目前RTO焚燒爐基本已實現的全自動化運行，因此RTO的節能主要體現在燃燒技術與燃燒尾氣熱能的回收利用技術。海州環保從以下五個方面給出一些優化燃燒與節能的措施：
1.采用新型高效節能燃燒器，提高燃燒效率學者根據燃燒器的結構與性能，將*的旋流二次霧化技術，的分級送風技術與*的自動控制技術有機的結合起來，改進了燃燒器的燃燒性能，實現了燃燒。
2.催化燃燒技術在RTO上的引用設計新型爐型將蓄熱式氧化技術與催化燃燒技術相結合，使其既具有RTO爐蓄熱節能的優點又具有CO爐低溫催化燃燒的優點，能使RTO達到節能減排效果。具體的措施：在蓄熱廂的頂層設計催化劑放置平臺并根據廢氣種類配置合適的催化劑，讓經過蓄熱體預熱的廢氣通過催化劑層，形成有機廢氣的預處理過程，這樣有機廢氣先催化燃燒，后在燃燒室燃燒，形成廢氣的兩次燃燒。催化燃燒不僅能夠在一定程度上凈化廢氣，而且燃燒熱可以升高廢氣的溫度（一般情況下能夠提供有機廢氣溫度15～30℃），在一定程度上有利于節省燃料。
3.合理設計爐子供氣量從燃燒學的角度講,要想提高RTO燃燒的效率，就要在燃燒時給RTO爐燃燒室提供合理的供氣量。供氣量的不足不僅不會充分燃燒，而且會生產大量的一氧化碳；當氧氣量過量時，則會使更多的熱能隨著熱空氣流失掉，提供了熱損失。根據燃燒爐的使用經驗來看，廢氣中的可燃有機物濃度控制在爆炸下限（LEL）25%的情況下，匹配合理的空氣量，不但能夠節省燃料，又能使可燃物充分的燃燒，凈化尾氣減小污染物的排放。
4.選擇合適的燃燒溫度合理選擇爐溫是RTO優化的一個重要方面。研究表明溫度是RTO的轉化率的決定因素之一。適當的提高爐溫能夠使得氧燃燒反應更加，更節能。但是，過高的爐溫會增加更多的熱損失，縮短爐子的使用壽命周期，從而提高了爐子的成本。此外，較高的爐溫還會多消耗燃料，同時使得廢氣凈化效果下降,影響廢氣的達標排放。學者研究表明，在大于760℃的溫度下，大部分的有機氣體分子能被破壞，反應更加的充分，氧化生成水和二氧化碳。設計者應該根據不同的廢氣種類，選擇合適的爐溫。
5.爐膛空間的設計優化除了燃燒溫度與廢氣的濃度影響之外，廢氣在RTO燃燒室的停留時間也是影響RTO轉換效率的一個因素。這是因為有機物的氧化燃燒過程需要一定的時間，合理的設計爐膛空間可以使得有機廢氣在爐膛里有較為合理的停留時間。合理的停留時間，取決于爐膛的截面積，長度，氣體的流動速度等因素。根據經驗值廢氣在爐膛內停留1.0～1.3s可滿足廢氣的排放標準。
