiān)視過熱部位溫度變化，確保運行安全，分析過熱原因，停電處理。
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