電動叉車散熱器主要有兩種：鋁質和銅制，前者用于一般乘用車，后者用于大型商用車。

　　國外轎車配套的散熱器多為鋁散熱器，主要是從保護環境的視點來考慮 (尤其是歐美國家)，在歐洲新型的轎車中，鋁散熱器占有的份額平均為64%。

　　鋁散熱器以其在材料輕量化上的顯著優勢，在轎車與輕型車范疇逐步取代銅散熱器的一起，銅散熱器制造技術和工藝有了長足的開展，銅硬釬焊散熱器在客車、工程機械、重型貨車等發動機散熱器方面優勢顯著。

　　散熱器設計時的注意事項散熱器是確保發動機杰出的工作功能及其使用壽數的最重要部件。由進水室、出水室、主片及散熱器芯等三部分構成。散熱器的水室應該左右或上下對稱，均勻分布，這樣能確保做到散熱均勻。散熱器的進水口應盡或許的間隔遠些，分布在兩個對角上，使冷卻液能夠充分循環，達到散熱作用。風罩的尺度。風罩應大于發動機電扇的直徑，之間的空隙為2.5%的電扇直徑，空隙不宜過大或過小。空隙過大會造成風的回流，空隙過小則不能發揮電扇的全部作用，不能起到杰出的冷卻作用。一起，鋁的延展性相當優異，所以整個水箱的散熱片及管道，相對的都能夠做得更加密布且細致，也就是說和相同容積的銅制品比較，強化型的鋁水箱能夠具有更大的觸摸面積。電動叉車發動機的特色在于“低轉速，大扭矩”，電動叉車產品用鋁制水箱是比較合理的。散熱體系的注意事項散熱器的裝置散熱器裝置時，緊固有必要牢固，與車架的銜接有必要選用減震墊，選用減震墊的意圖時為了阻隔和吸收來自車架部分的震動和沖擊，使散熱器在車輛的運轉中，不致發作震裂、歪曲等非正常損壞，延伸散熱器壽數。

　　空隙過大會造成風的回流，空隙過小則不能發揮電扇的全部作用，不能起到杰出的冷卻作用。一起，鋁的延展性相當優異，所以整個水箱的散熱片及管道，相對的都能夠做得更加密布且細致，也就是說和相同容積的銅制品比較，強化型的鋁水箱能夠具有更大的觸摸面積。電動叉車發動機的特色在于“低轉速，大扭矩”，電動叉車產品用鋁制水箱是比較合理的。散熱體系的注意事項散熱器的裝置散熱器裝置時，緊固有必要牢固，與車架的銜接有必要選用減震墊，選用減震墊的意圖時為了阻隔和吸收來自車架部分的震動和沖擊，使散熱器在車輛的運轉中，不致發作震裂、歪曲等非正常損壞，延伸散熱器壽數。