綠格網構造在滑坡處理以及泥石流的防治工程中，水及時排出下降了墻損壞的概率，一同墻體超卓的變形才調可以有用的緩沖突發的外力沖擊。

石籠擋墻被廣泛使用，可以接受不相同的壓力，可以依據地表設備來設備、改動。

一同它們有必要具有滿意的才調接受石料的分量和別的置于它們之上賓格網分量。

它們還經得起雨水的沖蝕，仍堅持構造的無缺性。

石籠擋墻作為一種新式的擋土構造，以其造價低、生態性好、適用計劃廣、柔性變形等特征得到了不斷添加的使用。

石籠擋土墻：

是將契合粒徑要求的石料填入具有柔性的鐵絲籠中抵達一定的孔隙率、逐層砌筑的一種新式的柔性擋土構筑物。

石籠防護適用于受水流沖刷和波浪侵襲，且防護工程根底不易處理或沿河擋土墻、坡腳根底有些沖刷深度過大的沿河路堤坡腳或護岸。

在國外的河道工程中已廣泛使用。

例如，美國加利福尼亞州1號公路蒙特利的擋土墻，意大利Arezzo省SS556公路，加拿大安大略省用來支持路側切坡的擋墻，以及法國、德國、挪威、瑞士、英國等都將這種構造使用于河道護坡、土體支擋、橋臺構筑等。

這些年，這種新式構造在國內也有所使用，首要用于河道岸坡防護。

例如，作為護坡成功用于長江干堤，至陽朔的漓江護岸工程，奉節浮屠坪滑坡處治工程的涉河路段也選用了有些石籠擋墻構造辦法，并取得了超卓的使用效果。

石籠擋土墻的利益：

環境維護是我國的根柢國策之一，擋土墻工程也需盡量做到與天然環境相諧和，以跋涉公路的環境質量。

因石籠擋土墻有較大的孔隙率(20%～30%)，故無需設置泄水孔，彈性縫和沉降縫也可簡略布設。

與其它辦法的擋土墻比照，石籠擋土墻具有生態性好、造價低、能接受較大變形不致損壞等利益。

雖然與其它構造辦法的擋土墻比照，石籠擋土墻具有上述許多利益，但施工現場應挑選在石料豐厚的區域，且石料粒徑、強度、風化程度等均需契合要求。

若遠距離運送石料，則會增大本錢，在技術可行的條件下，應與別的構造辦法的擋土墻進行經濟性比照。