3.1螺旋軸實(shí)心軸端與空心軸的連接

    對(duì)于輸送草類(lèi)原料的螺旋輸送機(jī)， 軸端與空心軸采用焊接結(jié)構(gòu)， 如圖3 所示。 這種結(jié)構(gòu) 表面光滑，沒(méi)有 絲毫掛料地方， 也不受工作溫度變化的影響，只要焊點(diǎn)足夠，不開(kāi)焊，運(yùn)轉(zhuǎn)中不會(huì)出現(xiàn)異常停車(chē)事故。

3.2 槽體

    標(biāo)準(zhǔn)的GX 型螺旋輸送機(jī)， 通常采用U 型槽體，由角鋼 和鋼板焊接成型。 由 于鋼板較薄， 焊接角 鋼邊框時(shí)， 槽體變形 較大，所以在制造條 件允許的情況下，槽 體采用鋼板整體成型， 如圖 4 所示。 這樣就可 避免由于焊接角鋼邊框帶來(lái)的較大變形， 而且槽體 幾何精度高，表面質(zhì)量好，剛性也較好。

3.3 止推軸承的位置

    止推軸承應(yīng)位于物料運(yùn)送前方的一端，即卸料端，承受軸向力，而進(jìn)料端采用徑向軸承，承受徑向 力，這樣螺旋軸各個(gè)部位受的是拉伸力，工作條件比 軸向壓縮有利。另外，傳動(dòng)裝置一般也安裝在卸料 端，這樣就可避免由于受到軸向推力而損壞，當(dāng)然也 可以裝在進(jìn)料端。

3.4 傳動(dòng)皮帶及皮帶輪

    傳動(dòng)設(shè)計(jì)中一 般是皮帶輪直接同 電機(jī)輸出軸及減速 箱輸入軸連接，但這 種結(jié)構(gòu)裝卸較難，加 工精度要求高。建議 采用國(guó)外廣泛采用 的易裝卸皮帶輪，如 圖 5 所示。 其由帶錐孔的輪轂和帶外錐的開(kāi)口錐套 組成。 錐套開(kāi)有缺口， 內(nèi)孔直徑可利用錐套的外錐 調(diào)節(jié)，這就允許軸徑有一定誤差，降低了加工難度和成本。 這種皮帶輪聯(lián)接可靠，裝卸方便，不需笨重的 裝卸工具，不同軸徑只需更換錐套，從而擴(kuò)大了皮帶 輪的用途， 但這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是加工錐套及輪轂聯(lián) 接的螺釘孔比較困難，小批量單件生產(chǎn)成本較高，較 適合專(zhuān)業(yè)化大批量生產(chǎn)。

     皮帶采用強(qiáng)度高的窄 V 帶，這種皮帶截面上寬 與高的比值小（1：1.2），可減輕傳動(dòng)裝置重量。

    雖然螺旋輸送機(jī)并不是一種新型的輸送設(shè)備， 但由于造紙?jiān)霞肮に嚄l件的特殊性， 要設(shè)計(jì)出一 臺(tái)符合物料特性的螺旋輸送機(jī)， 還需要進(jìn)行多次試 驗(yàn)，才能獲得可靠的設(shè)計(jì)參數(shù)。