通常地說，隧道是自身封閉的一種建筑結構，自身環境較復雜，通風排水設備都不很*，此外，這種地鐵隧道內環境對鋪設在其中的鋼軌及配件的影響是長期存在的。根據現有的主要研究表明，隧道內氣體主要組成成分是氮氣78%、氧氣15%、二氧化碳1.5%、可燃氣體0.28%以及其他氣體，重要的是隧道內的有害氣體濃度（體積分數）與列車經過隧道的通過率成正相關的關系，而且由于隧道的冗長性，內部的氣體分布和溫濕度不均勻，各個隧道段的環境差別較大。

作為一個城市的主要通行方式，城市軌道交通已經具備了大運載量、安全、準點、高效、節約能源和城市用地等特點。但是截至目前，如何做好地鐵隧道內部的環境質量監測卻還沒有得到一個完整的解決方案，因為對列車在隧道內的運行環境研究相對的較少，所以就現在的一些設備還不能夠實時監測到隧道內的環境，繼而針對隧道內環境監測等的研究數據都是較為缺乏。為了更好地掌握隧道區段的運行環境情況，需要給隧道配備一個*的環境參數監控系統進行實時的測量，最終得到相應的各個環境參數的數據，比如溫度、濕度、二氧化碳、氧氣、可燃性氣體、PM等。

    在此，只針對氧氣的檢測，我們建議采用英國SST生成的熒光氧傳感器，它不僅是外形小巧，而且安裝、使用、通訊等各方面都非常的方便，支持低電壓供電，總功率小，也可以使用電池。對于開發人員來說，提供的數據流和編程、待機模式都是相當的靈活和實用。除了測量氧濃度之外，還可以同時檢測環境的溫度和濕度，允許UART通訊，主要輸出為3.3V的TTL電平信號，支持轉USB或RS232。提供的訂購信息共有三種，一種是擴散通透式，一種是底部密封式擴散測量，另一種是加裝了通氣管式的抽氣或通氣測試，該傳感器系列涉及面大，可適用非常多不同場景和實際應用，當然，英國SST也接受各種較大需求量的定制。

以下圖按順序分別是LOX-02、LOX-O2-S、LOX-02-F。